ラッシュアワーには混雑し、16席以上の観光車両がハノイ旧市街の交通渋滞の原因の一つとなっている。
市の制限的な規制を発令するという決定に多くの人が賛成しているが、企業は影響を受けることを懸念している。
旧市街は…駐車場に
3月1日より、 ハノイ旧市街およびホアンキエム湖周辺の道路において、6時30分～8時30分と16時30分～18時30分の2時間帯において、16人乗り以上の車両の運行が禁止されます。ただし、バスとスクールバスの運行は引き続き許可されます。
45人乗りの契約車が乗客を乗せるために数十分間停車し、ハノイのニャートー通りの交通を妨害した。
ハノイ市人民委員会のこの決定（運輸省の提案による）により、ラッシュアワー時の旧市街の交通渋滞が緩和されると言われている。
グエン・トゥイ・ハさん（ホアンキエム区ハンボン区）によると、午前6時から9時頃にかけて、16人乗りから45人乗りの観光バスが狭い道路に次々と現れ、乗客を乗せていたという。午後になると、これらのバスは再び現れ、道路の3分の2を占拠し、交通渋滞を引き起こした。
ニャトー通り（ホアンキエム通り）で働くグエン・マイン・フンさんは、16〜45人乗りの車が観光客を降ろすために停止、駐車、Uターンするのを頻繁に目撃し、後続車が渋滞し、地域に渋滞を引き起こしていると話した。
記者の記録によると、午前8時から9時の間に、バットダン、ハンディウ、ハンガ、ルオンゴッククエン、トランティ、ニャトー、ディンリエト、ジャングーなどの通りで、観光客の車が次々と路上に駐車し、他の車の進路を侵害して交通渋滞を引き起こした。
ダオ・フエさん（ハンボン通り）によると、これらの車両は主に外国人観光客を乗せるためにこの通りに入ってくるそうです。彼らは市内観光の便宜を図るため、ホテルやモーテルに宿泊します。車両が乗客を乗せる時間帯はレストランの開店時間と重なり、混雑するため、交通渋滞が発生することがよくあります。
ハノイ市警察交通警察部交通警察第1班によると、旧市街のホテルで乗客を送迎するバンやリムジンのほとんどは規則を遵守している。しかし、主な違反は路上駐車であり、乗客を乗せ降ろすために長い列を作ったり、多数の車両が並列駐車したりすることで渋滞を引き起こし、他の交通関係者に迷惑をかけている。
観光業界は影響を懸念
5つ星ホテルチェーン「ラ・シンフォニア・ホー・ダイ・トゥック」を所有するプー・ホー・ジア・グループの代表者によると、同社は交通渋滞緩和政策を常に支持しているという。しかし、当局は制限的な規制を発令する前に、数百に及ぶ店舗の営業への影響を評価する必要がある。
「もし突然制限命令が出されれば、企業のコストと運営に甚大な影響を与えるだろう」とトゥック氏は述べ、当局が適切な解決策を打ち出すのであれば全面的に支持すると付け加えた。例えば、ピーク時にホテルまで客を運ぶ電気自動車の支援などだ。
同様に、ハロン・ランハー湾で運航している大手クルーズ船グループの代表者は、毎日400人以上の乗客を旧市街からトゥアンチャウ国際旅客港（ クアンニン省ハロン市）まで送迎していると述べました。乗客1人あたりの送迎費用は平均8万～12万ドンです。16人乗り未満の車両を使用する場合、この費用は5～10倍に増加します。
この代表者によると、協会加盟店はいずれもこの政策を支持しているものの、当局はこれを慎重に検討し、ロードマップを策定する必要がある。それぞれの通りを具体的に検討する必要があり、旧市街地区全体にわたる一般的な規制を制定すべきではない。
一方、ヘリテージ・シッピング・カンパニーのトラン・ヴァン・ヒエン取締役は、ハノイ運輸局からこの提案に関する正式な情報を受け取っていないと述べた。もし3月1日から適用されれば、企業はどのように対応すればよいのか分からない。
ヒエン氏は、旧市街エリアで長年乗客の送迎をしており、朝と午後のラッシュアワー時の実際の交通状況を目の当たりにしてきたが、16席以上の観光車両が交通渋滞の原因ではないと考えていると語った。
「乗客を乗せたり降ろしたりする前に、通常は具体的な時間と場所をアナウンスします。そのため、乗せ降ろしには約15〜30秒しかかかりません。非常に短い時間なので、交通状況にほとんど影響を与えません」とヒエン氏は語った。
ヒエン氏によると、ラッシュアワー時の旧市街の道路の渋滞は観光客の車によるものではない。
しかし、交通渋滞がひどくて規制を課さなければならない場合、当局は適切な禁止措置を適用することを検討し、午前6時30分から8時30分、午後4時30分から6時30分までの禁止ではなく、時間を短縮することも検討すべきである。
ホアンキエム区観光協会のドゥオン・ティ・タン・タム会長は、協会は提案された制限について聞いたばかりで、市が3月1日からそれを適用した場合、非常に困惑していると述べた。協会は当局に勧告するために会員と協議している。
乗り継ぎ地点を手配いたします。
ホアンキエム区人民委員会のファム・トゥアン・ロン委員長は、ハノイの旧市街は10の区を含む80ヘクタール以上の面積があると語った。
旧市街で観光客向け車両が交通渋滞を引き起こしている現状を受け、区民だけでなく多くの有権者もハノイ人民委員会に対し、関係部署、機関、各部門に対し、この状況に対処するための対策を講じるよう指示するよう要請しました。そのため、16席以上の時間貸し車両の運行を禁止する必要があります。
交通専門家のグエン・ティ・トゥ・トゥイ准教授は、旧市街には観光客にとって便利な駐車場がまだ整備されていないと述べた。観光客向けの契約車両に対する交通整理は、交通違反車両への罰金にとどまっており、小道の交通渋滞を緩和するための必要な対策は講じられていない。
したがって、上記のエリアで16席以上の車の運行を禁止することは、特にラッシュアワー時の交通渋滞の緩和に役立ちます。
上記の規制は交通渋滞の緩和には役立つかもしれないが、観光業に影響を与えるのではないかという懸念について、ハノイ市運輸局交通管理部のグエン・トゥエン部長は、時間による車両制限には観光業の目標に影響を与えないよう付随する解決策があると断言した。
トゥエン氏は、「観光客の利便性向上のため、市は制限区域方面にバチュウ通り、チャンニャットドゥアット通り、フンフン通り、ドンスアン市場エリアの4つのトランジットポイントを設置する予定です。これらのトランジット車両は化石燃料を使用していません」と述べた。
6 時 30 分から 8 時 30 分と 16 時 30 分から 18 時 30 分の 2 つのピーク時間帯に 16 席を超える車両の通行が制限されている道路は次のとおりです。ハンダウ - チャン・ニャット・ドゥアット - グエン・フウ・フアンの軸をハノイ旧市街に戻し、リー・クオック・スー、ニャトー、ニャ・チュン、クアン・チュン（チャン・ティからニャ・チュンまでの区間）、オー・トリウ、バオ・カーン、ハン・チョン、ハン・ハン路地、バオ・カイン路地の通り。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-bo-tri-diem-trung-chuyen-khi-han-che-xe-du-lich-vao-pho-co-19225021722512998.htm
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