中国南方航空のエアバスA321 - 写真：ロイター
関係筋によると、中国の航空会社は発注規模について協議を行っているという。
ある情報筋は、この契約にはナローボディ機とワイドボディ機合わせて300機の発注が含まれる可能性があると述べ、別の情報筋は発注機数は200機から500機に及ぶ可能性があると述べた。
しかし、関係筋は、交渉はまだ継続中であり、最終合意に達するまでにはさらに時間がかかる可能性があると指摘した。
さらに関係者らは、エアバスA330neoシリーズを含むワイドボディ機がエアバスの新規受注の大部分を占めるだろうと述べた。
観測者らによると、今回の注文が500機に上れば、エアバスとしては過去最大の注文の一つとなり、中国でも間違いなく最大の注文となるだろう。
この注文は、2022年に中国の大手3航空会社である中国国際航空、中国南方航空、中国東方航空から300機のナローボディーエアバス機を受注したという記録的な370億ドルの注文も上回ることになる。
エアバスおよび中国民用航空局は、上記の情報についてまだコメントしていない。
この航空機購入契約は、中国と欧州連合（EU）の外交関係樹立50周年を記念して、フランスのエマニュエル・マクロン大統領、ドイツのフリードリヒ・メルツ首相、その他の欧州首脳らが7月に中国を訪問する予定に合わせて締結される可能性がある。
エアバスと中国の間の取引が成功すれば、ワシントンと北京が貿易交渉で困難に直面する中、ドナルド・トランプ米大統領へのメッセージとなるだろう。
世界最大の二大経済大国が対立を解決すれば、エアバスのライバルであるボーイングが勝利を収める可能性があります。しかし、ボーイングは貿易摩擦の影響で、2017年以降、中国から大型受注を獲得できていません。
出典: https://tuoitre.vn/bloomberg-trung-quoc-co-the-mua-toi-500-chiec-may-bay-airbus-20250604202154533.htm
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