高速道路軸を堅持し、東北の4大地域が「手を携えて」突破

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高速道路を走り続け、共に発展する

ハイフォン、クアンニン、フンイエン、ハイズオンの4つの地方自治体は、ベトナム商工連合会（VCCI）と共同で、8月31日午後、ハイフォンで「東部高速道路軸に沿った工業団地（IP）開発の連携」フォーラムを開催した。

これは、2022年7月28日にVCCIと上記4省市の間で締結された「東部高速道路経済連携協力協定」を実現するための一連のプログラムの一つです。これにより、これら4地域は、各地域の潜在力と強みを活かし、成長率を高め、紅河デルタ地域の成長拠点を形成することを基盤として、経済を共同で発展させることに合意しました。

経済連携は、4つの地域の発展空間を幅と深さの両面で拡大します。そこから、大規模な国際港（ハイフォン）、世界最大の市場である中国への陸路および海路の国境ゲート（クアンニン省）、国際空港（ハイフォン、クアンニン省）、豊富な人材（ハイズオン、フンイエン）、そして広大で潜在力のある経済発展空間（ハイズオン、フンイエン）を備えた、活気に満ちた経済開発地域が創出されます。

フォーラムで、VCCI会長ファム・タン・コン氏は、東部高速道路軸に沿った4つの地域には現在87の経済特区と工業団地があると述べた。

そのうち、ハイフォンにはディンブー・カットハイ経済区と25の工業団地があり、総面積は12,702ヘクタールです。ハイズオンには24の工業団地があり、総面積は約4,508ヘクタールです。クアンニンには5つの経済区（国境経済区3つ、沿岸経済区2つを含む）と16の工業団地があり、総面積は約388,671ヘクタールです。フンイエンには17の工業団地があり、総面積は4,395.43ヘクタールです。

特筆すべきは、東部高速道路軸の4つの省と市の工業団地が多数の労働者を雇用し、地方の予算収入と経済再編に大きく貢献していることである。

大規模工業団地はまだ不足している

しかし、VCCI会長ファム・タン・コン氏は、近年の工業団地開発にはいくつかの限界も現れており、戦略的かつ全体的なビジョンが明確に示されていないと述べた。

工業団地の開発速度は依然として遅く、多くの工業団地の入居率は依然として低く、一部の工業団地の産業サービスや技術インフラの提供能力は依然として限られています。多くの工業団地は、大規模で専門的な工業団地の開発に向けた投資家の誘致に苦労しており、二次投資家の誘致にも積極的ではありません。