航空会社のCEOと旅行会社のCEOが、観光開発を促進する方法について議論した。

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旅行会社と航空会社のリーダーたちからは、これら2つの重要な経済セクターが近いうちに困難を乗り越え、国の経済成長の重要な原動力となることを支援するという希望を込めた多くの取り組みが提案されるだろう。

ベトナム航空の代表者は、2023年11月末にダナン - ドンムオン路線の初便に搭乗する乗客を歓迎しました。

本日（6月12日）午後、ハノイにて、Nhan Dan紙が「持続可能な開発に向けて航空と観光が連携」をテーマにしたワークショップを開催しました。ワークショップには、運輸省、文化スポーツ観光省の幹部、経済専門家、科学者、外国の観光振興機関の代表者、業界団体、そして航空・観光・旅行業界のリーダーたちが参加しました。

ワークショップでは、航空運賃の上昇、航空会社と旅行会社が依然として直面している困難という矛盾を克服すること、そして地方自治体、航空業界、観光業界の間で実際的かつ効果的な協力イニシアチブを提案するという2つの主要な内容に焦点が当てられました。

実際、航空業界と観光業界では、企業間の競争が常に激しく、一方の内部利益相反や第三者の出現によって、航空と観光の発展の連携が断絶するケースも少なくありません。

経済専門家は、両セクター間の連携と協力を強化するための解決策を見出す前に、セクター自体に統制メカニズムを確立する必要があると指摘しています。これには、運輸省と文化スポーツ観光省といった専門の国家管理機関、そして関連する社会・専門団体の役割が求められます。

単なる議論ではなく、具体的な行動に移すため、ワークショップの枠組みの中で、航空会社と地方自治体は、接続を強化し、観光客を誘致し、国内観光を活性化するための解決策を策定しました。ベトナム航空は、多くの国内路線において、毎日午後9時以降から午前6時までの出発便を約100万便、非常に魅力的なプロモーション価格で提供します。

ベトナム航空はまた、夏のピークシーズンに国内観光客をターゲットにした商品を製作するために、地元の観光業界との協力体制を構築した。

そこで当社は、各省・市に対し、地域内の旅行代理店、宿泊施設、娯楽施設、観光地などに対し、夜間飛行需要喚起キャンペーンへの参加を呼びかけ、紹介するよう提案しました。同時に、サービス提供者リストをメディアで発表し、お客様がサービスを認識し、積極的に予約できるようにします。

現在、ダナン市とカインホア省は、ベトナム航空のこのキャンペーンに最初に参加する2つの地域です。合意によると、ベトナム航空とこれらの地域は、今年末まで協力して観光促進プログラムを実施し、通常時間帯のフライト料金と比較して最大30%割引となる早朝および深夜のフライトを追加で展開する予定です。

2024年は、第13回党大会決議と国会決議「2021～2025年社会経済発展5ヵ年計画」を成功裏に実行する上で特に重要な「スプリント」の年であることが知られています。

その意義と重要性を踏まえ、ベトナムの観光産業は、2019年（新型コロナウイルス感染症のパンデミック前の年）の記録的なレベルに近い1,700万～1,800万人の海外からの観光客を迎え入れ、1億1,000万人の国内観光客にサービスを提供することを目指している。観光客からの総収入は約840兆ベトナムドンに達する。

2024年の最初の5か月間で、ベトナムの観光業は海外から約760万人、国内から約5,250万人の観光客を迎えました。これは明るい兆しであり、国の経済と社会の全体的な回復と発展に前向きで重要な貢献であり、統計によると現在、飛行機でベトナムに来る観光客が他の方法に比べて非常に高い割合（約80%）を占めていることから、航空会社が観光業の回復に不可欠な役割を果たすことに貢献しています。

しかし、世界的な航空機不足に加え、ここ数ヶ月の為替レートと燃料費の大幅な変動により、航空会社は供給能力を縮小し、航空運賃の値上げを余儀なくされています。これはベトナムの観光産業の発展に悪影響を及ぼしています。

短期的には、世界の地政学的状況、インフレ、気候変動などによる予測不可能な展開に直面し、我が国は世界の観光業の全般的に困難な状況の中で不利な要因に直面し続けている状況において、観光産業の2024年の目標を達成することは困難になっています。

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出典: https://baodautu.vn/ceo-hang-bay-ceo-lu-hanh-cung-ngo-lai-ban-cach-thuc-day-phat-trien-du-lich-d217482.html