
未完成の箇所が多数ある
ホイアン市気候変動対応環境・都市インフラ開発事業の一環として実施されているココ川浚渫プロジェクト(HA/W3)は、アジア開発銀行からの融資を活用し、総投資額が3,800億ドンを超えるプロジェクトです。
このプロジェクトは円借款を活用しており、事業期間は2023年12月31日までです。首相は事業期間を2度延長しましたが、依然として予定通りに完了していません。そのため、省人民委員会は、ココ川の浚渫を含む、ホイアン市における気候変動対応のための環境・都市インフラ整備事業の一部項目を技術的に停止することを決定せざるを得ませんでした。

会議で報告した省交通建設投資プロジェクト管理委員会(投資家)は、グエン・ズイ・ヒエウ橋は完成したが、ホイアン市がまだ敷地を引き渡していないため、グエン・チー・タン交差点の拡張は実施されていないと述べた。
Nghia Tu 橋 (ディエンバン町ディエンドゥオン区) では、杭打ち、橋脚 M1、橋脚 P1、P2 の建設が完了しました。

浚渫に関しては、ホイアン市を通るココ川区間で436,000/680,000立方メートルの浚渫が完了しました。現在、請負業者は貯留区域の満杯とスペース不足のため、工事を一時停止しています。
ディエンバン町を通過する区間では、ギアトゥ橋(Km12+750)からKm14+00までの区間がほぼ完了しています。パラ塩水ダムからギアトゥ橋までの区間は、現場整地が不連続で、また多くの箇所で工事が行われているため、現在工事中です。これまでに完了した作業量は342,000 m³/720,000 m³に達しています。現在、請負業者は保管場所の満杯と建設スペースの不足により、工事を一時停止せざるを得ない状況にあります。
省交通建設投資プロジェクト管理委員会のグエン・ヴァン・トゥオン副委員長は、ホイアン市とディエンバン町を通るこの河川区間では、補償と用地取得(GPMB)に関する問題が数多くあると述べた。

ホイアンでは、プロジェクトはエビ養殖池、生簀、漁網、田んぼなどの撤去に困難に直面しました。ディエンバンでは、ディエンズオン第1村の移転地に隣接する69区画の土地について、土地の出所の調査と確認、手続きの見直しと補足、所有権の確定、承認計画の策定に困難が生じました。ギアトゥ橋のアクセス道路の影響を受ける世帯を移転させる土地がなかったことなどが問題となりました。
フェアウェイ内の敷地の整地を優先する必要があります。
プロジェクトを推進するため、省交通建設投資プロジェクト管理委員会はホイアン市人民委員会に、土地基金開発センターと地域に対し、残りの世帯が90メートルの水路内で魚を再び生け簀で飼育したり、罠や網、寝床を作ったりせず、引き続き資金を受け取るよう動員するよう指示するよう要請した。
同時に、カムアンのエビ養殖池2つ、カムハーの田んぼ4つ、グエンチータン交差点の土地3区画の計画承認を速やかに完了し、建設工事を円滑に進めるため、2024年5月30日までに敷地を引き渡します。

ディエンバン町の浚渫区間に関しては、投資家は、ディエンバン町人民委員会が関係部署に指示して、半径90メートル以内の5区画(ホイアン市境から旧オンディエン橋までの区間)の土地収用の決済を優先すること、半径90メートルの浚渫区間33区画(旧オンディエン橋からギアトゥ橋までの区間)の土地の整地を優先すること、半径90メートル以内の3区画(ギアトゥ橋から路線終点までの区間)の土地の整地を優先することなどを提案した。
ギアトゥ橋プロジェクトについては、投資家は、2024年10月30日までに、橋の両端のアプローチ道路沿いの影響を受ける世帯への補償金の承認と敷地の引き渡しに関する計画を提出することを提案した。
グエン・ヴァン・トゥオン氏によると、Km14〜Km19+456(クアンナム省とダナン市の境界)までの浚渫作業を停止すると、川のルートが遮断され、ココ川の水が浄化されず、クアダイからクアハンまでの水路交通が開通しないという。
したがって、技術停止項目であるパッケージHA/W3-2(ココ川浚渫(14キロ地点から19+456キロ地点))については、継続実施した場合の総投資額は約1,680億ドンと推定されます。省は、2026年から2030年までの期間に地方予算資金を用いて実施リストを継続的に補充し、ディエンバン町人民委員会に実施を委託し、開発効率の向上を図ることを検討すべきです。

調査において、ルオン・グエン・ミン・チエット省党書記は、ココ川浚渫プロジェクトを継続的に完了させるためには関係者が強い決意を示す必要があると強調した。
[ビデオ] - ルオン・グエン・ミン・チエット省党書記が現場を視察し、ココ川浚渫プロジェクトの実施状況に関する報告を聞いた。
ルオン・グエン・ミン・チエット省党書記は、このプロジェクトには多くの困難がある一方で、利点もあると指摘した。省交通建設投資プロジェクト管理委員会は、この川における事業を積極的に推進・実施し、プロジェクト影響地域の人々がその動きを目にし、プロジェクト完遂への決意を固め、障害の迅速な除去を支援し、共に歩むことができるようにする必要がある。
関係者は速やかに本プロジェクトに関する報告書を完成させ、所管官庁に提出し、省人民委員会党委員会が省党委員会常務委員会に報告して本プロジェクトに関する審議と更なる決定を行うことができるようにする必要がある。
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