南北高速鉄道プロジェクトへの投資政策に関する決議を発表する。

チャン・タイン・マン国会議長は、南北軸の高速鉄道プロジェクトへの投資政策に関する決議第172/2024/QH15号に署名し、発布した。

決議では、近代的で同期化された高速鉄道を建設する目的は、輸送ニーズを満たし、急速かつ持続可能な社会経済発展の重要な原動力を創出し、南北経済回廊の利点を促進し、東西回廊と地域諸国との効果的なつながりを確保することであると明記されている。

同時に、それは国防、安全保障、国際統合の確保、環境保護、気候変動への対応、国の工業化と近代化のプロセスの促進、第13回全国代表者大会の文書と党の決議に従った目標と任務の実現への貢献と関連しています。

南北高速鉄道プロジェクトの初期総投資額は17兆ドンを超える。

このプロジェクトの路線総距離は約1,541kmで、 ハノイ市のゴックホイ駅を起点に、ホーチミン市のトゥーティエム駅を終点とし、20の省と中央直轄市を通過する。

複線全線の新規投資規模は、軌間1,435mm、設計速度350km/h、荷重22.5トン/軸、旅客駅23駅、貨物駅5駅、車両、設備、旅客輸送を主目的とした高速鉄道であり、国防と安全保障の両用要件を満たし、必要に応じて貨物輸送も可能。

プロジェクトの総土地利用需要は約10,827ヘクタール、移転人口は約120,836人、プロジェクトの総投資額は中期公共投資計画で割り当てられた国家予算およびその他の法定資本源から17兆ドン以上となる。

実施進捗状況: 2025年から実現可能性調査報告書を作成し、2035年までにプロジェクトを基本的に完了することを目指します。

政府は、本決議および関連法規に従ってプロジェクト投資の実施および管理を組織すること、プロジェクトがスケジュールどおりに質の高いものであることを確保すること、資本およびリソースを経済的かつ効果的に管理および使用し、汚職、浪費、および悪影響を防止すること、人々がプロジェクト投資政策を理解し同意できるように十分な情報を提供すること、安全性と効率性を確保するために管理、運営、開発、および保守の組織を指導することについて、国会に対して責任を負う。

首相は、運営・開発の過程で、地方自治体からの提案に基づき、交通需要の高い都市部の追加駅に投資することを決定した。

地方自治体とベトナム電力公社は、政府に対し、補償、支援、移住、および実施が割り当てられたサブプロジェクトの進捗状況と品質を確保する責任を負います。プロジェクト投資管理を遂行するための十分な能力を確保するため、専門のプロジェクト管理委員会を組織し、強化します。

ベトナム鉄道総公司は、インフラの管理、保守、運営および活用を引き継ぎ、他の企業を動員して車両への投資を促し、統一性、近代性、効率性を確保するためにインフラの管理、保守モデルの再編と構築を継続し、鉄道産業の発展に参加しています。

出典: https://www.baogiaothong.vn/ban-hanh-nghi-quyet-ve-chu-truong-dau-tu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-192241218225752258.htm