BYD Racco 2026は、全長3,400mm、全幅1,480mm、全高2,000mmのコンパクトなボディデザインを採用しています。ショートノーズ、垂直フロントガラス、両側スライドドア、ほぼ垂直なリアエンドなど、全体的にスペースを最適化したデザインとなっています。 フロントは、クローズドグリルとターンシグナル一体型の2段階LEDデイタイムランニングライトが目を引く。ダブルAピラーデザイン、小さな三角形のウィンドウ、そしてフローティングボンネットが、車全体にモダンで若々しい印象を与えている。 Raccoは4ドアモデルで、ホイールアーチ上部にレールを備えた2枚のスライド式リアドアを備えています。これは日本の都会的な車によく見られるディテールです。リアには、縦型のテールランプ、リアワイパー、そして中央に配置されたナンバープレートが、ミニマルで実用的なスタイルを完成させています。
BYD Raccoは、20kWhのバッテリーを搭載した完全電動駆動システムを搭載し、WLTC基準で約180kmの航続距離を実現します。最大100kWのDC急速充電とヒートポンプ式エアコンシステムに対応し、日本の寒冷な気候下でも省エネを実現します。 BYD Racco 2026の予想販売価格は約260万円(約4億4,700万ドン)で、ホンダN-BOX、スズキスペーシア、日産サクラなど、現在254万円から始まる軽自動車電気モデルなどのライバルと直接競合する。 「 世界には小型車の規格が数多くあるが、BYDは軽自動車分野への参入を選択した」とスズキの鈴木俊宏社長は日経中国版に語った。
「大変嬉しく思います。新たな競争が始まろうとしており、私たちは互いに学び合えると信じています。日本の消費者は中国製品に対してますますオープンになってきており、BYDは大きな挑戦を突きつけています」と鈴鹿俊宏氏は付け加えた。 BYD Raccoの登場は、同社にとって日本初の軽自動車モデルとなるだけでなく、この困難な市場を攻略するための戦略における、最も徹底したローカライズへの一歩でもあります。正式名称、技術仕様、市販モデルに至るまで、このモデルに関する詳細情報はすべて、2025年の東京モーターショーでBYDより発表される予定です。
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