ヴァン・ドン国際空港 - サン・フーコック航空の拠点空港
首相は、サンフーコック航空株式会社への航空輸送事業ライセンスの発行に関して、 建設大臣宛てに正式文書第670/TTg-CNを発行した。
したがって、首相は、上記文書にある建設省がフーコック・サン航空株式会社に航空運送事業免許を付与することを許可するという建設省の提案に同意した。
建設部は、報告書や提案の内容、規則に従った航空運送事業免許の発行に責任を持ち、安全で効果的な民間航空業務の管理と確保に責任を負っています。
2025年6月初旬、建設省は首相に対し、フーコック・サン航空株式会社への航空運送事業免許の付与を検討するよう要請する文書を送付した。
建設省によると、フーコック・サン航空株式会社による航空運送事業ライセンスの申請は、ライセンス申請書、運航予定の航空機数計画、航空機提供に関する了解覚書、航空機運航と航空運送事業を確保するための組織計画、事業計画と製品開発戦略、使用予定のブランド、企業組織図、航空運送事業ライセンスの発行条件を満たしていることを証明する文書など、書類の要件を完全に満たしている。
フーコック・サン・アビエーション・カンパニー・リミテッドは、政令第89/2019/ND-CP号の要件を満たす航空機が運航していることを保証するための計画を策定したことでも評価されています。
運航が予定されている航空機の数と種類は、航空運送事業の種類に適したものでなければなりません。
準備と書類は、フーコック・サン・アビエーション・カンパニー・リミテッドの事業開始後5年以内に航空機の利用可能性と航空機の所有権を確保するための1兆円の資本を確保する計画が実現可能であることを示しています。
建設省は、フーコック・サン航空株式会社が政令第89/2019/ND-CP号の規定に従って航空機の利用と航空輸送事業を確保するための組織構造の条件を満たしていると評価した。
航空機の運航、整備、地上業務、警備、安全および品質保証、商取引、主任会計士などの責任者には、適切な学位、専門資格、航空業界での勤務経験を持つ特定の人材がいます。
フーコック・サン航空株式会社は、2025年5月20日に国立商業株式会社銀行から口座を封鎖されたことを確認する文書を保有しており、口座に封鎖された金額は1兆ベトナムドンである。
建設省によると、フーコック・サン航空株式会社は、チャーター便の運航モデルと組み合わせたフルクオリティサービスの伝統的なモデルに従って事業を展開し、ハノイ、ダナン、ホーチミン市などの経済・ 政治の中心地を結ぶ国内路線を運航するとともに、全国の地方と接続して観光業と島嶼の発展に貢献することを目指している。同時に、同社は地域内および世界各国の経済・政治の中心地や観光地と接続する国際路線を運航する予定である。
ベトナムの航空市場は、特に国際市場において2024年(27.1%成長)にはまだ大きな発展の余地と強い回復力があり、質の高い伝統的なサービスを提供する新しい航空会社が誕生することで、航空製品とサービスの多様化が進み、乗客に選択肢が広がり、市場の発展や競争の激化を促進する要因が増え、地域および世界の一般的な発展傾向に沿って、民間経済発展の条件が整うことになります。
「フーコック・サン・アビエーション・カンパニー・リミテッドは2025年第4四半期から3機の航空機の運用を開始し、2030年までに31機に増やす予定であり、建設省は、フーコック・サン・アビエーション・カンパニー・リミテッドの事業計画と製品開発に従って、航空機の運用安全性、飛行能力、メンテナンス、空港インフラを監督する能力が、航空機群と飛行ネットワークの開発ニーズを満たすのに十分であると判断している」と建設省の幹部は評価した。
首相がサンフーコック社の航空旅客輸送事業の新規投資プロジェクトに対する投資方針を承認した後、航空輸送事業ライセンスはサンフーコック航空が初の商業飛行を実施するための次の2つの重要な条件の1つであることを付け加えておく必要がある。
ベトナム民間航空局のトップは、建設省が航空輸送事業のライセンスを付与する場合、サン・フーコック航空は航空運航証明書(AOC)というもう一つの重要な法的条件も満たさなければならないと述べた。
規則によれば、航空機運航者は運航予定日の少なくとも 90 日前までに最初の AOC 申請書を提出する必要があり、運航マニュアルおよび保守管理文書はそれ以降でも運航予定日の 60 日前までに提出することができます。
出典: https://baodautu.vn/chinh-phu-cho-phep-bo-xay-dung-cap-giay-phep-kinh-doanh-van-chuyen-hang-khong-cho-sun-phuquoc-airways-d302676.html
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