49年前、 ベトナムの声ラジオで勝利のニュースが簡潔に伝えられましたが、功労芸術家キム・クック氏にとって、非常に特別なニュース、勝利のニュースを読む栄誉を与えられたことは、彼女の人生における歴史的な瞬間でした。
1975年4月30日の午後、サイゴンラジオでミュージシャンのチン・コン・ソンが「大きな輪に手を繋ぐ」という歌を歌いました。歌詞には「私たちの手は繋がっている／ベトナムの輪に繋がる…」という一節があります。
食糧不足から米輸出大国へ
ほぼ半世紀が経過したが、1975年4月30日はベトナム人民の英雄的歴史における輝かしい節目であり、我が党とホー・チミン主席が率いた民族解放と統一事業の最大の成果であり、ベトナム人民全体の無敵の力である。
過去49年間、その精神は輝き続けてきました。戦争で荒廃した国から、ベトナム国民は再び「泥沼から立ち上がり、輝きを放ち」（グエン・ディン・ティの詩）、共に強い国を築き上げてきました。グエン・フー・チョン書記長は、2020年のカンティ春の始まりとベトナム共産党創立90周年（1930年2月3日～2020年2月3日）を記念して、「我が国は今日ほど、基盤、潜在力、地位、そして威信を備えたことはありません」と述べました。
1986年以前、ベトナムは米を輸入せざるを得ませんでした。1989年、ベトナムは初めて米を輸出し、米不足の時代を脱し、輸出へと転換しました。現在、ベトナム米は180以上の国と地域で販売されています。2023年末までに、ベトナムの米輸出は生産量と生産性において過去最高を記録し、輸出額は47億8000万米ドルに達し、2022年比36.6%増となりました。現在、ベトナムは世界3大米輸出国の一つであり、世界の米輸出量の約15%を占めています。
2024年は世界情勢が不安定になり、世界経済は引き続き困難な状況に直面するでしょう。しかしながら、第一四半期において、ベトナムの米および農産物の輸出は依然として高い水準を維持しました。1月の米輸出額は3億6,200万米ドルに達し、前年同期比7%増となりました。農業農村開発省によると、2024年第一四半期末までにベトナムの米輸出量は210万トンを超え、輸出額は約14億米ドルに達し、2023年の同時期比で約42%増加しました。
2023年には、ベトナムの輸出額が30億米ドルを超える農産物は6品目となり、野菜・果物（56億9000万米ドル）、米（47億8000万米ドル）、カシューナッツ（36億3000万米ドル）、コーヒー（41億8000万米ドル）、エビ（33億8000万米ドル）、木材・木材製品（133億7000万米ドル）となる見込みです。特にドリアンの輸出は爆発的に増加し、約23億米ドルの収益を上げ、ベトナムの新たな「10億ドルの果物」となっています。
2024年には、ベトナムの農産物は「海への進出」を継続すると予測されています。農業農村開発省によると、2024年には農業部門の輸出が加速し、農林水産物の総輸出額は約540億～550億米ドルに達すると予想されています。
食料不足に苦しむ輸入国であったベトナムの貿易収支は、現在では輸出に傾いています。2023年には、同国の財貿易収支は280億米ドルの黒字になると予測されています（2022年の貿易黒字は121億米ドル）。2024年第1四半期だけでも、貿易黒字は80億8000万米ドルに達しました。
道が続くところに繁栄がある
農業と並んで、近年の明るい兆しの一つは、全国規模の近代的な高速道路と交通システムの整備である。2023年の事業を振り返り、2024年の課題を策定する会議において、運輸省の責任者は、2024年までに全国の高速道路の総延長を2,021キロメートルに増やすことを目標に掲げた。同時に、南北高速鉄道プロジェクトへの投資方針を関係当局に承認してもらう必要があり、ホーチミン市～カントー、ビエンホア～ブンタウ、ロンタン～トゥーティエム、ラオカイ～ハノイ～ハイフォンといった重要な国鉄路線への投資準備を加速させる必要がある。
2024年に着工予定の運輸省管理の3つの高速道路プロジェクト（Dau Giay - Tan Phu、Cho Moi - Bac Kan、Lo Te - Rach Soi高速道路）に加え、地方自治体が管理する11の高速道路プロジェクトが2024年に着工予定である。
近年、ベトナムでは高速道路建設が急速に進展しています。目標は、2025年までに約3,000kmの高速道路を整備し、東部の南北高速道路を完成させることです。また、2050年までに約5,000kmの高速道路を整備することです。
「先頭に立つ」精神の下、交通運輸部門の多くの重要プロジェクトが完成・運用開始され、効率化が促進されました。そのうち、1,580kmの高速道路が完成しました。
道が通じるところに繁栄は続く。中国の道路、鉄道、航空、水路の交通システムは急速に近代化している。これは、党と国家が交通システムの発展を優先し、「交通がまず道を切り開く」という主要政策を掲げていることの結果である。
経済難の状況下では、この国がこれほど強固な交通システムを構築できたとは想像しがたい。これは、あえて考え、あえて行動し、近道を試み、国の社会経済発展を加速させようという決意の鮮明な表れである。
貧困との戦いにおける明るい兆し、ベトナム
経済発展を加速させる一方で、党と国家は「誰一人取り残さない」という精神で社会保障に常に重点的に取り組んでいます。
労働・傷病兵・社会省と開発の権利に関する国連特別報告者との間で行われた、国連の2030年持続可能な開発アジェンダの実施に関する対話において、ベトナムは貧困との闘いにおける世界の明るい兆しであり、普遍的な社会保障と持続可能な貧困削減の目標を達成するために多次元貧困削減手法へのアプローチと適用において先駆的な国の一つであると国際社会から評価されました。
UNDPがまとめた世界人間開発報告書によれば、ベトナムの人間開発指数は常に向上しており、ベトナムは2019年以来、人間開発の上位グループにランクされています。
セミナーにおいて、開発の権利に関する国連特別報告者のスーリヤ・デヴァ氏は、ベトナムが貧困撲滅において達成してきた成果を高く評価しました。貧困率は長年にわたり継続的に減少しており、その成果は特に少数民族地域、山岳地帯、社会経済状況が依然として厳しい遠隔地において顕著です。国連は、飢餓撲滅と貧困削減に関するミレニアム開発目標（MDGs）の達成において、ベトナムを常に明るい兆しと見ています。
「革命」と称されるベトナムの貧困削減プログラムは、長年にわたり国際社会から貧困削減における明るい兆しとして認識されており、多面的、包括的、かつ持続可能な貧困削減プログラムを実施しているアジア唯一の国です。国連開発計画（UNDP）とオックスフォード大学のオックスフォード貧困・人間開発イニシアチブ（OPHI）が2023年7月15日に発表した世界多面的貧困指数（MPI）報告書によると、ベトナムは15年間でMPI指数を半減させた25カ国の一つです。
長年にわたり、貧困削減運動は、貧困層のために、そして貧困から抜け出し豊かになるのを支援するために、全国で効果的に実施されてきました。「貧困層のために、誰一人取り残さない」というスローガンは、まさにすべての人々と企業にとっての「心からの命令」となっています。
戦勝記念日、国家再統一の日、「我らが子供たちのもとへ帰る／朱のように赤い血が混じった血」（ト・フーの詩）から49年、国は繁栄への道を大きく前進させ、愛するホーおじさんの願いを叶えました。それは、五大陸の列強と肩を並べる栄光の舞台に立つことでした（「ベトナム民主共和国初等学校開校記念日に生徒に宛てた手紙」、1945年9月15日、ホー・チミン主席）。
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