ハナム省の1兆4000億ドン規模の立体交差点プロジェクトにおける重要な一歩

8月中旬、「朝は晴れ、午後は雨、昼は暑い」という晩夏の天候は、ハナム省フーリー市ティエンヒエップ村を通る南北高速道路の交差点で、建設技術者と作業員の忍耐力と意志の試練のようだった。日陰のない建設現場の真ん中で、技術者と作業員は掘削機や整地機を操作し、輸送車両のために土をシャベルでかき集めていた。

フートゥーインターチェンジは、将来的にはティエンヒエップコミューン、フーリー市、地方道路を経由して環状5号線と南北高速道路を接続する近代的な多層交差点です。

請負業者Vinaconexの現場指揮官であるエンジニア、ホー・ミン・ハン氏は、「7月17日、2本の側道が完成し、 運輸省の許可を得た後、高速道路の交通を支線道路に沿って60km/hの速度制限で分断しました。また、幹線道路部分にはバリケードが設置され、地下道建設のための警報システムも設置されました。これはプロジェクトにおける重要な一歩です」と述べた。

現在、トンネルの基礎掘削工事を進めており、掘削深は現道より平均3～7m深く、掘削区間の総延長は1.2km（道路両方向を含む）となります。

車両通行は２本の支線に分かれ、幹線道路は掘り下げて地下道が造られている。

記者の記録によると、深さが十分ある場所では、技術者と作業員がコンプレッサーと鉄筋コンクリート杭を持ち出し、基礎杭を圧迫した。

「地下室の基礎と擁壁の設計によると、地盤沈下は400×400mmの鉄筋コンクリート杭のシステムによって防止され、各杭の中心の深さは35～45m（場所による）で、各杭頭の荷重容量は300トンに達しなければならない」と技術者ハン氏は付け加えた。

現段階では、Vinaconex社とTrung Chinh社の2社の請負業者が、66本の杭の試験的な鋳造とプレス加工を行っています。杭とプレス加工機が設計通りの性能を確保した時点で、投資家とコンサルタントは請負業者に量産鋳造を委託する予定です。

請負業者は、大量の機械設備を動員し、経験豊富なエンジニアと作業員のチームを編成することで、プロジェクトの進捗を少なくとも 4 か月短縮するよう努めています。

トンネル底部を造成するまでに打ち込む必要のある杭の総数は2,100本です。現在、2つのユニットはそれぞれ4台の杭打ち機を動員しており、この段階での作業短縮のため、近いうちに打設機の台数を倍増させる予定です。建設現場では、2つのユニットが80名の技術者と作業員、そして50台以上の機材を保有し、3交代制で連続稼働しています。

Trung Chinh社の請負業者であるエンジニアのDang Xuan Dai氏は、「現時点で最も困難なのは輸送ルートです。高速道路の性質上、幹線道路から掘削された土砂は環状5号線に並行する道路（わずか300mほどしか離れていない）のアクセス道路に搬入されますが、輸送車両はリエム・トゥエン交差点とヴック・ヴォン交差点という2つの既存の交差点を17～18kmほど走行しなければなりません」と述べた。

輸送時間の短縮と作業効率の向上のため、ハナム省人民委員会とフーリー市警察に対し、車両通行のために市内道路を借り受けることを提案しています。この計画が承認されれば、この段階の工事期間は現状の3分の1に短縮されます。

多くの困難にもかかわらず、2つの請負業者のコンソーシアムは依然としてプロジェクトの進捗を早めようと努力しています。

合弁請負業者が直面している障害についてさらに詳しく話したエンジニアのハン氏は次のように述べた。「最初の障害は、建設現場が狭く、長さ約1キロメートルの古い路盤に限られているため、バイクの移動が困難であり、作業員は仮設の高架を使わなければならないことです。」

二つ目は、予測不可能な天候です。この段階のプロジェクトはもはや天候に左右されませんが、予測不可能な天候は、屋外で作業するエンジニアや作業員のチームに急速に体力の低下や病気を引き起こします。

3つ目は、資材価格の高騰です。現在、この地域では砂だけでなく石材価格も高騰しており、予想価格を30～50%上回っています。これは建設業者に大きな損失をもたらしています。例えば、2023年には資材価格の高騰により、総建設生産量の最大1%が失われました。

困難を乗り越え、「現在までに、両建設ユニットの生産高は4,000億ドンを超え、これは見積りの30%に相当します。2025年8月にプロジェクトを完了し、進捗を4か月短縮する見込みです。このプロジェクトは、9月2日の建国記念日とハナム省党大会第21回大会を記念して完成する主要プロジェクトの一つにもなります」と、ハナム省建設投資プロジェクト管理委員会のグエン・トアン・タン副委員長は述べた。

フートゥーインターチェンジ（ハナム省フーリー市）は、同省を通過する5つの南北高速道路インターチェンジのうちの1つであり、現在投資・建設が進められています。フートゥーインターチェンジは3層構造のインターチェンジとして設計・建設され、環状4号線、環状5号線、そして地方道路に接続します。このプロジェクトへの総投資額は、地方予算から約1兆4,000億ベトナムドンです。プロジェクトは2023年5月に着工し、2025年の完成が予定されています。建設は、ベトナム建設輸出入株式会社（Vinaconex）とTrung Chinh Construction and Trading Company Limitedが担当します。

出典: https://www.baogiaothong.vn/buoc-chuyen-quan-trong-o-du-an-nut-giao-da-tang-1400-ty-dong-o-ha-nam-192240818112651797.htm