8月2日現在のガソリン価格:2023年のピークを迎え、国内ガソリン価格が急騰。(出典:産業貿易新聞) |
8月2日(ベトナム時間)の世界原油価格はわずかに変動しました。具体的には、WTI原油価格は0.61%下落して1バレルあたり81米ドル、ブレント原油価格は0.5%下落して1バレルあたり85米ドルとなりました。ナショナル・オーストラリア銀行のアナリストは、原油価格は2023年に最高値に達する見込みだと述べています。
専門家は、サウジアラビアが8月4日に他の主要産油国との会合で市場を支えるため、自主的な日量100万バレルの原油減産をさらに1カ月(9月を含む)延長すると予想している。
そのため、市場は石油輸出国機構(OPEC)とその同盟国(OPECプラス)の閣僚会合に注目している。ナショナル・オーストラリア銀行(NAB)の専門家は、サウジアラビアが日量100万バレルの減産計画を9月まで延長すると予測している。
BOKファイナンシャルの取引担当上級副社長デニス・キスラー氏は「原油はドル指数の上昇と『買われ過ぎ』市場の反応で調整局面にある」と述べた。
主要6通貨バスケットに対する米ドルの相対価格を示すドル指数は0.4%上昇した。ドル高は、他の通貨を保有する投資家にとって原油価格を上昇させる。
アメリカ石油協会(API)が8月1日に発表したデータによると、7月28日までの週に米国の原油在庫は予想外に1,540万バレル減少し、アナリスト予想の137万バレル減の10倍以上となった。原油備蓄量と同様に、米国のガソリン備蓄量も減少したが、その減少幅は170万バレルと比較的小幅なものだった。しかし、この備蓄量はアナリスト予想(130万バレル減)を上回った。留出油備蓄量は51万バレル減少したが、アナリスト予想は11万2,000バレルの増加だった。
在庫統計を受け、原油先物は時間外取引で上昇した。ブレント原油は32セント(0.4%)上昇し、1バレル85.75ドルとなった。一方、米国産ウエスト・テキサス・インターミディエイト(WTI)原油は40セント(0.5%)上昇し、1バレル82.22ドルとなった。
新型コロナウイルス対策による長期の制限からの経済回復が鈍化する中、中国の民間部門を支えるため、省庁、規制当局、中国人民銀行は8月1日、中小企業への金融支援の強化を約束した。
一方、この日発表されたデータは、ユーロ圏の製造業活動が7月に2020年5月以来最も速いペースで成長したことを示した。
8月2日午前の国内ガソリン小売価格は、財務省・商工省による8月1日の調整セッションに基づいて適用された。
E5RON92ガソリン価格は1リットルあたり22,791ドンを超えず、1リットルあたり1,152ドンの値上がりです。 RON95-IIIガソリン価格は1リットルあたり23,963ドン以下で、1リットルあたり1,171ドンの値上がりです。 0.05Sディーゼルの価格は1リットルあたり20,612ドン以下で、1リットルあたり1,112ドンの値上がりです。 灯油価格は1リットルあたり1,081ドンの値上がりで、20,270ドン/リットル以下に。 |
国内ガソリン価格が上昇した理由は、世界のガソリン価格がここ数日継続的に変動しており、主に力強い上昇傾向にあるためです。そのため、財政省と商工省も市場ルールに従って国内価格を調整する可能性が高いと考えられます。
記録によると、7月24日から26日までのシンガポール市場におけるRON92ガソリン(E5ガソリンの混合に使用)の平均価格は1バレルあたり99.12米ドル、RON95ガソリンの平均価格は1バレルあたり104.8米ドルでした。一方、前回のサイクルでは、シンガポール市場におけるRON92ガソリンの平均価格は1バレルあたり93.12米ドル、RON95ガソリンの価格は1バレルあたり98.92米ドルでした。
前回サイクルと比較すると、RON92ガソリンの平均価格は1バレルあたり6米ドル、RON95ガソリンの平均価格は1バレルあたり5.88米ドル上昇しました。同様に、7月24日から26日まで更新されたシンガポール市場の原油平均価格も、前回サイクルと比較して上昇しました。
今年に入ってからガソリン価格は22回の調整が行われ、うち12回は値上げ、7回は値下げ、3回は据え置きとなっている。
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