ヴァンニン・カムロ高速道路は政府が設定した目標達成に向けて加速

ヴァンニン・カムロ高速道路は、2021年～2025年の南北高速道路東部第2期の12の構成プロジェクトのうちの1つで、総延長は65.54キロメートル、総投資額は9兆9,190億ドンを超え、2023年1月1日に着工し、政府と建設省が設定した2025年8月19日の完成目標を確実に達成するために最終項目を完了させている。

2025年7月初旬、ティン・トゥック紙とダン・トック紙の記者がヴァンニン・カムロ高速道路の建設現場に居合わせ、投資家と請負業者の何百人ものエンジニア、監理コンサルタント、労働者、労働者が「太陽と雨を克服し」、3交代、4交代で昼夜を問わず作業し、全ルートにわたってプロジェクトのゴールに到達するという目標に尽力している緊迫した雰囲気を記録しました。

2025年7月初旬にプロジェクト建設現場で記者が撮影したビデオ：

プロジェクト施工管理責任者のルー・トゥアン・トゥアン氏（ ホーチミン道路プロジェクト管理委員会代表・投資家）によると、2025年7月初旬までに、プロジェクト全体の工事進捗率は建設・設置量の約97.5%に達したとのことです。現在、高速道路では、地元が補償計画を承認していないため、引き渡しが未完了の側道が約8.5kmあります。また、Uターンポイントと料金所を備えた国道9C号線交差点の新設など、幹線道路では完成段階の残り約170mが残っていますが、これはプロジェクトの目標進捗率に影響を与えません。

ヴァンニン-カムロ高速道路の入り口は、 クアンチ省を通る絹の帯のように美しい。

ヴァンニン・カムロ高速道路の主要ルートは、アスファルトコンクリートの最終層が完成した。

請負業者の作業員が高速道路に柔らかい中央分離帯を建設しています。

請負業者の作業員は、土砂崩れを防ぐために B40 スチール メッシュを使用して斜面を固定します。

請負業者は、ルートの建設と交通安全の確保の両方を行う必要があります。

記者の記録によると、ヴァンニン・カムロー高速道路は2つの工事パッケージに分かれている。XL1は675+400キロから708+350キロまでで、橋梁13基、ボックスカルバート108基、アンダーパス17基を含む。XL2は708+350キロから740+884キロまでで、橋梁16基、ボックスカルバート129基、アンダーパス25基を含む。現在、2つのパッケージでは、最終層の加熱アスファルト舗装、路面標示、照明システムの設置、ガードレールフェンス、スマート交通管理などの主要な工事がほぼ完了している。

「ルートの請負業者は、ルート全体に沿って多くの建設チームを組織し、警告標識、道路誘導ゲート、滑り止めアンカー、高速道路の柔らかい中央分離帯、ターンアラウンドポイント、料金所の設置を完了しています。気象条件が良好であれば、現在の進捗が加速し、プロジェクトは政府と建設省が設定した目標を達成するでしょう」とルー・トゥアン・トゥアン氏は述べた。

ヴァンニン-カムロ高速道路区間は全ての項目が完了し、開通日を待っています。

作業員が高速道路の交通標識の設置を完了した。

このプロジェクトでは、ルート上の住宅街の道路、折り返し地点、料金所などに関する用地確保にまだ問題が残っていますが、全体的な進捗には影響しません。

このルートの高速道路高架橋工事は2025年7月に完了する予定だ。

ブン・バンニン高速道路に接続するバンニン・カムロ高速道路の起点も緊急に完成している。

請負業者は高速道路の最後の数メートルのアスファルトコンクリートを舗装した。

2025年6月末、高速道路の現場視察中に、本線開通の進捗状況を確認し、2025年7月にプロジェクトが完了するように、建設副大臣のグエン・トゥオン・ヴァン氏はホーチミン道路プロジェクト管理委員会に、現場を引き続き注意深く監視し、地元と積極的に協力して、側道、休憩所、料金所の用地造成を完了し、困難な場合は、クアンチ省人民委員会と建設省に報告し、本線開通に関連する用地造成場所を優先するよう要請した。

安馬湖を通過する高速道路は、プロジェクトルートの中で最も美しいルートと考えられています。

請負業者は高速道路で最も長い橋である安馬橋の完成を早めている。

高速道路の最後の数メートルの工事が、最終日に向けて同時に完了しています。

ルート上の料金所の設置を待つ高速道路の場所。

 

請負業者は、地滑りを防ぐために、山を平らにし、正傾斜システムを鉄のメッシュで補強して固定する必要があります。

現在、プロジェクトの請負業者は、高架システム、住宅街の道路、道路標示の完成に注力しています...

ヴァンニン・カムロ高速道路はホーチミン道路と並行して走っています。

ヴァンニン・カムロー高速道路は、クアンビン省（旧）のブン・ヴァンニン高速道路を起点とし、クアンチ省（旧）のカムロー・ラソン高速道路を終点としています。完成・開通すれば、移動時間の短縮が期待され、新クアンチ省および事業区間の地域における貿易、社会経済発展、観光の促進に弾みがつきます。

建設省の計画によると、2025年8月19日には、ブンアン-ブン間、ヴァンニン-カムロ間、ヴァンフォン-ニャチャン高速道路の残り13km、クアンガイ-ホアイニョン高速道路の一部区間（10/88km）、ホアイニョン-クイニョン間（45/70km）、クイニョン-チータン間（20/62km）、ホアリアン-トゥイロアン高速道路を含む、合計208kmの南北高速道路構成要素プロジェクト6件が幹線または幹線の一部区間で開通する予定です。残りのプロジェクトは、基本的に2025年末の完成計画に沿って、現在着実に実施されています。

ティエン・ヒエウ＝チュン・グエン/ティン・トゥク・アンド・ダン・トク新聞

出典: https://baotintuc.vn/anh/cao-toc-van-ninh-cam-lo-tang-toc-can-dich-dung-muc-tieu-chinh-phu-de-ra-20250706093522730.htm