フークイ島：海の真ん中の真珠以上のもの

海の真ん中で共同生活を送り、予期せぬ出来事に対処しなければならない状況においても、上記の共同体連帯の精神から生まれる柔軟な対応は容易に説明できる。したがって、Phu Quy について話すことは、中国本土では見つけることができない多くの創造的なビジネス接続と生産モデルについて話すことを意味します。

Báo Bình Thuận•05/05/2025

本土に近い場所での競争

フークイ島解放記念日（1975年4月27日～2025年4月27日）50周年記念の遅れを取り戻すかのように、フークイ港管理委員会の情報によると、本土での盛大な行事がまだ終わっていないにもかかわらず、3日後の4月30日、各地からの観光客が船に乗って島に到着し、午後遅くまでに最終的な訪問者数は約2,300人に達した。 5月1日、ファンティエット港の潮位が低かったため、乗客定員約600名のチュントラック号は港を出港できなかった。しかし、午後遅くまでに1,640人の乗客が島に到着した。次の3日間の休暇中、一年で最も穏やかで素晴らしい季節とされるこの時期に、さらに約2,000人の観光客が島の海の美しさを鑑賞しました。ここ数日、乗客を乗せた高速船が3隻あり、毎日島行き5便、本土行き5便が運航しているが、2つの主要な休日には、満席と潮の干満のため、多くの観光客が島に行けなかった。 5月2日には、他の多くの観光客も島へ行くためのチケットを購入する機会がありました。

無題_1.1.15.jpg — スピードボートが観光客や地元民をフークイ島へ運ぶ

無題_1.2.3.jpg — 観光客はスピードボートでフークイ島にやって来ます。写真: N.Lan

このイベントはフークイ島の観光の魅力を示すものであり、人々や観光客の要望を満たす輸送手段の競争の場を開くものとなる。実際、近年、フークイ島まで4〜6時間かかっていた旅客船は、より速く、より便利な旅客船に徐々に置き換えられてきています。特に、2023年には乗客数が急増すると予測され、運輸事業者はファンティエット - フークイ航路を運行する高速旅客船をさらに2隻追加することを計画している。一般的に、当時、ファンティエット - フークイ輸送ルートには、速度や設備が異なる 6 隻の客船がありました。しかし、その年には6隻の旅客船が2,132回の航海を運航し、港の両端に到着し、437,738人の乗客を輸送しました。島民に必要な建設資材、物資、必需品を輸送するために、貨物船 8 隻と他の地域からの貨物船が多数雇われ、総量は約 17 万トンに達しました。

2024年には、目立った出来事はなかったものの、ビントゥアンへの訪問者は依然としてフークイ島を選び、船舶は40万人以上の乗客と19万トン以上のあらゆる種類の物資を輸送しました。そしてこの時までに、遅い船は他のルートを見つけ、ファンティエット - フークイルートとその逆ルートには、移動時間が 2 ～ 2.5 時間強の高速船が 3 隻あるだけなので、本土と島の間の移動は非常に便利になりました。旅行時間を短縮するための競争のおかげで、フークイ島は、海の真ん中の真珠に例えられるこの島の美しく不思議な風景、歴史と文化の遺跡、習慣、人々を探索するために海外からの訪問者を含むあらゆるタイプの訪問者にとって第一の魅力を持っています。

フークィ風景-n.-lan-5-.jpg — カオカット山から見たロンハイビーチ。写真: N.Lan

ビーチ-フー-キ-アン-n.-lan-1.jpg — レッドアイランドロンハイ、フークイ

団結したコミュニティを持つ

この休日、島から本土へ向かう観光客は少なく、4月30日は575人、5月1日は480人となり、島を訪れた人々が1、2日だけ滞在するわけではないことがわかった。そのため、最近島内に出現した68軒のホテル、モーテル、100軒の民宿施設は、いずれも順調に運営されている。注目すべきは、予期せず何人のゲストが到着しても、地元の家庭での宿泊が常に利用できるため、混乱は発生しないということです。観光客や島民のニーズや希望に応じて、食べ物、飲み物、交通、娯楽、リラクゼーション、探索などがすべて満たされます。それが2023年の現実であり、ピーク時には観光客が島の人口の3分の1を占めていた。そして、この時期も例外ではありません。ほぼ島全体が、あらゆる段階とサービスにおいて調和のとれた形で観光に参加しており、そこから集落と村全体の総収入も増加しています。現在までに、島の貧困率はわずか21世帯・69人で、人口の0.31％を占めている。

海の真ん中で共同生活を送り、予期せぬ出来事に対処しなければならない状況においても、上記の共同体連帯の精神から生まれる柔軟な対応は容易に説明できる。したがって、Phu Quy について話すことは、中国本土では見つけることができない多くの創造的なビジネス接続と生産モデルについて話すことを意味します。海で魚介類を捕獲して購入するモデルと同様に、これはコストを削減し、海上で互いに支え合うことにつながります。特に、単独で海に出られるほど頑丈ではないが、余剰を抱えている船が多数ある島嶼ではそれが顕著です。最新の統計によると、フークイ島には現在1,735隻の船があるが、そのうち90CV以上の積載能力があるのは594隻だけで、そのうち130隻は水産物の買い付けや加工サービスに使われている。しかし、あらゆる種類の新鮮な魚介類の漁獲量の年間平均生産量は 32,000 トンを超えます。 2024年だけでも36,000トンを超え、2005年の同時期と比べて257%の増加となります。

その理由は、フークイ島の漁師たちが主にチュオンサ海域で漁をしているからである。そこは魚介類資源が豊富だが、常に見知らぬ船が侵入するホットスポットでもある。そのため、フークイ島の漁師たちは海に出るたびに10隻ほどの船のグループに分かれて漁場を合理的に割り当て、海上での事件の際に互いに支援し合い、海と島の主権を示す移動式の旗竿としての役割を果たしている。だから、島民たちの海の真ん中で一つに繋がる精神は、時を経ても常に輝き続けるのです。

これは、フークイにおける新しい農村地域の建設プロセスでも明らかです。現在では、集落内の20～30メートルほどの短い道路も含め、島内の道路の90％以上がアスファルト、コンクリート、セメントで舗装されており、島に足を踏み入れた誰もがその広さを実感できます。これらの短い道路が、島民たちが新しい田園地帯の建設に参加するずっと前から築いてきた連帯と団結の始まりであることを知る人はほとんどいない。フークイ島は、インフラ建設に対する政府の支援と、わずか3つのコミューンという小さな地域という利点により、すべての基準を満たし、2015年にビントゥアン省で新しい農村のゴールラインに到達した最初の地区となりました。

Traffic-on-phu-quy-anh-n.-lan-3-.jpg — フークイの交通はアスファルト舗装に投資された

Traffic-on-phu-quy-anh-n.-lan-6-.jpg — フークイ島周辺の交通路

フークイ島は過去10年間、島の社会経済発展のための基本的な技術インフラの建設を通じて実証された、総額数千億ドンに上る新しい先進的な農村地域の建設に投資を続けています。人々の生活にかかわる実用的なインフラが保証されます。電気のように目立つこの島では、限られた時間しか点灯していなかった場所が、近年、ディーゼル、風力、太陽光の 3 つの電源を組み合わせたモデル（総容量 16.68 MW）を Phu Quy Electricity がうまく運用したことで、24 時間電気が供給されるようになりました。島を訪れる観光客の増加に伴い、「D1およびD2マシンの容量増加 - フークイ発電所」プロジェクトが実施されており、合計2,200kWの容量増加が予定されており、2025年第4四半期に稼働する予定です。同様に、島の生活用水システムは昼夜1,590 m³の容量を備えていますが、今シーズンは島内の各ルートとエリアに応じて交互に供給する必要があるため、省は淡水貯水池を建設するプロジェクトも実施しています。

フークイ地区のリーダーによると、今後、先進的な新農村地区の基準を達成するには、フークイは計画の迅速化、規定の基準を満たす学校施設の整備、廃棄物処理の法的手続きの実施などの問題を解決しなければならない。特に、島にはすでに1日70トンの焼却能力を持つフークイ廃棄物処理場があるものの、現在は設計能力の35%しか稼働していないためである。

これらはすべて、フークイが今後、特別経済区として建設され続けるための基礎と発射台となるものです。