国道13号線（ビン・チュウ橋からトゥドゥック市ビン・フオック交差点まで）の拡張プロジェクトは、全長約6kmで、20年以上前にBOT（建設・運営・譲渡）方式で計画された。このプロジェクトはまだ実施されていないが、法律により既存道路でのBOTプロジェクトが認められていないため中止されている。

2023年には、ホーチミン市の開発のためのいくつかの特定のメカニズムと政策の試験的導入に関する国会決議98号により、同市は既存の道路を改良・拡張するためのBOTプロジェクトに投資できるようになります。

そのおかげで、ホーチミン市人民評議会は2023年9月に、国道13号線をBOT方式で拡張する投資方針を承認しました。拡張規模は53～60m、総資本は約13兆8,510億ドン（土地整地は約9兆3,750億ドン）です。

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ホーチミン市東部の多くの交通プロジェクトが停滞し、住民は絶え間ない交通渋滞に悩まされている。写真：グエン・フエ

ホーチミン市環状2号線（ゴードゥア橋交差点からファム・ヴァン・ドン通りまで）は2017年に着工し、全長2.75km、BT（建設譲渡）方式による投資資金2兆7,000億ドン超で、3年で完成する予定となっている。

しかし、投資家への用地補償や土地基金の支払いが困難になったため、プロジェクトは行き詰まり、2020年3月から工事が中断されていた。

ホーチミン市人民委員会は2024年1月末、完成時期を2026年まで延長することを決定した。しかし今のところ、建設現場は再開の兆しを見せていない。

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ホーチミン市の環状道路2号線のゴドゥア橋からファム・ヴァン・ドン通りまでの区間は工事中です。写真：TK

ミートゥイ交差点は、ドンヴァンコン省、ヴォーチコン省、グエンティディン省軸上の重要な接続地点です。ここは国内最大の貨物取扱量を誇るカトライ港への玄関口であるため、頻繁にひどく混雑します。

このプロジェクトは3兆6000億ドン以上の費用がかかり、交通渋滞を緩和するために2016年に開始されました。プロジェクトの第 1 フェーズでは、地下道、高架道路、Ky Ha 3 橋などの主要な項目が完了しました。しかし、敷地の撤去が不完全なため、残りの多くの品目が滞留しています。

今年4月、キーハー4橋がミートゥイ交差点の支線とともに開通した。しかし、敷地の整地は依然として困難に直面しており、建設の進捗に影響を及ぼしています。

最近、ホーチミン市人民委員会のブイ・スアン・クオン副委員長は、トゥドゥック市に対し、進捗を早め、敷地を引き渡すよう指示した。

ホーチミン市の指導者らは、カットライ高架橋とキーハ4橋の橋台と柱に関連する土地を11月15日までに早期に引き渡すよう要請した。 12月31日までにクリーンサイト全体を引き渡してください。

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ミートゥイ交差点のパノラマ。写真：TK

ラ・スアン・オアイ通りのタンロン橋プロジェクトは、古くて劣化した橋を置き換えるために実施されました。新しい橋は2017年に4500億ドンの初期投資で建設が開始された。

2022年末までにプロジェクトの総資本は6,880億ドン以上に増額調整され、2023年10月に建設が再開された。

唐龍橋は12月までに左支線が完成して開通し、その後右支線の建設が続く予定です。 2025年12月までに新しい橋全体が完成する予定です。

全長約2.5kmのルオンディンクア通りの改修・拡張プロジェクトは、総額8,000億ドン超の投資で2015年に開始され、2年後に完了する予定だ。

アンフー交差点プロジェクトにつながる主軸です。しかし、10年近くが経過しましたが、土地の整地の問題によりプロジェクトは未だ完了していません。

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アンフー交差点では、3兆4000億ドン以上の投資で3階建ての地下道と高架道路を建設するプロジェクトが実施されている。写真：グエン・フエ

アンフー交差点は、総投資額3兆4000億ドンを超える、ホーチミン市東部の負荷を軽減する重要プロジェクトの一つです。

しかし、土地の問題により事業完了予定は2025年4月30日から2025年末に延期された。現在、約2年間の工事を経て総量は約50％に達しています。

毎日、この地域を通過する車の数は、カットライ港やホーチミン市 - ロンタン - ダウザイ高速道路に向かうコンテナトラック、タンカー、ダンプトラックなど、22,000台と推定されています。この場所では、ラッシュアワー時には交通がカタツムリのように遅くなることがよくあります。

サイゴン川の両岸を結ぶ、ヤシの葉の形をした水上歩行者橋は重要なプロジェクトです。

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サイゴン川に架かり、第1区とトゥドゥック市を結ぶ歩道橋は、1兆ドンの費用がかかり、水に浮かぶヤシの葉の形に設計されており、ホーチミン市の主要プロジェクトとなるだろう。
11月、17兆ドン超のスエンタム運河改修プロジェクトが開始

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ホーチミン市のスエンタム運河の浚渫、環境改善、インフラ整備を行う17兆ドン超の予算をかけたプロジェクトは、来年11月に最初のパッケージが開始される。
ホーチミン市は、2.7kmの道路を建設する1兆5000億ドンのプロジェクトのBOT契約を一方的に終了する。

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ヴォー・ヴァン・キエット通りとホーチミン市・チュンルオン高速道路を結ぶ全長約2.7kmの道路を建設するプロジェクトは、1兆5000億ベトナムドン超の予算を投じてBOT契約で進められているが、すでに6年間停滞している。