Nonostante siano soggette a un dazio del 100%, le auto elettriche cinesi rimangono più economiche di quelle americane.

Tra i 20 marchi automobilistici più venduti in Cina nella prima metà del 2024, BYD ha mantenuto la sua posizione di leader con 1,607 milioni di veicoli venduti - Foto: REUTERS

Anche se l'amministrazione Biden imponesse dazi elevati sui veicoli elettrici importati dalla Cina, alcuni modelli provenienti dal Paese con oltre un miliardo di abitanti verrebbero comunque venduti a prezzi inferiori rispetto ai veicoli americani, evidenziando le profonde sfide che la politica del governo statunitense in materia di veicoli elettrici si trova ad affrontare, come riportato da Nikkei Asia il 15 settembre.

In precedenza, il 13 settembre, gli Stati Uniti avevano annunciato dazi fino al 100% sui veicoli elettrici provenienti dalla Cina. Tale provvedimento entrerà in vigore a partire dal 27 settembre.

I risultati emergono da una revisione quadriennale condotta dall'U.S. Trade Representative (USTR) sulle pratiche commerciali sleali.

È risaputo che il numero di auto importate dalla Cina negli Stati Uniti è molto ridotto, pertanto questa misura tariffaria è principalmente precauzionale e mira a dare tempo alla catena di approvvigionamento statunitense di recuperare il ritardo rispetto a quella cinese.

"Le politiche industriali cinesi che prendono di mira il mercato dei veicoli elettrici potrebbero minacciare gli investimenti federali in questo settore", ha dichiarato un rappresentante dell'USTR il 13 settembre.

Nonostante gli sforzi dell'amministrazione Biden per incoraggiare il passaggio ai veicoli elettrici attraverso sussidi governativi, la Cina rimane leader sia nella produzione che nel consumo di veicoli elettrici, dopo decenni di impegno.

I dati della società di ricerche di mercato MarkLines mostrano che a luglio i veicoli elettrici hanno rappresentato oltre il 10% delle vendite totali di auto negli Stati Uniti. In Cina, questa cifra si aggirava intorno al 50%, superiore alla media globale di circa il 20%.

È innegabile che il mercato statunitense dei veicoli elettrici manchi di due elementi cruciali: un'infrastruttura di ricarica adeguata e modelli a prezzi accessibili.

Nel frattempo, le principali case automobilistiche cinesi come BYD sono in grado di sfruttare le loro estese catene di approvvigionamento interne per competere in un mercato affollato, offrendo modelli di veicoli elettrici a prezzi intorno ai 25.000 dollari o anche meno.

Negli Stati Uniti, persino i principali produttori di veicoli elettrici come Tesla non offrono modelli con un prezzo inferiore a 30.000 dollari. Negli Stati Uniti, le auto elettriche sono sempre più costose dei modelli a benzina.

Joe McCabe, CEO della società di ricerca statunitense AutoForecast Solutions, ha affermato che l'auto elettrica più economica di BYD attualmente viene venduta a 12.000 dollari. Pertanto, anche con una tassazione del 100%, BYD potrebbe comunque offrire l'auto elettrica più economica sul mercato, a meno di 25.000 dollari.

Prima dell'entrata in vigore delle nuove tariffe, il 14 settembre il Ministero del Commercio cinese ha annunciato che "la Cina adotterà le misure necessarie per proteggere con fermezza gli interessi delle aziende cinesi".

Il Dipartimento del Commercio sostiene che i dazi doganali non risolveranno i problemi del deficit commerciale statunitense e della competitività industriale, ma avranno solo un impatto negativo sulle catene di approvvigionamento globali.

Fonte: https://tuoitre.vn/xe-dien-trung-quoc-van-re-hon-xe-my-du-bi-ap-thue-100-2024091517355705.htm