ロンタン空港の土地収用の遅れに対する責任の明確化を求める

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進歩はまだ非常に遅い

10月27日午後、国会はロンタイン国際空港の土地収用、補償、支援および移住事業の実現可能性調査報告書に関する国会決議第53号の一部内容の調整についてグループごとに議論した。

会合で演説した国会議員タ・ティ・イエン氏（ディエンビエン代表団）は、ロンタン国際空港の土地収用、補償、支援、および住民移転プロジェクトに関する政府の提案と経済委員会の審査報告書に強く賛同すると述べた。2つの文書は非常に詳細で、完全な情報を提供していた。

対話 - ロンタン空港用地買収の3年遅延の責任説明を求める — 国会議員タ・ティ・イエン氏がグループ討論会でコメントを述べた。

しかし、ロンタイン国際空港の土地収用、補償、支援および移住プロジェクトの実現可能性調査報告書に関する国会決議第53号には、「土地収用、補償、支援および移住は1回実施され、2021年までに完了する」と記載されているものの、代表団は、プロジェクトの現在の進捗が非常に遅く、多くの困難と障害に直面していることを懸念している。

政府はこれまで、実施期間を2024年まで延長することを提案しているが、これは予定より3年遅れている。

イエン氏は「新型コロナウイルス感染症の流行でプロジェクトの実施が遅れたことについては政府に同情するが、最大3年も遅れたことは非常に憂慮すべきことだ」と述べた。

イエン氏によると、これは国会で投資方針が決定され、政府機関と国会から特別な関心を集めている重要な国家プロジェクトです。首相は何度も自ら建設現場を訪れ、指導、促し、困難の解決に努めてきましたが、進捗は依然として非常に遅れています。これは、国家管理と行政の有効性と効率性に関わる非常に大きな問題です。

また、進捗が遅いため、プロジェクト会計年度（2017年～2021年）が終了したため、国庫はプロジェクトへの資金の支出を停止しました。

対話 - ロンタイン空港の土地収用が3年遅れていることに対する説明責任の要求（画像2）。 — 10月27日午後、第15グループの討論会に参加する国会議員ら。

代表団は、投資家が政府機関とどのように連携してこの問題を解決したのか疑問を呈した。同時に、もしこれが国会の管轄下にあるのであれば、国会への報告を今に待つのではなく、2021年、遅くとも2022年には、支出スケジュールの達成が困難になる可能性を評価する際に国会に報告する必要があると述べた。

2016～2020年度の公共投資資金について、国会は2021年7月28日付の2021～2025年度中期公共投資計画に関する決議第29号において、ロンタイン国際空港の土地収用、補償、支援、移転事業について、2018年度計画より1,077,278億ドンの支出期間延長を承認した。

そのため、現在、2016～2020年中期公共投資計画からの資本のうち4,6142.8億VNDがまだ支出されておらず、予算がキャンセルされましたが、政府は2020年資本計画の9667.49億VNDの支出期間を2024年まで延長することを提案しました。

女性代表は、首相が「国家の重要プロジェクトに合わせて考え方ややり方を変える」必要性を繰り返し強調し、プロジェクトの進捗が遅れている場合の責任の明確化を求めたと改めて述べた。

「したがって、私と有権者は、関係機関が首相の指示をどの程度実行したかを本当に知りたいのです」とイエン氏は述べた。

プロジェクトを期限通りに完了するには抜本的な解決策が必要

同代表はまた、国会が決議第53号に相応の調整を加え、5,000ヘクタール全体の土地復旧作業を完全に完了させ、検討のために国会に報告された政府提出第374号の内容に従って第1段階の敷地全体を引き渡すようにすべきであると提案し、決議第53号の一部の内容を調整することで、規則に従って次のステップの支出と実施の根拠を得ることができるようにした。

ただし、政府が調整を提案する内容においては、プロジェクト実施期間の調整には、法執行の総合評価、プロジェクトの有効性の確保、国家の利益（資源の浪費、投資機会、地域や経済セクターの発展など）に関与する個人や組織の責任についても具体的に説明が含まれるべきである。

プロジェクトの影響を受ける地域の人々の正当な権利、特に政府がプロジェクトの実施時期を2021年以前の完了ではなく「2024年末まで」に調整することを提案した場合、決議第94号第6項に記載されているように、プロジェクト全体の進捗にどのような影響が及ぶでしょうか。

対話 - ロンタイン空港の土地収用が3年遅れていることに対する説明責任の要求（画像3）。 — ロンタイン空港プロジェクトの展望。

代表者によれば、ロンタイン国際空港の土地収用、補償、支援および移住プロジェクトは、5,399.35ヘクタールの土地収用面積を擁している。

現在までに4,882.62世帯が復旧（98.7%達成）し、被災世帯総数5,447世帯のうち4,161世帯の再定住が承認されていますが、残りの1,286世帯の状況はどうなっているのでしょうか。報告書にはこの内容は記載されていないようです。

「したがって、関係機関はこの問題に細心の注意を払うことを提案します。これは国が投資する重要な国家プロジェクトであり、大規模な苦情を避けるために、プロジェクト地域の人々の権利に関連するすべての問題に最優先で対処する必要があります」とイエン氏はコメントした。

イエン氏はまた、地方当局や投資家は各家庭と具体的に協力し、家族や親族の問題として捉え、人々の意見に耳を傾け、説得し、徹底的に彼らの利益を解決する必要があると提言した。

「今から2024年末まで、残された時間はわずか1年余りだが、報告書によると、ロンタイン国際空港の土地収用、補償、支援、移住といった多くの内容のプロジェクトは未だに完了しておらず、スケジュールに遅れており、多くの原因と困難を抱えている」とイエン氏は指摘した。

代表らは、現在から2024年末までの事業実施期間の調整の実現可能性と有効性を検討し、慎重に評価することを提案した。国会が事業実施期間の延長の方針を承認した場合、事業を期限内に完了させるためには抜本的な解決策を見つけなければならない。

プロジェクトの進捗が遅いのはなぜですか?

ロンタイン国際空港用地収用・補償・支援・移住プロジェクトのフィージビリティスタディ報告書に関する国会決議第53号の一部内容の調整について、ソン・ア・レン国会議員（ラオカイ代表団）は、政府が国会にプロジェクトの実施時期を調整し、資本支出時期の延長を認める提案をしたことは、「プロジェクトの進捗が依然として非常に遅く、多くの困難と障害に直面している」ことを示していると述べた。主な理由は、用地収用・補償・支援・移住プロジェクトの進捗が遅いことである。

代表団は、政府はプロジェクトの進捗が遅い理由、特に主観的な理由についてより深く評価するべきであり、国会が次の段階の他の項目で「プロジェクト実施の時間と資金の調整」を検討する必要がないように、プロジェクトを実施するためのより抜本的な解決策を提案すべきであると提案した。

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