大きな可能性を秘めた港
5月のある日、チャンメイ港に戻ると、交通インフラが整備され、多くの大型船が入港待ちの列をなしており、大小さまざまな車両が「商品を買う」ために忙しく出入りする列をなしているという興奮を目にしました。
チャンマイ港株式会社の取締役であるフイン・ヴァン・トアン氏は、チャンマイ港は現在、国際海図においてよく知られている港であると述べました。同港は、中部地域の主要経済圏を結ぶ「支線」であるだけでなく、チャンマイ・ランコー経済圏を強く惹きつける「磁石」でもあります。
チャンメイ港は、2003年に第1埠頭に投資して構想されて以来、この地域とのつながりや多くの投資プロジェクトを生み出し、木材チップ工場、PV Oilの石油貯蔵所、ADCOアスファルト貯蔵所など、地元の雇用を創出してきました。10年間の操業を経て、チャンメイ港は1,000万トン近くの商品の積み下ろしを組織し、20万人の海外からの観光客を迎え入れ、多くの大型投資プロジェクトを誘致し、毎年、省の予算への最大の貢献者の1つとなり、地域で5万人から7万人の雇用を創出しています。
現在、チャンマイ港には3つの埠頭が稼働しており、総延長は約910mです。このうち、埠頭1と埠頭2はコンテナ船の入港に利用されています。港の年間貨物取扱量は約500万トンです。2030年までに、チャンマイ港の貨物取扱量は年間2,000万～2,500万トンに達すると予想されています。
現在、 運輸省はチャンマイ港に2030年までにさらに3つのバース（バース4、5、6）を追加することを決定しました。同時に、バース4と5には、全長540メートル、7万トンまでの船舶のコンテナ貨物を取り扱う能力を追加するという方針も承認されました。
港湾インフラ整備政策と併せて、同地域を通じた輸出入および移民活動の発展に向けたてこ入れ策の創出にも貢献します。具体的には、アメリカ・クォッツ・テクノロジー株式会社のチャンメイ石英加工工場プロジェクトが2023年第1四半期末に稼働を開始しました。キムロン・モーターズ・フエ生産組立コンプレックスプロジェクトは、ユーロ5以上の排出ガス基準を満たす乗用車（バス）を組立ており、30～45人乗りバスと16人乗りシャトルバスの2つの主力製品が2023年に稼働開始予定です。これにより、港湾における輸出入貨物量の増加に貢献します。
新たなブレークスルーを生み出す
この港の利点と可能性を促進するため、省人民評議会は、コンテナ輸送ルートを開設する船会社と、チャンマイ港との間のコンテナ貨物を取り扱う団体や企業を支援する政策を規定した決議を可決し、2022年10月から2023年末まで試験的に実施される。
したがって、船会社/船舶代理店は、規則に従ってコンテナ輸送事業を運営し、1か月あたり最低2回の寄港頻度で航路に従って港で貨物の受け渡しまたは積み込みを行うことが許可され、1寄港あたり2億1,000万ドンの支援レベルが適用されます。
最近、チャンマイ港は初の国際コンテナ船を受け入れました。これは、首相が承認した2021年から2030年までのベトナム港湾システムマスタープラン（2050年までのビジョンを含む）に基づき、チャンマイ港のコンテナ取扱機能を活用するための重要な第一歩です。
2022年末、省はチャンマイ港におけるコンテナ船輸送への投資促進会議を開催しました。これは、トゥアティエン・フエ経済区と工業団地の潜在力と強みをアピールする機会であり、工業団地、港湾、物流、特にチャンマイ港における投資機会や投資を呼び込むプロジェクトを紹介する機会となります。
この機会に、物流およびコンテナ貨物分野の企業が集まり、交流し、チャンマイ・ランコー経済特区の「中心」の可能性と利点について学びました。
そのおかげで、この地域の輸出入貨物量は大幅に増加し、毎年前年を上回っています。2023年の最初の3か月間で、この港には約160隻の貨物船が入港し、3月だけでも67隻の船舶が入港しました。これにはコンテナ船11隻と、輸出入貨物を取り扱う国際船16隻が含まれます。他の国際港と比較すると、チャンメイ港としては劣るものの、これは励みになる数字です。
チャンマイ港開発への投資に関する見解を述べたグエン・ヴァン・フオン省人民委員会委員長は、省はチャンマイ・ランコー経済特区への投資を積極的に支援し、国内外の投資家にとって魅力的な投資先となるようチャンマイ港地区の整備に注力すると述べた。現在、省は港湾物流建設プロジェクト、物流輸送サービスプロジェクトなどを投資募集プロジェクトに含めており、その面積は約40ヘクタール、総投資額は1兆5,000億ドンと推定されている。
省の指導者たちは、チャンマイ港が近代的な規模とサービスを備え、船会社、観光客、投資家にとって魅力的でフレンドリーかつ安全な目的地となる国際海港にふさわしいレベルに発展するための好ましい条件を整えると断言した。
チャンマイ港は、海洋経済を軸に、活力、意欲、そして向上心に満ちた20代を迎え、新たな飛躍を遂げ続けるでしょう。チャンマイ港は、活力ある経済圏であるチャンマイ・ランコー経済圏の「心臓部」であり続け、トゥアティエン・フエを中央集権都市へと押し上げることに大きく貢献しています。
2021年9月22日付の決定第1579/QD-TTg号で首相が承認した、2021～2030年のベトナム港湾システムマスタープラン（2050年までのビジョンを含む）によると、チャンマイ港は第2港湾グループI型に属します。チャンマイ埠頭エリアは、最大4,000TEUの容量のコンテナ船を受け入れることができ、チャンマイ-ランコー経済区および近隣地域へのサービス提供機能に加え、ラオスおよびタイ北東部への物資輸送も担います。 |
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