カインホア・ブオンメトート高速道路、土地の整地問題で「豹皮」状態に
カインホア・バンメトート高速道路フェーズ1の一部区間では用地買収が行き詰まっており、建設部隊は「ヒョウ皮」状態で作業をせざるを得ない状況にある。
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| カインホア・バンメトート高速道路の多くの区間で用地取得問題が発生、建設プロセスに影響が出ている。写真：TX |
カインホア・バンメトート高速道路フェーズ1の建設進捗状況について、カインホア省人民委員会のグエン・タン・トゥアン委員長は、「高速道路の下部区間はほぼ形が整っている。しかし、上部区間は『豹皮』状態」にあるため、建設部隊はまだ着工できていないと述べた。
運輸省プロジェクト管理委員会第6部のファム・ヴァン・チン副委員長によると、現在、コンポーネントプロジェクト2には約5kmの自然林が残っており、同委員会は落札者に対し、樹木を伐採して敷地を引き渡すよう指示している。
チン氏は、プロジェクト第2部には38の橋梁があり、そのうち着工したのは15橋のみであると述べた。路盤工事に関しては、依然として17kmの森林と分離帯が残っており、工事に利用できない。
この高速道路の最近の調査で、運輸省のレ・アン・トゥアン副大臣は、請負業者に対し、人材と設備を集中させて「3交代制」で作業し、プロジェクトの進捗を加速し、2026年までにプロジェクトを基本的に完了するよう努力するよう要請した。
ベトナム高速道路管理局によると、これは国家の重要プロジェクトであり、首相と運輸省の強い指示を受けている。しかしながら、構成プロジェクト2の進捗は要求を満たしておらず、遅れている。その客観的な理由は、土地の開墾と森林の利用転換が停滞していることである。一方、構成プロジェクト1と3はほぼ予定通りに進んでいる。
現在、プロジェクトは依然としていくつかの廃棄物投棄場所と材料採掘場所で行き詰まっているため、ホアン氏は地元が注意を払い、強力な指導を与え、プロジェクトが予定通りに完了するための条件を整えることを提案した。
ダクラク省交通建設・農村開発プロジェクト管理委員会の交通プロジェクト管理部長ダン・トー・ダン氏によると、コンポーネントプロジェクト3の敷地の99.7%が引き渡された。総建設額は現在、契約の15.2%に達している。
しかし、現在、石、砂、土の採石場の一部は認可を受けておらず、プロジェクトの実施に支障が生じています。さらに、中央高地は雨期にあたり、建設業者にとって工事の負担も大きくなっています。
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