海で休暇を過ごす人々の物語

式典は今も執り行われている。

9月1日午前9時、1,200立方メートルの砂吸引船の船長ブイ・ヴァン・ドゥンは乗組員に昼食の準備を促した。船には5人が乗船しており、休暇2日目だったので、食事はなかなかまともなものだった。

「今日のランチは鶏肉の煮込みと野菜炒め、スープです」とユンさんは自慢した。

仕事の合間に、乗組員たちは集まってお茶を飲みながらおしゃべりをしました。

過去2ヶ月間、ドゥン氏とその乗組員はトランデ港（ ソクチャン省ロンフー郡）を頻繁に行き来していた。午前中はロンフー町のフェリーターミナル近くの渡し場にいて、午後には既に海に出ていた。

本土から20キロ以上離れた海上にも砂鉱山があります。船が砂を満載した後、ズン氏と乗組員は船を積み替え地点（鉱山から40キロ以上離れた場所）まで戻し、ハウ川から真水を汲み上げて砂を洗浄し、塩分濃度を22～25から13～17に下げます。

塩で洗われた砂は、東部キエンザン省とカマウ省の南北高速道路の建設現場への輸送を待機しているあふれた船（合計62隻動員）に汲み上げられる予定だ。

彼らはほぼ昼夜を問わず波間を漂っていた。

出航と帰港にはそれぞれ約15時間と800リットルの燃料を消費します。中継地点に到着するたびに、別の吸引船の船長であるグエン・ニュー・サン氏が人々を陸に送り、食料を購入させます。

海砂鉱山が稼働を開始した（2024年6月29日）以来、この2か月間、サン氏が所有する砂浚渫船のような船が10隻以上、最大2,000立方メートルの砂を積載できる船がここに停泊している…しかし、手続きを待つ間、停泊する必要があったため、船はわずか10日間しか稼働していない…

サン氏によると、船によっては乗組員が5～6人、あるいは9～10人いる船もあり、全員が船内で調理を行っているという。上甲板の後部には、厨房として使われる小さな部屋があるという。

リビングルーム。

船長は乗組員の健康を維持するために、毎日、塩味、炒め物、スープの 3 つの料理を用意するよう努めています。

船内には小さな隅がいくつもあり、それぞれにマットが敷かれ、それぞれの寝床となるように整えられています。階段沿いや操縦席付近など、至る所にそんな「巣」が広がっています。

この休暇期間中も、船舶は通常通り運航しています。サン氏の船の乗組員は、砂採掘の緊急進捗により、1人あたり50万ドンのインセンティブボーナスを受け取りました。

調理場。

「ボーナスの有無は船によります。船の割り当て量が決まっているため、人件費はすべて単価に含まれています。ボーナスの有無は重要ではなく、進捗状況を達成することが最優先です」とサン氏は語った。

現在、請負業者は鉱山の半分しか採掘しておらず、高速道路プロジェクトに持ち込まれた総量は10万立方メートルを超えている。

VNCN E&C投資建設エンジニアリング株式会社（開発請負業者）の副社長、ド・ミン・チャウ氏は、現在の浚渫船により、海砂の採取能力が9月初旬に1日あたり約18,000立方メートルに増加し、南北高速道路の建設進捗の加速に貢献していると語った。

家を離れて過ごす休日と旧正月、少し寂しいけれど、懐かしい

船上では、「年長者」は少なくとも2年間家を離れるため、船員にとってテトや祝日を海上や建設現場で祝うことは普通のことだ。

電車のどこでも横になれます。

「仕事がある時だけ上陸しますが、ほとんどの時間は船の上にいます。船が運航していない夜は寂しいですが、慣れました」とハイフォン出身のファム・ヴァン・コアさんは言う。彼はチャビンからソクチャンまで2ヶ月間働き、日給は55万ドンだ。

サン氏は、一日中波に乗り、川風を感じながら過ごしていると、お金があっても使い道がないと話した。おかげで、ほとんどのお金は妻と子供たちに渡ってしまう。サン氏は休暇を利用してハノイに戻り、妻と二人の子供たちに会いに行く予定だと語った。

船員たちの「巣」。

コアさんのような船員は、年に2回しか帰国できません。ソクチャンの砂浚渫船の船員のほとんどはハイフォン出身です。

「休日を海上で食べるのは悲しいが、受け入れるしかない」とサンさんは語った。

休日の仲間との楽しみは、ただ一緒に夕食をとり、故郷の話をしたり、新学期の準備をする子供たちについて語ったりすることだけです。

今では、いつでもビデオ通話ができて、奥さんや子どもの写真も見れるので、大丈夫だそうです。

映像には船上の乗組員の生活エリアや砂の浚渫エリアの様子が記録されている。

2024年6月21日、ソクチャン省人民委員会は、東部南北高速道路プロジェクトの建設に役立つ開発を組織するために、VNCN E&C建設エンジニアリング投資株式会社にB1.1およびB1.2エリアの確認書を発行しました。

6月29日、請負業者は海砂の採取を開始しました。ソクチャン省B1地区における海砂の採取方法は、海底の砂面に沿って走行するタートルボートの吸引ホースを用いるものです。この採取は、深い穴を作らず、短期的および長期的な侵食を防ぐために、広範囲に行われます。

砂採掘区域は、当局によって特定の座標で指定された4つのコーナーポイントによって制限されています。許可された深さは7.5m、許可された高さは海面から5mです。

海砂採取の期間は、海域の引渡しを決定した時から2024年12月21日までとする。

出典: https://www.baogiaothong.vn/chuyen-nhung-nguoi-nghi-le-tren-song-bien-192240831075013616.htm