Il Vietnam accelera la transizione verso l'economia verde.

Il Vietnam è diventato uno dei primi paesi al mondo ad adottare una serie di criteri e programmi per la riduzione delle emissioni nette.

A soli due anni dall'impegno assunto dal Primo Ministro Pham Minh Chinh alla COP26 del 2021 di raggiungere emissioni nette zero entro il 2050, il Vietnam è diventato uno dei primi Paesi al mondo ad adottare una serie di criteri per il raggiungimento di questo obiettivo. Questi passi rapidi e decisivi stanno segnando l'inizio di un Vietnam "verde" nel nuovo "gioco" del commercio e degli investimenti globali.

Il Vietnam è uno dei paesi produttori di veicoli elettrici e che sta passando a una mobilità più ecologica.

NHAT THINH

Non si tratta solo di "parole vuote".

Avendo partecipato direttamente alla delegazione del Primo Ministro Pham Minh Chinh alla COP28 negli Emirati Arabi Uniti all'inizio di dicembre 2023, il signor Do Van Su, vicedirettore del Dipartimento per gli Investimenti Esteri (Ministero della Pianificazione e degli Investimenti), ha condiviso con orgoglio il fatto che il Vietnam è tra i primi paesi al mondo ad avere una serie di criteri e programmi per la riduzione delle emissioni nette. Il gruppo di monitoraggio climatico Net Zero Tracker, presente alla COP28, ha avvertito che la maggior parte dei paesi e territori impegnati a raggiungere emissioni nette di carbonio pari a zero non ha ancora annunciato alcun piano per l'eliminazione graduale dei combustibili fossili, e ciò rischia di rendere questi impegni mere "parole vuote". Mentre circa 150 paesi e territori si sono impegnati genericamente a raggiungere emissioni nette di carbonio pari a zero, solo il 13% di essi ha presentato almeno un piano specifico per la riduzione delle emissioni. "Questo è stato una vera sorpresa per molte delle agenzie presenti alla COP28, perché non siamo un paese leader nella riduzione delle emissioni e nella crescita verde, eppure abbiamo implementato queste misure molto rapidamente e attivamente", ha affermato il signor Do Van Su.

Prodotto da Duy Tan Recycled Plastic Company

Collaboratore

Infatti, subito dopo l'impegno del Primo Ministro a far partecipare 25.000 delegati provenienti da 200 paesi e territori alla COP26, il Vietnam ha completato il suo rapporto sui Contributi Nazionali Determinati (NDC), rivedendo attentamente strategie e politiche e aggiornandole per allinearle all'impegno di zero emissioni nette, compresa la Strategia Nazionale sui Cambiamenti Climatici al 2050 e il Piano di Sviluppo Energetico del Vietnam (PDP8). Inoltre, il Primo Ministro ha approvato un piano d'azione per ridurre le emissioni totali di metano di almeno il 30% entro il 2030 rispetto ai livelli del 2020 nei settori dell'agricoltura, dell'allevamento, della gestione dei rifiuti solidi, del trattamento delle acque reflue, dell'esplorazione di petrolio e gas, dell'estrazione del carbone e del consumo di combustibili fossili. Contemporaneamente, il Governo ha anche emanato un Programma d'Azione per la Transizione all'Energia Verde , volto a ridurre le emissioni di carbonio e metano nel settore dei trasporti per sviluppare l'industria dei trasporti e promuovere i trasporti puliti a livello nazionale, compresa la promozione dell'uso di veicoli elettrici, la promozione delle infrastrutture fisiche, comprese le stazioni di ricarica, e la promozione di sistemi di trasporto pubblico elettrico. In particolare, l'accordo raggiunto dal Vietnam con l'International Partnership Group (IPG) per la creazione di una Just Energy Transition Partnership (JETP), con l'impegno di concretizzare e delineare una tabella di marcia per accelerare il processo di transizione energetica, è stato davvero notevole. La politica sul cambiamento climatico, riaffermata dal Primo Ministro Pham Minh Chinh alla COP28, insieme alle 12 misure globali e di ampio respiro che il Vietnam ha implementato e annunciato, e al Piano per la mobilitazione delle risorse per l'attuazione di una transizione energetica equa, ha attirato grande attenzione e l'impegno di sostegno da parte delle organizzazioni internazionali. In numerose discussioni, il Vietnam è stato ripetutamente citato come modello di successo da replicare nella risposta al cambiamento climatico. Molti paesi hanno confermato il loro sostegno e la loro cooperazione con il Vietnam nella transizione energetica e nel rafforzamento della capacità di adattamento, contribuendo così a promuovere la crescita verde in Vietnam e a proteggere il pianeta.

Il primo Paese ad esportare servizi di mobilità ecologica.

Subito dopo essere stato tra i primi paesi ad adottare criteri e programmi per la riduzione delle emissioni nette, il Vietnam ha continuato a distinguersi, diventando il primo paese al mondo ad esportare servizi di mobilità ecologica con il lancio ufficiale del primo servizio di taxi elettrici in Laos da parte di Green & Smart Mobility JSC (GSM). Nel pomeriggio del 9 novembre 2023, oltre 150 auto VinFast VF 5 Plus, nel caratteristico colore ciano del marchio Green SM, si sono allineate ordinatamente, quasi a mitigare il sole cocente di Vientiane. Sebbene la cultura dell'uso dell'auto in Laos sia più avanzata rispetto a quella vietnamita, VinFast ha scelto con fiducia di puntare sul mercato più recente e sulla tecnologia più avanzata: veicoli elettrici e servizi ecologici. Come afferma il Dott. Vo Tri Thanh, Direttore dell'Istituto per la Ricerca sulle Strategie di Marchio e Concorrenza, l'esportazione di servizi non è una novità per il Vietnam. Abbiamo esportato molti tipi di servizi, come turismo, logistica, telecomunicazioni, servizi bancari... Tuttavia, esportiamo principalmente beni e abbiamo un deficit commerciale nel settore dei servizi. Green SM sta riportando i servizi di taxi elettrici vietnamiti sul mercato laotiano, contribuendo all'espansione del mercato dei servizi di esportazione del Vietnam e creando una tendenza alla diversificazione delle tipologie di servizi offerti a livello globale. Il marchio vietnamita di taxi elettrici in Laos non solo serve la popolazione locale, ma contribuisce anche a promuovere l'immagine delle aziende e dei marchi vietnamiti nel mondo. Oltre a portare i marchi di taxi elettrici vietnamiti sulla scena internazionale, Green SM sta anche gradualmente rendendo più verdi le strade del Vietnam. L'app Green SM Taxi ha raggiunto 100.000 download nel suo primo giorno di lancio e da allora ha raggiunto milioni di download sia su Google Play che sull'App Store, classificandosi costantemente al primo posto nella categoria Viaggi dell'App Store e tra le migliori app gratuite sulla piattaforma iOS. La prima compagnia di taxi completamente elettrica del Vietnam, e di fatto del mondo, ha impiegato solo 38 giorni per realizzare un progetto multimiliardario e 51 giorni per reclutare 1.700 dipendenti nelle due città più grandi del Vietnam. A più di sette mesi dal suo lancio, GSM vanta una forza lavoro di 30.000 persone, tra cui oltre 14.000 tassisti. Si prevede che la flotta raggiungerà le 30.000 auto elettriche e le 60.000 moto elettriche nei prossimi mesi. L'attuale numero di veicoli e autisti di GSM è pari o addirittura superiore a quello delle compagnie di taxi consolidate. Anche le autorità locali in tutto il paese stanno promuovendo con forza politiche per attuare la transizione verso una mobilità sostenibile, con Ho Chi Minh City in prima linea. Nel gennaio 2022, Ho Chi Minh City ha avviato uno studio su un piano per eliminare gradualmente i veicoli a benzina e sostituirli con veicoli elettrici attraverso il progetto "Iniziativa per i trasporti nell'ambito dell'NDC nei paesi asiatici - NDC TIA", finanziato dal governo tedesco, volto a promuovere la mobilità a basse emissioni di carbonio e a ridurre le emissioni di gas serra. All'epoca, l'aspirazione di Ho Chi Minh City a diventare la prima città del Vietnam a sviluppare la mobilità elettrica fu accolta con scarsa attenzione e persino scetticismo sulla sua fattibilità. Tuttavia, appena due mesi dopo l'annuncio del piano, Ho Chi Minh City ha inaugurato ufficialmente la sua prima linea di autobus elettrici, dando inizio alla diversificazione del trasporto pubblico con mezzi a energia pulita. Più recentemente, la città prevede di varare un programma per incentivare la transizione verso le moto elettriche e di implementarlo nel primo trimestre del 2024, dopo aver ottenuto la base giuridica dalla Risoluzione 98 dell'Assemblea Nazionale sul meccanismo speciale per lo sviluppo di Ho Chi Minh City. Questo programma include politiche che danno priorità al sostegno alla sostituzione delle vecchie motociclette a combustibili fossili con nuovi veicoli elettrici e veicoli alimentati a carburanti puliti. Le politiche sono strutturate su diversi livelli: incoraggiamento, supporto e incentivi. Contemporaneamente, il Dipartimento dei Trasporti di Ho Chi Minh City sta anche studiando un programma pilota che privilegia i veicoli elettrici al 100% nel distretto di Can Gio e in alcune aree del centro città. Parallelamente, la città sta accelerando la conversione di taxi, autobus e veicoli acquistati dal governo in veicoli elettrici. Dopo Ho Chi Minh City, Hanoi ha introdotto progressivamente autobus elettrici, autobus alimentati a metano e biciclette urbane. Anche Da Nang, Hue e Ba Ria-Vung Tau stanno muovendo i primi passi verso la mobilità sostenibile, incoraggiando l'uso delle biciclette pubbliche e avviando una graduale transizione della rete di autobus all'utilizzo del metano (CNG). Le motociclette e le auto elettriche si sono ormai diffuse in Vietnam. Il nostro Paese vanta inoltre una delle più alte densità di stazioni di ricarica al mondo. Pur essendo entrati nel mercato in ritardo, stiamo accelerando rapidamente i progressi verso la mobilità sostenibile.

Promuovere l'economia verde e l'economia circolare.

Oltre ai progressi nel settore dei veicoli elettrici, numerose aziende si sono gradualmente trasformate per sviluppare un'economia verde e circolare. Ad esempio, Nestlé Vietnam è passata a un modello di economia circolare, dalla progettazione del prodotto alla trasformazione dei rifiuti in preziose materie prime, con l'obiettivo di proteggere l'ambiente e le risorse naturali. Allo stesso modo, tutti gli imballaggi dei prodotti Heineken Vietnam sono ora riciclabili. Oltre il 98% delle casse di plastica viene recuperato e riutilizzato per un periodo compreso tra 5 e oltre 10 anni, il 97% delle bottiglie di vetro viene riutilizzato più di 30 volte, le lattine di alluminio sono prodotte con il 40% di alluminio riciclato e per la produzione delle scatole di cartone viene utilizzata carta riciclata al 100%. Un'altra azienda vietnamita pionieristica nel campo del riciclo, la Duy Tan Recycled Plastic Joint Stock Company, ha ottenuto ad oggi un totale di 23 certificazioni internazionali di qualità, tra cui spiccano la certificazione FDA (Food and Drug Administration statunitense) e la certificazione EFSA (Autorità europea per la sicurezza alimentare). Questo ha facilitato notevolmente l'esportazione dei prodotti dell'azienda. Ogni anno, Duy Tan Recycled Plastics esporta 5.000 tonnellate di granuli di plastica grezza negli Stati Uniti, senza mai riceverne alcun ritorno. Attualmente, le esportazioni rappresentano quasi il 60%, mentre il resto è destinato al mercato interno. L'azienda spera di continuare a collaborare con le imprese vietnamite nei prossimi anni per aumentare il tasso di consumo interno al 50%... Secondo il Dr. Nguyen Quoc Viet, vicedirettore del Vietnam Institute for Economic and Policy Research (VEPR) presso la Facoltà di Economia (Vietnam National University, Hanoi), l'attuazione della tabella di marcia per la riduzione a zero delle emissioni, ovvero l'economia circolare, sta creando pressione su tutte le imprese, in particolare sulle unità produttive orientate all'esportazione. Questo perché, a partire dal 2024, alcuni beni esportati dovranno soddisfare condizioni di riduzione delle emissioni di carbonio o pagare tasse sulle emissioni di carbonio per entrare nel mercato dell'UE. Questo processo di trasformazione della produzione imporrà anche un onere finanziario alle imprese, soprattutto considerando che l'economia globale nel 2024 non sarà ancora completamente ripresa e che è improbabile che l'economia vietnamita raggiunga l'elevata crescita pre-pandemia. Pertanto, il governo ha bisogno di soluzioni per supportare le imprese nella transizione verso una produzione verde e un'economia circolare. Il signor Viet ha suggerito di fornire supporto finanziario, puntando a un accesso agevolato ai prestiti per le imprese, comprese quelle a partecipazione estera, al fine di modernizzare i propri macchinari e le proprie tecnologie. Inoltre, è necessario accelerare i meccanismi di mercato per promuovere la produzione di energia rinnovabile e aumentare la quota di questi prodotti nell'approvvigionamento elettrico del Vietnam. Questo perché molte normative richiederanno alle imprese esportatrici di dimostrare l'utilizzo di energia pulita e verde nei loro processi produttivi. Il dottor Nguyen Quoc Viet ha inoltre sottolineato che le soluzioni e le strategie per l'implementazione della produzione verde e la riduzione delle emissioni devono essere attentamente valutate per ciascun settore, in modo che le imprese possano attuarle, poiché è impossibile affrettare o rendere immediatamente "verde" un settore in cui le imprese si trovano ancora ad affrontare numerose difficoltà.

La signora Ramla Khalidi

VNA

Apprezziamo l'impegno profuso dal Governo e dal Ministero delle Risorse Naturali e dell'Ambiente negli ultimi mesi in relazione al JETP, in particolare per la recente elaborazione di una bozza completa del Piano di Mobilitazione delle Risorse del JETP, che sarà presentata alla COP28. Promuovendo la transizione verso un'economia verde e garantendo al contempo la creazione di posti di lavoro sostenibili e l'equità nel processo di transizione, il Vietnam può raggiungere l'obiettivo di zero emissioni nette e realizzare gli obiettivi di transizione energetica e di sviluppo sostenibile del Paese.

Nonna   Ramla Khalidi, rappresentante dell'UNDP in Vietnam

Il 1° novembre 2023, il Ministro della Pianificazione e degli Investimenti ha emanato la Circolare n. 10 che stabilisce la serie di indicatori statistici per la crescita verde . Questa funge da base per il monitoraggio e la valutazione dell'attuazione della Strategia Nazionale per la Crescita Verde per il periodo 2021-2030, con una visione al 2050, a livello provinciale, nelle città a gestione centrale e in tutto il Paese. La serie di indicatori statistici per la crescita verde comprende quattro obiettivi principali: Ridurre l'intensità delle emissioni di gas serra per PIL; Rendere più ecologici i settori economici (inclusi energia, trasporti, agricoltura, commercio e servizi, tecnologia, capitale d'investimento, obbligazioni, credito, risorse forestali, risorse minerarie e risorse idriche); L'obiettivo 3 è Rendere più ecologici gli stili di vita e promuovere il consumo sostenibile (ambiente, società, aree urbane e pubblica amministrazione); e l'obiettivo finale è Rendere più ecologico il processo di transizione sulla base dei principi di uguaglianza, inclusione e maggiore resilienza.

Il Ministero delle Risorse Naturali e dell'Ambiente ha elaborato un Piano d'Azione Nazionale sull'Economia Circolare e sta raccogliendo ampi riscontri da ministeri, settori, enti locali e dal mondo imprenditoriale. Il documento individua cinque prospettive principali, obiettivi generali e traguardi specifici da qui al 2025 e al 2030 per l'implementazione di un'economia circolare in Vietnam, al fine di promuovere la transizione del modello economico verso la sostenibilità, la trasformazione dei rifiuti in risorse, il raggiungimento della neutralità carbonica e delle emissioni nette zero entro il 2050. Sulla base di ciò, il documento propone l'applicazione di 16 indicatori per valutare l'implementazione di un'economia circolare a livello nazionale, suddivisi in tre gruppi: indicatori sull'uso efficiente delle risorse e dei materiali, sul risparmio energetico e sullo sviluppo delle energie rinnovabili; indicatori sull'estensione del ciclo di vita dei prodotti, la limitazione della produzione di rifiuti e la riduzione dell'impatto ambientale negativo; e indicatori sull'efficienza socio-economica, l'innovazione e la sostenibilità.

Thanhnien.vn

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