本土に近い場所での競争
フークイ島解放記念日（1975年4月27日～2025年4月27日）50周年の遅れを取り戻すかのように、フークイ港管理委員会の情報によると、3日後の4月30日には、大陸での大イベントがまだ終わっていないにもかかわらず、各地からの観光客が船で島へ向かい、その数は午後遅くには約2,300人に達した。5月1日、ファンティエット港の潮位が低く、乗客約600人のチュントラック号は出港できなかったが、午後遅くには1,640人の乗客が島に到着した。その後の3日間の休暇期間中には、一年で最も平和で素晴らしい季節とされる海の美しさを賞賛するために、さらに約2,000人の観光客が島を訪れた。ここ数日、高速旅客船は3便運航し、毎日島行き5便、本土行き5便が運航していましたが、2つの主要な祝日には、チケットの売り切れや潮の満ち引きにより、多くの観光客が島に渡ることができませんでした。5月2日には、多くの観光客がチケットを購入して島に渡ることができました。
このイベントはフークイ島観光の魅力を示すものであり、それによって人々や観光客が望む要件を満たす輸送手段の競争の舞台も開きます。実際、近年、フークイ島への4〜6時間かかる旅客船は、より速くて便利な旅客船に徐々に置き換えられています。特に、2023年には乗客数が急増すると予測されているため、輸送事業者はファンティエット-フークイ航路を運行する高速旅客船を2隻追加し、その逆も同様に計算しています。当時、ファンティエット-フークイ輸送ルートには、速度や設備が異なる合計6隻の旅客船がありました。しかし、その年、6隻の旅客船は2,132回の航海を行い、2つのターミナルに到着し、437,738人の乗客を輸送しました。島民に必要な建設資材、物資、必需品を輸送するために、貨物船 8 隻と他の地域からの貨物船が多数雇われ、総量は約 17 万トンに達しました。
2024年までに、目立った出来事はなかったものの、 ビントゥアン省への訪問者は依然としてフークイ島を選び、船は40万人以上の乗客と19万トン以上のあらゆる種類の物資を輸送しました。そして、この時点までに、低速船は他のルートを見つけ、ファンティエット - フークイルートとその逆ルートには、所要時間が2〜2.5時間強の高速船が3隻しかないため、本土と島の間の移動は非常に便利になりました。移動時間を短縮するための競争を生み出すことで、フークイ島は、美しく奇妙な風景、歴史と文化の遺跡、習慣、そして海の真ん中にある真珠に例えられる島の人々を探索するために、海外からの訪問者を含むさまざまな訪問者にとって最初の魅力を持つようになりました。
団結したコミュニティを持つ
この祝日に島から本土を訪れた人の数が4月30日の575人、5月1日の480人と最も少ないことから、島を訪れる人は1、2日だけ滞在するだけではないことがわかります。そのため、最近島に登場した68軒のホテル、モーテル、100軒の民宿はすべて順調に運営されています。注目すべきは、突然何人の観光客が来ても、地元の家庭での宿泊が用意されているため、観光客が不足することはないということです。食べ物、飲み物、交通手段、遊び、リラックス、 探索する場所など、観光客のニーズと欲求に応じて、島民はすべてそれを満たすことができます。これは2023年に起こった現実で、ピーク時には、観光客が島の人口の3分の1を占めていました。そして、この時期も同じです。ほぼ島全体が、あらゆる段階とサービスで調和のとれた方法で観光に参加しており、そこから村と集落全体の総収入も増加しています。現在までに、島の貧困率はわずか21世帯・69人で、人口の0.31％を占めている。
上記のコミュニティの連帯精神からの柔軟な対応は、海の真ん中で共に暮らし、予期せぬ出来事に対処しなければならない状況においても容易に説明できます。そのため、フークイ島について語るということは、本土では見られない多くの創造的なビジネスと生産の連携モデルについて語ることを意味します。例えば、海で魚介類を捕獲して購入するモデルは、コストを削減すると同時に海上で互いに支え合うものであり、特に島には単独で海に出られるほどの力がなく、余剰を抱えている船が多いため、その効果は絶大です。最新の統計によると、現在フークイ島には1,735隻の船がありますが、そのうち90CV以上の容量を持つのは594隻だけで、そのうち130隻は魚介類の買い付けと加工サービスのための船です。しかし、あらゆる種類の新鮮な魚介類の年間平均生産量は32,000トンを超えています。2024年だけで36,000トンを超え、2005年の同時期と比べて257％の増加となります。
フークイ島の漁師たちは、主にチュオンサ海域で漁をしています。この海域は水産物資源が豊富である一方で、常に不審船が侵入する危険地帯でもあります。そのため、フークイ島の漁師たちは出航のたびに10隻ほどの船でグループを作り、漁場を合理的に配分しています。これは、海上での事故発生時に互いに助け合うためであり、また、島の主権を示す動く旗印の役割も果たしています。そのため、島民たちの「海の中で一つになる」という精神は、時を超えて輝き続けています。
これは、フークイ島における新農村建設の過程にも顕著に表れています。現在、島内の道路の90%以上がアスファルト舗装、コンクリート舗装、セメント舗装され、集落に続く20～30メートルほどの短い道路も含め、島に足を踏み入れる誰もがその広々とした空間を実感できます。これらの短い道路こそが、新農村建設に参加するずっと以前から島民が築いてきた団結と結束の始まりであることを知る人はほとんどいません。国のインフラ整備支援に加え、わずか3つのコミューンしかないという小さな島嶼という利点もあって、フークイ島はすべての基準を満たし、2015年にビントゥアン省で初めて新農村建設のゴールラインに到達した地区となりました。
フークイ島は過去10年間、先進的な新農村の建設に継続的に投資を行っており、その成果は島の社会経済発展のための基礎技術インフラの整備に数千億ドン相当の投資によって実証されています。人々の生活に影響を与える実用的なインフラが確保されています。特に電力供給は、これまで限られた時間しか利用できませんでしたが、近年ではフークイ電力会社がディーゼル、風力、太陽光の3つの電源を組み合わせた合計16.68MWの発電モデルを成功裏に運用していることから、島は24時間365日電力を供給できるようになりました。島を訪れる観光客の増加に伴い、「D1およびD2マシンの容量増加 - フークイ発電所」プロジェクトが実施されており、合計2,200kWの容量増加が予定されており、2025年第4四半期に稼働する予定です。同様に、島の生活用水システムは昼夜1,590 m³の容量を備えていますが、今シーズンは島内の各ルートとエリアに応じて交互に供給する必要があるため、省は淡水貯水池を建設するプロジェクトも実施しています。
フークイ地区のリーダーによると、今後、先進的な新農村地区の基準を達成するには、フークイは計画の迅速化、規定の基準を満たす学校施設の整備、廃棄物処理の法的手続きの実施などの問題を解決しなければならない。特に、島にはすでに1日70トンの焼却能力を持つフークイ廃棄物処理場があるものの、現在は設計能力の35%しか稼働していないためである。
これらはすべて、フークイが今後、特別経済区として建設され続けるための基礎と発射台となるものです。
海洋経済はフークイの躍進の重要な経済部門として認識されており、観光、貿易、サービスに関連する開発能力、漁業生産量、生産、加工、養殖のいずれの面でも、迅速で強力かつ持続可能な開発のための投資に重点が置かれています。
出典: https://baobinhthuan.com.vn/dao-phu-quy-dau-chi-nhu-hon-ngoc-giua-bien-129917.html
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