スーパープロジェクト「環状道路4」が正式に開始

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起工式ビデオ：

6月25日午前、ハノイ市人民委員会はホアイドゥック区ソンフオンコミューン（環状4号線とタンロン通りの交差点）で環状4号線首都圏プロジェクトの起工式を開催した。

ハノイ市は、ソンフオン村の主要橋のほか、タムフン村（タンオアイ地区）45+700キロ地点の南側交差点、ヴァンビン村（トゥオンティン地区）52+600キロ地点の旧国道1A号線との交差点、タンスアン村（ソクソン地区）の環状4号線と国道2号線の交差点を含む他の3つの橋でも起工式を開催した。

不動産 - 首都圏のスーパープロジェクト「環状4号線」の建設が正式に開始されました（画像2）。 — ファム・ミン・チン首相、ハノイ市党委員会のディン・ティエン・ズン書記、ハノイ市人民委員会のトラン・シー・タン委員長と代表団が首都圏環状道路4号線の起工式を正式に執り行いました。

バクニン省は、バクニン市カックニエム区のノイバイ・ハロン高速道路接続区間35+200キロ地点で起工式を開催した。フンイエン省は、省内を通過する環状4号線プロジェクトの起点として、ヴァンザン県を選定した。

首都圏環状4号線プロジェクトは、総延長112.8km（環状4号線103.1km、接続路9.7kmを含む）で、総投資額は85兆8,130億ドン（約8兆8,130億ドン）です。建設期間は2023年から2027年です。

このプロジェクトは、ハノイ、フンイエン、バクニンの3省にまたがり、7つのプロジェクトで構成されています。各省は、1つの土地収用プロジェクトと、省内を通る1つの並行道路プロジェクトを担当します。高速道路高架橋プロジェクトはBOT方式で投資され、ハノイが管理します。

不動産 - 首都圏のスーパープロジェクト「環状4号線」の建設が正式に開始されました（画像3）。 — 環状道路4号線とタンロン大通りの交差点の位置。

画期的な結果は、まさに最初の勝利に過ぎません。

起工式で演説したファム・ミン・チン首相は、党と国家が交通インフラを含む一般的な戦略的インフラ開発を社会経済発展のための3つの戦略的躍進の一つと位置付けており、全国的に積極的に実施されていると述べた。

2021年から2025年までに高速道路を3,000km整備するという目標は、5年間で過去20年間の2倍の規模となります。この目標達成期間開始以来、既に3,470kmを超える高速道路が開通、建設、着工されています。私たちがしっかりと努力し、より強い意志を持ち、より一層の努力を重ね、より果断に行動すれば、2025年までに必ず目標を達成できるでしょう。

首都圏環状4号線の建設への投資は、首都圏全体に新たな開発空間を創出し、特に同路線が通過するハノイ市、フンイエン省、バクニン省にとって有意義なものとなる。

「ハノイ市が大胆にも地方分権化を進め、遺跡の整理作業を各地区に委任し、非常に成功した成果をもたらしたことに、大変感銘を受けています。特に、墓の移転は極めて困難ですが、ハノイ市は非常に計画的に組織化し、非常に優れた成果を上げ、断固とした決意を持って取り組んでいます。同時に、プロジェクトの実施と遺跡の整理において、地元の指導者、ハノイ市党委員会書記、そして他省の省党委員会による検査と監督に深く感謝いたします」と首相は述べた。

不動産 - 首都圏のスーパープロジェクト「環状道路4号線」の建設が正式に開始されました（画像4）。 — 首相は、プロジェクトの進捗を加速し、要件が満たされるようにするために、進捗状況を綿密に追跡し、作業を見直し、リーダーシップを強化することを提案した。

ファム・ミン・チン首相はまた、今日の画期的な成果は単なる最初の勝利に過ぎず、今後の課題はまだ非常に大きいと指摘した。

首相は各レベルの党委員会、政府、関係機関、国民に対し、プロジェクトの進捗を綿密に追跡し、作業をレビューし、時間と資源を手配し、リーダーシップを強化してプロジェクトの進捗を加速し、定められた要件を確実に達成するよう要請した。

同時に、地方自治体は、敷地の整地作業の完了、住民の再定住と住居の安定化、プロジェクトのための建設資材と廃棄物処理場の準備、建設能力の向上に引き続き注意を払う必要があります。

ハノイは84％以上の土地開墾を達成した

ハノイ市人民委員会のトラン・シー・タン委員長は、プロジェクトへの投資が承認された直後から、ハノイ市、フンイエン省、バクニン省は、地域の実情に適した多くの創造的かつ柔軟な解決策を講じて、この事業の実施に注力していると語った。

したがって、ハノイ人民委員会は、フンイエン省およびバクニン省の人民委員会と調整し、プロジェクトの実施を組織し、各作業項目のタスクと進捗を関連付け、実施プロセス中の接続性と同期を確保し、検査、監督、タスクの実施を促すための基礎となるマスタープランを発行しました。

不動産 - 首都圏のスーパープロジェクト「環状道路4号線」の建設が正式に開始されました（画像5）。 — ハノイ市人民委員会のトラン・シー・タン委員長が起工式で演説した。

「ハノイ首都圏環状4号線プロジェクトは、あらゆるレベルの政治システムの決意と抜本的かつ協調的な参加、そして地域住民の合意と支援を得て、1年9日を経て、着工に必要な条件をすべて整え、当初の予定（2023年6月30日まで）どおりに着工することができました。特に、全路線の用地造成作業は80％以上完了しており、そのうちハノイ市は84％以上（計画の70％を上回る）を達成しました」とタン氏は述べた。

ハノイ市長は、このような成功は、リーダーの役割を促進し、政治システム全体の力を結集し、人々の合意と支持を創出し、プロジェクト実施の結果を各レベルの党委員会と当局の指導力と指揮能力の「尺度」と捉える精神で達成されたと述べ、同時に、これをハノイ市の責任と威信として認識し、明確に認識した。

党委員会、政府、祖国戦線、そして都市から草の根に至るまでの社会政治組織に対し、実践的で、深く、大胆に考え、大胆に行動し、大胆に責任を負う活動への参加を呼びかけます。これにより、文明的で近代的な文化首都建設への志を、幹部、党員、そして市民一人ひとりに広める効果を生み出します。

第二に、窓口の数を減らすという精神に基づき、特に区、社、区レベルにおいて、草の根レベルへの分権化と権限委譲を強化します。最も現実に近く、人々のニーズにより合致するレベルに、その実施を委任します。

市は各地区に用地の整地、補償、移転支援の実施を委任するとともに、プロジェクトの実施過程における障害を定期的に検査し、督促を行い、除去するよう指示しました。各地区は、プロジェクト進捗を日々加速させるため、模範協定の締結を組織的に進め、プロジェクトの行政手続きの処理時間を最小限に抑えました。市は、環状4号線プロジェクト専用の書類受付ラインを設置し、各機関・部署における手続き時間を24時間から48時間以内とするよう指示しました。

3つ目に、ハノイ市は、当該地域でのプロジェクト実施の実務経験から、用地整地作業を独立したプロジェクトとして分離することにより、用地整地作業を「鍵となる段階」と位置付けました。

市は、プロジェクト建設文書を準備する段階から、敷地整地作業を独立したプロジェクトに分離することを提案しました。これにより、補償、支援、移住作業はプロジェクトの専門的な技術的要素に左右されなくなり、同時に、レッドライン境界が承認された直後に敷地整地が実施されることになります。

不動産 - 首都圏のスーパープロジェクト「環状道路4号線」の建設が正式に開始されました（画像6）。 — ダオ・ゴック・タン氏 - ベトナム建設輸出入株式会社（Vinaconex）取締役会長。

式典では、首都圏環状4号線プロジェクトの建設に参加する請負業者を代表して、ベトナム建設輸出入株式会社（Vinaconex）のダオ・ゴック・タン取締役会長が、品質、美観、安全性を確保し、契約スケジュールを超えてプロジェクトを実施し、2025年にプロジェクトを完了して稼働させ、ハノイ首都圏の社会経済発展に貢献するよう努めると約束した。

式典の様子を少し写真でご紹介します。