3月19日、国会科学技術環境委員会の作業部会は、 ダクノン省において鉄道法案(改正)の審査調査を実施しました。作業部会への報告によると、 ダクノン省の交通インフラはこれまでも注目を集めてきましたが、限られた資源のために投資が足並みを揃えられず、交通インフラは依然として限られています。
2024年、ザーギア(ダクノン)-チョンタイン( ビンフオック)高速道路投資プロジェクトが国会で承認されました。現在、実施手続きを完了しており、特にダクノン、そして中部高原地域全体にとって大きな推進力となるでしょう。
ダクノン省人民委員会常任副委員長のレ・チョン・イエン氏は、同省は豊富なボーキサイト埋蔵量を有しており、多くの企業がボーキサイト採掘・加工事業への投資書類を提出しており、登録資本金も非常に高額であると述べた。打開策として、ダクノン省は作業部会に対し、中央高原地域を結ぶ鉄道への投資促進について、関係当局に提言を行うことを提案した。
特に、ダクノンは、ダクノン - チョンタイン鉄道の建設を優先し、トランスアジア鉄道とチーバイ港に接続して、アルミナ、精製アルミニウム、アルミニウム後製品の輸送に役立てることを提案した。
省は、ダクノン・ラムドン・ビントゥアン鉄道の調査を行い、国家鉄道計画に追加する提案を行った。この鉄道システムは農産物などの輸送にも役立ち、社会経済発展の促進に貢献するだろう。
鉄道への投資は、作業部会においてタンライアルミナ工場(ラムドン省)とニャンコアルミナ工場(ダクノン省)への投資と操業開始を主導したベトナム石炭鉱物産業グループ(TKV)の代表者からも強く要望されている。鉄道は、アルミナおよび製品の輸出における道路への負担軽減、輸送コストの削減、そして環境への影響の低減に貢献するだろう。
作業部会は、ダクノン省とTKVの提案に基本的に同意した。国会科学技術環境委員会のタ・ディン・ティ副委員長は、今回の調査旅行は、特にダクノン省、そして中部高原地域全体の現状と鉄道投資ニーズを把握することを目的としていると述べた。
作業部会は、ダクノン省に対し、鉄道法案(改正版)の調査と作成への貢献を継続するよう要請した。ダクノン省とその関連部局は、鉄道投資の必要性に関する報告書を作成し、投資の是非、投資計画、実施時期、支援策といった課題を明確にする必要がある。作業部会はこれらの報告書をまとめ、関係当局に提出し、検討を求める予定である。
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