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「森と海をつなぐ」戦略ルートの起工式

Người Đưa TinNgười Đưa Tin18/06/2023

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6月18日午前、ダクラク省人民委員会は運輸省と調整し、ホーチミン市環状3号線建設投資プロジェクト、ビエンホア・ブンタウ高速道路建設投資プロジェクト、カインホア・バンマトート高速道路建設投資プロジェクトフェーズ1の起工式を開催した。

起工式はダクラク省クロンボン郡クドラムコミューンで行われた。

イベント - 「森と海をつなぐ」戦略ルートの起工式

起工式の準備は綿密に行われた。

イベント - 「森と海をつなぐ」戦略ルートの公式起工式(画像2)。

式典の警備は強化された。

ダクラク省では、ダクラク省人民委員会のファム・ゴック・ギ委員長が、中南部・中部高原地域とダクラク省、カインホア省の人々の願いに応えて、国会がカインホア・バンメトート高速道路建設プロジェクト第1期の投資方針を承認したと述べた。同時に、これは国家の重点プロジェクトとされ、2021年から2025年の期間に投資の優先順位が付けられている。

このプロジェクトは全長117kmで、2つの省を通過し、総投資額は約22兆VNDで、3つのコンポーネントプロジェクトに分かれており、首相によりダクラク省とカインホア省に割り当て、運輸省を運営機関として、公共投資の形で実施されます。

ファム・ゴック・ギ氏によると、このプロジェクトは、両省および地域全体の潜在力と強みを目覚めさせ、力強く推進する上で特に重要な役割を果たすとのことです。これは、「森と海をつなぐ」戦略的なルートであり、中央高地と南中部沿岸を結び、東西の交通回廊を繋ぐものです。このプロジェクトが稼働すれば、社会経済発展の推進力となり、両省および南中部・中央高地地域の防衛・安全保障の強化につながる重要な貢献を果たすでしょう。

イベント - 「森と海を結ぶ」戦略ルートの公式起工式(画像3)。

起工式はダクラク省クロンボン郡クドラムコミューンで行われた。

本プロジェクトの意義と重要性を踏まえ、首相の指示の下、ダクラク省とカインホア省の政治体制全体が緊迫感と強い決意を持ってプロジェクトに参画し、中央省庁および各省庁の関心と積極的な支援、そして両省の住民の熱意と合意を得ました。現在までに、プロジェクト投資準備作業はほぼ完了し、プロジェクト開始に向けた条件が整いました。

イベント - 「森と海を結ぶ」戦略ルートの公式起工式(画像4)。

式典ではダクラク省人民委員会のファム・ゴック・ギ委員長が演説した。

ファム・ゴック・ギ氏は、本日の起工式は国家の重要プロジェクトであるプロジェクトの始まりに過ぎないと語った。プロジェクトが予定通りに効果的に完了するよう、ダクラク省は運輸省とカインホア省の指導者に対し、プロジェクト管理委員会がより積極的に活動し、関係する地方当局、コンサルティング部門、請負業者と緊密に調整してプロジェクトを同期的に実施し、プロジェクトの進捗と品質を確保するよう引き続き注意を払うよう丁重に要請する。

ダクラク省は、その責務として、プロジェクト管理委員会を率い、省内の機関、部署、地方自治体と連携し、残りの用地造成作業を緊急に完了させ、首相の指示に従い、2023年12月31日までに建設部隊に100%のクリーンな用地と必要な条件の引渡しを確実に行うことに引き続き注力することを首相に約束します。さらに、建設部隊とコンサルティング部隊が第3部プロジェクトを実施できるよう、監督、促進、そして最適な条件の整備を行い、進捗、品質、そして法令遵守を確保します。

イベント - 「森と海を結ぶ」戦略ルートの公式起工式(画像5)。

式典の概要。

ダット・フォン株式会社の取締役会副会長ファム・キム・チャウ氏は、設計図書、技術指示書、関連文書、建設法規における技術要件を厳格に遵守し、不正や悪質な行為を起こさないことを約束しました。

同時に、プロジェクトの実際の状況と技術要件に適した科学的で詳細な施工計画と工法を策定し、施工の効率、進捗、品質を確保し、緊急かつ積極的かつ断固として施工の実施を組織し、労働安全、交通安全、環境衛生を確保します。

一方で、建設現場における人材、最新鋭の機械設備、資材、建設資材の確保に重点的に取り組み、資材の原産地を厳格に管理することで品質を確保します。投資家や現地の関係機関と緊密に連携し、実施プロセスにおける困難や問題を迅速に解決します。

イベント - 「森と海をつなぐ」戦略ルートの公式起工式(画像6)。

ダット・フォン株式会社取締役会副会長 ファム・キム・チャウ氏

ファム・キム・チャウ氏はまた、本日着工する3つのプロジェクトは、総投資額が大きく、技術基準が複雑で、厳しい自然条件下での建設であり、天候や気候の影響を受け、進捗が急務で、建設資材が非常に扱いにくい大規模な高速道路プロジェクトであることを強調した。

3つのプロジェクトの建設請負業者は、プロジェクト実施の過程で、特に資材の供給源や廃棄場に関する困難や障害を解決・除去し、プロジェクトのニーズを満たし、3つのプロジェクトの引き渡しを予定通り速やかに完了させるにあたって、政府、政府指導者、運輸省、中央省庁、省・市の指導者、投資家から引き続き配慮、綿密な指導、有利な条件を得られることを期待している。

「建設工事の期間中、プロジェクトが通過する地域の人々の日常生活や生産活動に影響が出るでしょう。私たち請負業者は、地域住民の皆様からのご配慮、ご支援、ご共感、そしてご共有をいただければ幸いです」とチャウ氏は述べた。

イベント - 「森と海をつなぐ」戦略ルートの公式起工式(画像7)。

カインホア-バンメトート高速道路フェーズ1の建設プロジェクトが正式に開始されました。

カインホア・バンメトート高速道路建設投資プロジェクト第1期は、全長約117.5kmです。投資対象区間は、Km 0+000~Km 7+700(南北高速道路インターチェンジ)区間(完成車線4車線、断面積24.75m)、Km 7+700~Km 117+500(終点)区間(一部区間4車線、断面積17m)です。投資総額は、中央予算および地方予算から21兆9,350億ドンです。

このプロジェクトは3つの構成プロジェクトに分かれています。そのうち、構成プロジェクト1(Km 0+000~Km 32+000)は約32kmで、カインホア省人民委員会が管理し、総投資額は5兆6,320億ドンです。構成プロジェクト2(Km 32+000~Km 69+500)は約37.5kmで、運輸省が管理し、総投資額は9兆8,180億ドンです。構成プロジェクト3(Km 69+500~Km 117+866)は約48.5kmで、ダクラク省人民委員会が管理し、総投資額は6兆4,850億ドンを超えます。

カーン・ゴック


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