トン・ドゥック・タン通りの地下化に1兆5000億ドン

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これを受けて、市の交通部門は、グエンフエ歩行者通り近くのトンドゥックタン通りの下に地下道を建設する2つの選択肢を検討しており、総投資額は1兆3,590億～1兆4,770億ドンとなる。ルートはバソン橋（旧トゥーティエム2）のたもとからカインホイ橋まで約2kmの長さになると予想されています。

1.500 tỉ đồng ngầm hóa đường Tôn Đức Thắng- Ảnh 1. — ホーチミン市交通局が検討しているトン・ドゥック・タン通りの地下化案2案のうちの1図

オプション 1 では、ゴヴァンナム通り付近からメリン広場、ドンコイ、グエンフエまで伸びる、長さ 765 メートルの密閉型トンネルを建設します。両端は開いたトンネルで、片側はバソン橋のアプローチ道路に接続し、もう片側はカンホイ橋に接続します。

残る選択肢である閉鎖トンネルもゴヴァンナム通り付近から始まるが、全長は 683 メートルでグエンフエ通りの始まりまでしか接続しない。両端も同様に開いたトンネルで作られています。上記 2 つのオプションに対する総投資額は、それぞれ約 1,477 億 VND と 1,359 億 VND と見積もられています。

これらは計画通りの単なる予備調査です。ホーチミン市運輸局は、プロジェクトの適合性と実現可能性を確保するために、選択肢を慎重に検討します。

トン・ドゥック・タン通りはホーチミン市で最も古い5つの通りのうちの1つです。ルートは1区の中心部に位置し、長さは約2kmで、レ・ズアン通りの交差点から始まり、バ・ソン地区を通り、バク・ダン埠頭公園に沿って曲がり、カン・ホイ橋まで続きます。この道路は、グエンフエ歩行者通り、メリン広場、バクダン埠頭を直接結んでおり、第4区のある中心部と南サイゴン地区を結ぶ主要ルートの1つでもあります。

最近、ベン・バック・ダン公園が改修され、より多くの観光客や地元民が訪れるようになったため、トン・ドゥック・タン通りでは、特に週末の夜に交通渋滞が発生することがよくあります。

これまで、ホーチミン市人民委員会が2022年に承認した建築管理規則によれば、サイゴン川沿いのグエン・ヒュー・カイン通りに隣接する面積11.96ヘクタールのバクダン埠頭公園は、公園沿いのトン・ドゥック・タン通りの土地を歩行空間と路面電車用に確保する予定だ。

1.500 tỉ đồng ngầm hóa đường Tôn Đức Thắng- Ảnh 2. — 上から見たトン・ドゥック・タン通り

その時、トン・ドゥック・タン通りは地下となり、片側2車線になります。また、メリン広場から南に約100メートルのゴヴァンナム通りに地下駐車場があります。地下駐車場の入口は 2 つの独立した車線があり、Ton Duc Thang 地下道路に直接接続されていません。メーリン広場エリアの中央には、地下駐車場に直結した地下サンクンガーデンが建設され、小売店、カフェ、レストランなどが入る予定です。

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