マイディッチ鋼鉄高架道路は今週、ゴールラインに到達するための最終項目を完了する

TPO - 約 1 年間の工事を経て、マイディッチ交差点の 2 つの鉄橋の最終部分が緊急に完成しています。タンロンプロジェクト管理委員会（ 運輸省- 投資家）とハノイ運輸局の間の交通組織計画によれば、橋は3月31日までに完成し、2024年4月から使用開始される予定である。

アスファルトコンクリート舗装、中央分離帯の設置など、最終的な工事を円滑に進めるため、過去1週間、マイディック高架橋全体で特定の種類の車両の通行が禁止および制限されました。

先週末までに、マイディックからタンスアンまでの鉄橋のアスファルトコンクリート舗装が完了した。

既存のマイ・ディック高架橋の両側に2つの鉄橋原告団が結成されました。

先週末、建設作業員らは交通量の減少を利用して橋の表面と2つのスロープを舗装した。

しかし、特に高架道路ではトラックやバスの交通量が多く、ランプを塞ぐバリケードが設置されたことにより、ファムフン通りや高架の環状道路3号線で渋滞が発生することもあった。

計画された交通迂回計画に従って、ファムフンからファムヴァンドンまでの橋面とランプが舗装された後、建設部隊は鋼鉄製の高架橋を横断する車両の高さを制限するための柵を設置した。歩行者、自転車、非動力車両は橋の通行が禁止されています。

鉄橋下の歩道や交通島も改修されている。鋼鉄高架下を通過する車両の最高到達高度は3.5メートル未満に規制されている。

鋼鉄高架橋が開通し使用が開始されると、マイ・ディック高架橋は4車線から6車線に拡張され、環状3号線とマイ・ディック交差点の長年の交通渋滞が緩和されると期待される。

マイディッチ鋼鉄高架橋の原告2人は2023年5月に建設を開始した。

この鉄橋は、衝突や交通渋滞を減らすために自動車とバイクを分離する役割に加え、高速道路基準に従ってマイ・ディック交差点を通る環状3号線の高架区間を活用するのにも役立ちます。

このプロジェクトには3,440億ベトナムドン以上が投資され、運輸省タンロンプロジェクト管理委員会が投資家であり、建設の進捗は2023年5月から2024年3月です。

トロン氏

ソース: https://tienphong.vn/cau-vuot-thep-mai-dich-hoan-thien-cac-hang-muc-cuoi-cung-de-ve-dich-trong-tuan-nay-post1623109.tpo