かつてニャチャン港の第3埠頭に停泊していた国際クルーズ船（2024年4月20日に海に完全に崩落） - 写真：PHAN SONG NGAN
首相が承認した2040年までのカインホア省ニャチャン市総合計画によると、ニャチャンは「中南部地域および全国の港湾観光サービスの中心地」となり、「総トン数22万5000トンまでの旅客船を受け入れる国際観光港と一体となったニャチャン港を建設する」ことになっている。
2023年12月20日、カインホア省のチャン・ホア・ナム副主席は、最長6か月間の期間を条件に「ニャチャン港の保守、修理、オーバーホールのため一時的に操業を停止する」旨の文書に署名し、発布した。
具体的には、カインホア省人民委員会は、運輸省の提案通り、ニャチャン港で一時的に国内旅客船を受け入れないが、「保守、修理、改修期間中は、ニャチャン港を通じて国際観光船の受け入れを継続する」ことに同意した。
ニャチャン港については、首相の以前の規定によれば、ベトナム国営海運会社（Vinalines）傘下の国営企業ニャチャン港有限会社が管理する「国家一般海港、地域ハブI型」となっている。
ニャチャン港ワン・メンバー株式会社の株式化に先立ち、運輸大臣はニャチャン港の建設および改修（フェーズ１）への投資プロジェクトを承認した。
ビナライン社は、上記プロジェクトを実施するために約860億ドンを投資し、2013年12月末に完成、検収、使用を開始しました。これにより、ニャチャン港は40,000DWTの貨物船と最大70,000GTの国際クルーズ船を受け入れることができるようになります。
ビナラインズとカインホア省がニャチャン港の国有株を全て民間企業に売却した後、2020年4月3日、運輸省は港湾水域を通るケーブルカー路線のクリアランス高さを下げる方針に合意した文書を発行した。
ベトナム海事局は2021年9月1日、ニャチャン港第4埠頭（2万DWT埠頭の沿岸埠頭）を閉鎖することを決定した。
2023年12月9日、ニャチャン港株式会社は、港の保守、修理、改修を行うために、ニャチャン港でのクルーズ船の受け入れを6か月間一時停止することを許可するよう、カインホア省人民委員会に要請する文書を送付した。
しかし、カインホア省は、港の保守、修理、改修期間中は国内の旅客船を一時的に受け入れないことと、「ニャチャン港を通じて国際観光船の受け入れを継続する」ことに同意しただけだ。
そして、ニャチャン海上港務局の報告によると、2024年4月20日午前3時頃、ニャチャン港の第3埠頭（海に突出、長さ215メートル、幅34メートル）で事故が発生し、完全に海に崩落した。
海中に完全に崩壊した埠頭は、最大40,000DWTの一般貨物船と最大長さ240メートルの国際クルーズ船を受け入れることができ、積載量は約70,000GTでした。
そのため、それ以来、国際クルーズ船はニャチャン港に停泊して観光客を直接ニャチャンに運ぶことは許可されなくなりました。
カインホア省人民委員会のチャン・ホア・ナム副委員長は先日、報道陣の取材に対し、国際クルーズ船がニャチャン港に入港できなくなった後、タン・カン・ペトロ・カムラン株式会社が支援し、手続きを解決し、カインホア省に来る国際クルーズ船をカムラン国際港（カインホア省バク・カムラン区カムラン湾）に入港させ、これまでのところ「需要に応えてきた」と述べた。
では、国際クルーズ船はいつニャチャン港への再入港が許可されるのでしょうか？ これに対し、ナム氏は省は「回答する義務がある」と述べ、決定次第お知らせすると述べました。
出典: https://tuoitre.vn/bao-gio-tau-du-lich-bien-quoc-te-duoc-tro-lai-cang-nha-trang-2025072518421412.htm
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