番組によると、11月24日午後、国会は道路交通秩序及び安全に関する法案を議場で審議する予定だ。報告書は前回のグループ討論会における国会議員の意見をまとめたもので、起草機関に対し、2012年以前に発行された運転免許証の変更の必要性について検討するよう提言している。現行の手数料は13万5000ドンであり、運転免許証の変更には多額の費用がかかる。
この問題について説明するにあたり、起草機関を代表して公安大臣のト・ラム将軍は、2012年7月1日以前に発行された無制限運転免許証を紙からPETプラスチック（紙カードからプラスチックカード）に変更する必要があると述べた。
大臣はまた、これは党、国家、政府の方針、およびデジタル変換、データ同期、識別、電子認証、国家管理業務へのサービス、人々が電子環境で取引を行うことへのサービスに関する現在の法的規制に準拠しており、厳格に実施していることを確認した。
大臣は、電子識別および認証に関する政府法令第59/2022号を引用し、多くの種類の文書の情報が電子識別アカウントに同期されており、その中で運転免許証は基本的な文書の種類であると述べた。
2012年7月1日以前に発行された無制限運転免許証には、生年月日、生年月日、身分証明書番号、住民登録番号などの基本情報項目が未記入のままであり、電子身分証明書アカウント（IDカード）と同期できません。一方、2012年7月1日以前に発行され、10年以上使用されている紙の運転免許証は、古くなり、しわが寄ったり、摩耗したりしています。そのため、必要な情報項目を完全に統合できる新しいプラスチックカードの運転免許証に切り替える必要があります。
しかし、公安大臣は、紙製の運転免許証からプラスチック製の運転免許証への移行は、国民にとって金銭的および時間的な負担となることも認めた。そのため、政府は移行の圧力を抑制し、国民の利便性を高めるため、移行をロードマップに沿って実施し、費用水準と実施措置を検討し、国民にとって最大の利便性を確保する。
ベトナム道路管理局によると、現在ベトナムでは1995年から2012年7月までに発行された、無制限の紙製のバイクの運転免許証（A1、A2、A3タイプ）が約2,200万枚ある。法案が可決されれば、これらの運転免許証の利用者はPETカードへの変更手続きを完了する必要がある。
法案草案によると、交通に参加する自動車及び特殊バイクには、規定に従って走行監視装置、運転者のデータ及び画像を収集する装置、並びに走行安全を確保するためのデータ及び画像を装備することが義務付けられる。国会議員らは、上記の規制がプライバシーを侵害するかどうかについて検討・検証する必要があると述べた。
代表団はまた、事業用車両、契約車両、サービス車両への上記の規制の適用について、適合性を確保し無駄を省くため、調査、計算、検討を行うことを提案した。自家用車については、設置は推奨されるものの、義務付けられるものではない。
この問題に関して、ト・ラム将軍は、法案草案は国会で審議・審議されており、第7回国会（2024年）で承認される見込みであると述べた。このプロセスにおいて、起草機関は国会の審査機関および関係機関・部署と緊密に連携し、国会議員の意見を精査・吸収・説明し、法案の徹底性、質、実現可能性を確保するために、法案の修正・完成に努める。
特に、道路交通に参加する車両の種類やベトナムの現状を踏まえ、走行安全を確保するための走行監視装置、データ収集装置、運転者画像、データ、映像に関する規制の調整について、慎重に検討します。同時に、個人のプライバシーを確保し、法律の規定が実際に適用される際の実現可能性を確保します。
公安大臣、アルコール濃度の高い状態での運転を全面的に禁止する理由を説明
公安大臣によれば、血液や呼気中にアルコールが検出された場合の自動車の運転を禁止する規制は、交通参加者の健康確保を目的としているという。
公安大臣、林鄭月娥に「テクノロジーの活用で交通警察に関する「騒ぎ」を軽減できる」
公安部長のト・ラム将軍は、罰金は直接的なものではなく、接触がなく、消極的になりたくても消極的になることはできないため、現代科学技術を応用して効率を高め、交通警察に関する「騒ぎ」を減らす必要があると強調した。
運転者へのアルコール濃度の「絶対禁止」規制を検討する提案
国防安全委員会は、飲酒運転による交通参加を禁じる規制について、厳しすぎる上、文化や習慣に合わないため検討すべきだという意見もあったと明らかにした。
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