計画と開発の方向性に沿って実施されれば、カットバ島はベトナムにおける体系的なエコツーリズムの最初のモデルとなり、現在低迷しているハイフォン市の観光産業に大きな弾みをつけることになるだろう。
「美しい少女」が目覚める時が来た
過去5年間、 旅行愛好家にとってハイフォンの観光ブランドといえば、ほぼ「街灯のパテ」しか思い浮かびませんでした。観光客はハノイやクアンニンを拠点にハイフォンを訪れ、SNSで口コミで広まった名物料理を堪能しています。観光客はハイフォンを美しい観光地と呼ぶ代わりに、次第に「充実した」観光地と呼ぶようになってきています。ハイフォンは、 カットバとドーソンという2つの有名な景勝地をはじめ、数多くの歴史文化遺産や工芸村といった豊かな自然に恵まれていることを、人々は忘れてしまっています。
カットバ島は貴重な自然資源を有しており、持続可能で高級なエコツーリズムを開発する必要があります。
ジャン・リン
ハイフォン市中心部から南東約20kmに位置するドーソンは、伝説の地として知られています。まるでおとぎの国のような山々と川が織りなす幻想的な半島で、何百年もの間、素晴らしい観光地として栄えてきました。澄んだ空気、潮の香り漂う海、そして魅力的な自然景観で観光客を魅了するドーソン。20世紀40年代、作家のヴー・バンはこう記しています。「休暇について語らないと忘れてしまうかもしれないが、ビーチでの休暇となると、まずドーソンが頭に浮かぶ。なぜか？それは、ドーソンがバクキーで最初のビーチだからだ。言い換えれば、バクキーの人々が欧米人のようにビーチに行く方法を知っているのは、ドーソンがあるからだ」。特に、 ドーソン水牛闘牛祭りは南北で有名で、毎年数万人もの人々が訪れます。
しかし、長年にわたる無計画な開発の結果、ドソンは北部の他の観光地との競争で徐々に勢いを失ってしまいました。ドソンの宿泊係数は非常に低く、観光客の滞在期間は非常に短く、付加価値を生み出すには不十分です。最大の問題は、このような断片的な計画によって、プロジェクト実施のための投資誘致に必要な土地がほとんど残っていないことです。
ドーソン省の勢いのなさは、ハイフォンの観光業の「立ち遅れ」にもつながっています。「隣国」であるクアンニン省は今年1,700万人の観光客受け入れを目標としていますが、ハイフォンはまだ年間1,000万人に達していません。2023年末までに、ハイフォンの観光客数はクアンニン省の半分にまで落ち込むと予想されています。
観光専門家は、黄金時代と稀有な利点を振り返り、ハイフォンが観光産業を刷新し、ドソン島の黄金時代を見つけ、特に「美女」カットバ島を目覚めさせる時が来たと語る。
2023年にカットハイ地区を訪問し、同地区で活動したチャン・ルー・クアン副首相は、カットハイ島とカットバ島の荒々しくも魅力的な美しさに驚きと感動を表明しました。副首相は党委員会、政府、軍、そして国民に対し、「カットハイ島は他の地域にはない美しい真珠のような島です。その潜在力は計り知れず、活用・振興されれば、カットバ島は間違いなく期待をはるかに超える価値をもたらすでしょう」とメッセージを送りました。カットバ諸島とハロン湾がユネスコの世界自然遺産に登録されれば、ハイフォンの観光は飛躍に向けた条件が整い、大きなチャンスが生まれるでしょう。
ベトナム初の自動車禁止島
2023年に首相が承認した、2050年までのビジョンを含む2040年までのハイフォン市マスタープランの調整では、ハイフォン観光の基本ステップが概説されています。これによると、2030年までの観光ネットワーク計画では3,000万～3,500万人の来訪者に対応でき、2040年までには約3,500万～4,000万人の来訪者に対応できるとされています。この計画では、観光開発のための優先投資プログラムもいくつか規定されています。具体的には、カットバ島とドーソン島を、国内外の観光客のニーズを満たす、近代的な設備、豊富で多様で個性的な、高品質でブランド力があり、名声のある観光商品を備えた国際観光センターにすることです。同時に、カットハイ - カットバ島のケーブルカー路線の建設、いくつかの娯楽プロジェクト、国際基準のリゾート、観光地の環境保護プロジェクトの実施が優先されます。
注目すべきは、ハイフォン市がカットバ島でガソリンやディーゼル燃料を使用する車両の運行を停止し、クリーンで環境に優しい燃料を使用する車両に切り替える計画であることです。この計画は実際には約10年前に構想されていました。
2016年、世界有数の設計コンサルタント会社WATGの建築・景観計画専門家による調査チームがカットバ島を訪れ、印象的な計画を立案しました。まず、カットバ島の衛星都市であるカットハイ島周辺の交通網を、環境に配慮した方向に再設計するというものでした。この島には公共ビーチが設けられ、地元住民や観光客が海水浴を楽しむ機会を提供します。同時に、カットバ島の観光をさらに発展させるためのエンターテイメントエリアも整備されます。
「将来、カットバ島はスマートで環境に優しい観光地となることを目指します。島には車やバイクの排気ガスはもうなくなるでしょう。電気自動車システム、太陽光発電を利用した公共交通機関、電力、水路が、カットバ島の気候とジャングルにふさわしい、清潔で新鮮な空気を保ってくれるでしょう」とWATGの調査チームは示唆した。
ハイフォン市がカットバ島に展開する、自動車の排気ガスに「ノー」を突きつけるエコツーリズム開発戦略を支持するラックスグループの会長兼CEO、ファム・ハ氏は次のように分析しています。「カットバ島は現在、ベトナムに残されたほぼ原石であり、世界遺産にも登録されています。この地は約1万8000年前から地質形成と発展の歴史を持ち、現在ではカイベオ遺跡（カットバ町）をはじめとする77の遺跡の痕跡が残っています。長年にわたる形成過程は、生物多様性、豊かな自然資源、そして「真珠の島」の独自の文化的アイデンティティの創出に貢献してきました。」
海洋生態系、陸上森林生態系、マングローブ生態系、そして極めて豊かで希少な動植物…世界中で急速に成長しているグリーンツーリズムとグリーン開発の潮流の中で、これらは極めて貴重な観光資源です。あまり広すぎない面積を持つカット・バ島は、過密化、水不足、資源の浪費につながる大量観光客ではなく、ハイエンドの観光客をターゲットとすべきです。世界には、グリーンでクリーン、美しく、持続可能な開発を目指した、同様のポテンシャルを持つ島々が数多くあります。
「計画通りに実施されれば、カットバ島は特にハイフォン、そしてベトナム全体の世界観光地図における観光地の競争力向上に貢献するだけでなく、国内の人々がリラックスしたり、探検したり、自然に浸ったりするのに理想的な場所を作り出すことになるだろう」とファム・ハ氏は強調した。
| ハイフォン市は、カットバ島がターゲットとする観光客が誰なのかを明確にし、そこから戦略的に観光を展開し、インフラから宿泊施設、商品、体験に至るまでの具体的な政策を計画する必要があります。計画を綿密に遵守し、真に「グリーン」な投資源、真のエコプロジェクトを慎重に選択する必要があります。エコ開発と「ラベル付け」された団体が土地を占有し、不動産を開発する機会を作るためにプロジェクトを「切り刻む」ようなことは避けるべきです。 |
ハマイ
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