フンドゥック橋は南北高速道路で最も長い橋です。

ラム川の南北高速道路で最長の橋であるフンドゥック橋が閉鎖される前

2024年3月9日（土）午前10時（GMT+7）

フンドゥック橋は全長約4.1キロメートルで、総投資額1兆2000億ドンを超える南北高速道路最長の橋である。現在、工事量は92～95％に達しており、3月10日に締め切り、5月上旬に完成する予定だ。

ビデオ：ラム川の南北高速道路最長の橋、フンドゥック橋（完成前）。

総投資額1兆2000億ドン超の南北高速道路ディエンチャウ・バイヴォット区間のフンドゥック橋（全長約4.1キロ、ラム川を横断）の緊急工事が現在行われており、3月10日に締め切られ、5月上旬に完成する予定。

このプロジェクトには、幹線道路上の橋23個と直結高架橋8個を含む合計31個の道路橋が含まれます。フンドゥック橋は全長約4.1kmで、南北高速道路のディエンチャウ-バイヴォット区間で最長の橋です。

フンドゥック橋は幅17.5メートル、4車線、中央に中央分離帯があり、設計速度は時速80キロメートルで設計されています。

この橋は、ダイ・ヒエップ社、タイ・イエン投資建設株式会社、ホア・ヒエップ社、シエンコ4グループ株式会社の請負業者コンソーシアムによって2022年5月に着工されました。

ダン・ベト記者によると、建設部隊は現在、フンドゥック橋の建設現場に最大限の機械と人的資源を集中させ、5月初旬の完成を目指している。この橋は設計規模が大きく構造も複雑なため、多くの作業員が集中して作業しなければなりません。

作業員たちは次のステップに備えて橋の表面の清掃に集中している。

トラン・ディン・フォン氏（タイ・イエン社）は次のように語った。「暑い日差しと汗にもかかわらず、全員が常にお互いを励まし合い、プロジェクトの進捗を確実にするために懸命に働きました。」

大きな鉄骨の影を利用して作業する作業員もいます。

プロジェクト会社の代表者によると、フンドゥック橋の建設で最も難しいのは、川底の橋台にコンクリートを流し込む作業だという。ラム川は川底が深く、水量が多いからです。工事が予定通りに完了しないと、川からの洪水が工事に大きな影響を及ぼすことになります。

物資、資材、機械などはすべて川で輸送されます。現在、請負業者はプロジェクトを最大限に遂行するために最新の機械と大型はしけを動員する必要があります。

フンドゥック橋プロジェクト（シエンコ4グループ）の指揮官であるグエン・クアン・チュン技師は、「M0橋脚からT13橋脚までの建設を担当する部隊は、橋脚の床版の設置を完了し、T1橋脚からT13橋脚までのカンチレバーの鋳造を完了しました。また、手すりと中央分離帯の鋳造も行っています。T15、T16、T14区間は接続部を完成させており、今後数日以内には完了する予定です」と述べました。写真：PV

完了する必要がある接続ポイントはあと 2 つだけであり、今後数日以内に閉じられる可能性があります。

ラム川にかかるフンドゥック橋の接続ポイントのクローズアップ。

橋の箱桁には、使用中に橋の電線を点検するための複数の降下点が設計されています。

最も困難な部分は、川の真ん中に杭や橋脚を建設することであり、洪水を克服するためにはこれを迅速に行う必要がある。各台座には20本の杭が立っており、その深さは50メートルを超えます。現在、多くの橋梁スパンが接続され、工事量は92～95％に達しています。

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ソース: https://danviet.vn/cau-hung-duc-dai-nhat-cao-toc-bac-nam-tren-song-lam-truoc-ngay-hop-long-20240307095022599.htm