改良工事が予定されているハティン省とクアンビン省を通る国道1A号線の渋滞箇所のクローズアップ

ハティン省とクアンビン省を結ぶジャン橋、クアンハウ橋、デオガントンネルの各プロジェクトでは、2車線設計のため、ラッシュアワー時には交通渋滞が頻繁に発生し、特に交通事故が発生しやすい状況でした。

新しいQuan Hau橋は約2.1kmの長さで検討されています。道路は路盤幅20.5m、4車線、時速80kmで設計されます。

上記の状況に直面して、 運輸省は最近、ハティンとクアンビンの2つの地域を通るジャン橋とクアンハウ橋、デオガントンネルを含む国道1号線の多数の橋とトンネルの改修と拡張を行うプロジェクトを承認しました。

新しい橋梁プロジェクトへの投資は、既存の橋梁への負担を軽減し、交通安全の確保と地域の社会経済発展に貢献します。

国道1号線のジャン橋（ジャン川を渡る）の長さは2.10kmです。出発地点はクアンビン省バドン町の約624+799キロ地点です。終点はクアンビン省ボーチャック郡ハチャックコミューンの約626+901キロ地点です。

クアンビン省とハティン省を通る国道1A号線の「ボトルネック」箇所は、新たなプロジェクトに投資されれば解消されるだろう。

国道1号線にあるクアンハウ橋（ニャット・レー川を渡る）は全長1.50kmです。出発地点はクアンビン省クアンニン県クアンハウ町の約670+613キロ地点です。終点はクアンビン省クアンニン県ヴォニンコミューンの約672+386キロ地点です。

ジャン川（クアンビン省）に架かる既存のジャン橋は、衝突や交通事故により頻繁に渋滞しています。

新しいジャン橋は、時速80kmの自動車専用車線4車線と混合車線2車線で設計される予定だ。

デオ・ンガン道路トンネルは、現在のトンネルの西側に長さ555メートルの新しいトンネルと、トンネルの両端に2つの橋を建設する予定です。新しいトンネルは幅10.5メートルで、自動車用2車線と非自動車用2車線が含まれます。

2025年には新しいデオ・ンガン・トンネルが完成する予定だ。完成後、デオ・ンガン・トンネルは2本のトンネル管を並行して利用します。

デオ・ンガン・トンネルは現在、主トンネルの長さが495メートル、アクセス道路の長さが約2.2キロメートルである。メイントンネルは幅 11.5 メートル、高さ 7.5 メートルで、自動車専用車 2 車線、各車線の幅は 3.5 メートル、非自動車専用車 2 車線です。

運輸省は、3つのプロジェクトへの総投資額は1兆4000億ドンで、2025年の完成を見込んでいると述べた。プロジェクトへの投資は、計画に従って路線を段階的に完成させ、規模の同期化を図り、国道1号線拡張への投資効率を最大化し、路線上のボトルネックを解消し、渋滞を緩和し、交通安全を強化し、社会経済発展を促進し、国防と安全保障を確保することを目的としている。

出典: https://www.baogiaothong.vn/can-canh-nut-that-c​​o-chai-tren-tuyen-ql1a-qua-ha-tinh-quang-binh-sap-duoc-nang-cap-192240622100520325.htm