7月31日、ラムドン省人民委員会は、デオカグループおよび関連部門の代表者とタンフー-バオロック高速道路プロジェクトの実施状況に関する作業会議を開催した。
これを受けて、ラムドン省人民委員会は6月初旬、総投資額約18兆ドンのタンフー-バオロック高速道路プロジェクトを承認しました。この高速道路は、 ドンナイ省タンフー郡（旧）を起点とし、ラムドン省バオロック市（旧）を終点としています。
タンフー・バオロック高速道路の全長は65.88kmです。このうち、ドンナイ省区間は11.91km、ラムドン省区間は53.97kmです。
タンフー・バオロック高速道路は、路盤幅22メートル、4車線で設計されており、2027年末までに完成し、運用開始される予定です。
会議で、ラムドン省交通工事管理委員会代表のグエン・タン・チュオン氏は、プロジェクトは現在、現場の標識付けと整地で困難に直面していると述べた。
プロジェクトが承認された一部のコミューンや区では、補償のための具体的な土地価格の決定や用地の整地手続きがまだ行われていません。移住プロジェクトの投資家である地域プロジェクト管理委員会は、権限に基づいて業務を遂行するための任命権や権限印を持っていません。
ラムドン省交通事業管理委員会の代表者によると、いくつかの問題のため、当局はプロジェクトの補償、敷地の整地、移住を行うためにドンナイ省に約4200億ドンをまだ送金していないという。
デオカ・グループの取締役会副会長であり、プロジェクトを提案する投資家連合の代表であるレ・クイン・マイ氏は、いくつかの変更により、タンフー・バオロック高速道路プロジェクトにはこのグループのみが参加していると語った。
タンフー-バオロック高速道路は山岳地帯を通過し、総投資額も高額です。そのため、プロジェクトの回収期間は約24年と、他の高速道路よりも長くなります。デオカグループの代表者は、当局に対し、国家予算からの資本比率を調整することで、この事業の回収期間を20年未満に短縮するよう提案しました。
会議で、ラムドン省人民委員会のグエン・ホンハイ副委員長は、ラムドン省交通事業管理委員会に対し、関係部署と連携し、法的手続きを慎重に検討し、移住地の実施に関する規制を確保するよう要請した。
同時に、彼はこの部署に、入札書類の承認を早急に展開し、規定に従って投資家を選定するよう要請した。
ラムドン省の指導者らはまた、ラムドン省の各部署、支部、セクターに対し、デオカグループと調整してこのユニットの提案を解決するよう要請し、他の計画と重複するプロジェクトの土地面積を特定し、ラムドン省人民委員会に報告して解決を求めるよう求めた。
出典: https://baolamdong.vn/cao-toc-18-000-ti-dong-o-lam-dong-gap-vuong-mac-khi-giai-phong-mat-bang-386117.html
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