ダイハツ・ロッキー2025のクローズアップ「燃費3.6リットル/100km、4億台以上」

トヨタ・ライズの「双子の兄弟」であるダイハツ・ロッキーは、ガイキンド・インドネシア国際オートショー（GIIAS）2025でハイブリッド版を発表したばかりだ。

ダイハツ・ロッキーのe-Smartハイブリッド版が、インドネシアでGIIAS 2025展示会を通じて発売されました。このモデルは、ダイハツ・インドネシアにとって初の電動化製品となります。しかし、現地報道によると、ダイハツ・ロッキーe-Smartハイブリッドは、通常のガソリン車のように国内生産ではなく、日本から完全輸入されているとのことです。

このハイブリッドモデルは日本からの完全輸入のため、価格面ではあまり魅力的ではありません。インドネシア市場では、新型ダイハツ・ロッキー e-Smart ハイブリッド 2025の価格は2億9,390万ルピア（約4億6,400万ドン）となっています。

ダイハツ・ロッキー e-Smart ハイブリッドの外観デザインは、通常のガソリン車とほぼ同じです。このAクラスSUVのハイブリッド車には、サイドドアとトランクドアにe-Smartのロゴが追加されるのみです。ダイハツ・ロッキー e-Smart ハイブリッドには、鱗状の模様が重なり合う特徴的なグリルが装備されています。

さらに、縦長のフロント／リアバンパーと三角形のフォグランプが採用されています。単色塗装の16インチアルミホイールが装着されています。燃費効率に優れたダンロップ エナセーブタイヤを装着し、スペアタイヤは装備されていません。ダイハツ ロッキー e-Smart ハイブリッドのリアドアは、金属製ではなくプラスチック製です。

ダイハツはこのハイブリッドモデルに、お馴染みのコックピットに加え、独立したエアコン操作パネル、青いスタートボタン、自動サイドブレーキ、そしてオートホールド（一時停止）を装備しました。さらに、ワンペダル操作を可能にするスマートペダル（S-PDL）機能も搭載しています。スマートペダルは、従来の機械式ブレーキの代わりに、エネルギー回生とエンジンブレーキを活用します。

ダイハツ ロッキー e-Smart ハイブリッドは日本からの完全輸入車であるため、国内規格のセンタータッチスクリーンは搭載されていません。その代わりに、インドネシアで組み立てられた10インチのインフォテインメントスクリーンとリアカメラが一体化されています。

さらに、このAクラスSUVには7インチのデジタルダッシュボード、Apple CarPlay/Android Auto接続、防音ガラスが装備されています。ステアリングホイールのスポークはほぼむき出しで、クルーズコントロールボタンとパワーボタンのみが配置されており、まるで下位グレードのような印象を与えます。

ダイハツ ロッキー e-Smart ハイブリッドは、最高出力106馬力、最大トルク170Nmの電気モーターを搭載しています。エンジンは、WA-VEX（アトキンソンサイクル、3気筒、自然吸気、1.2L）のガソリンエンジンと組み合わされ、最高出力82PS、最大トルク105Nmを発揮します。

ガソリンエンジンはハイブリッドバッテリーを充電するための発電機として機能します。一方、電気モーターは車輪を直接駆動します。このように、ダイハツ・ロッキーe-Smartハイブリッドは、レンジエクステンダー型電気自動車と同様の動作をします。このハイブリッドモデルの公称燃費は、WLTPサイクルで100kmあたり3.6リットルです。

最後に、6つのエアバッグ、6つのフロント/リアパーキングセンサー、ABS（アンチロックブレーキシステム）、電子バランス調整、ヒルスタートアシストなどの安全機能も備えています。特に、ブラインドスポット警告システムと、衝突警告、車線逸脱警告、前方車両逸脱警告、脇見警告、自動ヘッドライトなどを含む8つのADASアクティブセーフティ機能も搭載されています。

ビデオ：2025年型ダイハツ ロッキー e-Smart ハイブリッド SUV モデルの紹介。

出典: https://khoahocdoisong.vn/can-canh-daihatsu-rocky-2025-an-xang-36-lit100km-hon-400-trieu-post1557419.html