11月15日午後、ベトナム空港公社（ACV）からの情報によると、同公社は予備費と入札で節約した資金をロンタイン国際空港（ロンタイン空港）の第2滑走路建設に充てる予定だという。
ACVは貯蓄をロンタン空港の第2滑走路建設に充てています。（イラスト：Luong Y）
ACVによると、ロンタン空港フェーズ1は4つの構成プロジェクトで構成されており、そのうち構成プロジェクト3は多くの重要なパッケージを含む最大の投資額を誇るプロジェクトです。構成プロジェクト3の実施期間中、ACVは約4兆VNDを節約しました。
ACVは、この金額には予備費、特に入札費用の削減が含まれていると述べた。一方、ロンタイン空港第2滑走路の投資費用は約3兆3000億ドンである。
「これらの数字は、ACVと協力して建設中の品質、進捗、安全を確保するとともに、国有企業からの支出が常に規則に従い、合理的に、無駄なく行われるよう徹底し、建設投資コストを常に綿密かつ慎重に管理したプロジェクト管理プロセスにおけるたゆまぬ努力のおかげで達成されました」とACVの代表者は述べた。
ACVの計算によると、第2滑走路の建設は構成要素プロジェクト3の投資コストを増加させず、空港の容量と運用効率の向上に役立ち、プロジェクトの投資効率の改善に貢献します。
ベトナム航空（ACV）によると、第2滑走路の建設について、タンソンニャット国際空港は年間約5,000万人の旅客に対応する計画です。2023年には、タンソンニャット国際空港の運航旅客数は4,100万人を超え、2030年にはホーチミン市と周辺省の航空輸送需要は年間約7,100万人に達すると予想されています。
そのため、ロンタン空港の第一滑走路に問題が発生した場合、タンソンニャット空港への乗り継ぎが必要になります。その場合、タンソンニャット空港は過積載となり、航空機は空中で待機しなければならなくなり、追加コストが発生し、環境にも悪影響を及ぼします。
第2滑走路を直ちに建設することで、第1滑走路に事故が発生した場合でも、タンソンニャット空港への切り替えを必要とせず、ロンタン空港フェーズ1のニーズを満たすことができます。同時に、事故発生時にタンソンニャット空港への適切な支援も提供します。
「フェーズ1の運用開始後、第2滑走路建設への投資は、インフラと技術制御システムを第1滑走路に接続する必要があるため、港湾業務に支障をきたす可能性があります。さらに、第2滑走路の建設は、建設中に発生する粉塵によって港湾業務にも影響を与える可能性があります」とACVは通知した。
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出典: https://vtcnews.vn/acv-dung-tien-tiet-kiem-lam-duong-cat-ha-canh-thu-2-san-bay-long-thanh-ar907645.html
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