運輸省は、電気自動車への転換を支援する政策について、各省庁、部門、協会と2度目の協議を行ったばかりだ。
電気自動車への転換を支援する政策に関する第2次協議文書は、 運輸省から商工省、財務省、計画投資省、建設省、司法省、天然資源・環境省、科学技術省の7省とベトナム自動車工業協会に送付された。
同時に、VinFast Trading and Service Company Limited、Toyota Vietnam、Ford Vietnam、Truong Hai Automobile Joint Stock Company、 Thanh Cong Group Joint Stock Companyを含む国内の自動車製造組立会社5社にも送付されました。
運輸省（MOT）は、各省庁に対し、8月28日までに意見を提出し、8月30日までにまとめて首相に報告するよう要請した。
運輸省に意見を求める文書には、「運輸省が意見を述べない場合には、貴省は報告書案に同意したものとみなします」と明記されている。
電気自動車を購入すると、1台あたり約1,000米ドルの支援が受けられます。
運輸省は以前、電気自動車への移行を支援するための政府提案を提出しており、自動車購入者への支援、メーカーへのインセンティブ、電気自動車インフラの整備という3つの政策群が盛り込まれています。これらは、ガソリン車から電気自動車への移行を促進する際に多くの国で採用された政策です。
これを受けて、運輸省は利用者に対し、電気自動車の登録料およびナンバープレート登録料の免除・減額を提案しています。自動車購入者は融資や補助金を利用できるようになります。電気自動車に切り替える運輸事業者は優遇融資を受けられるほか、電気バスは通常のバスよりも高額の補助金を受けられます。
同省はまた、駐車スペースを優先したり、都市中心部にゼロエミッション車のみが走行できるゼロエミッションゾーンを設定したりなど、都市部での電気自動車の交通優先を高めることを提案した。
規制当局が消費者支援のために提案したもう一つの解決策は、電気自動車を購入する際に1台あたり約1,000ドルの補助金を支給することです。これは、消費者の消費行動の変化を支援するための補助金と考えられています。
管理機関はまた、電気自動車および電気自動車用バッテリーの製造・組立を投資優遇措置の対象に加えることを提案した。電気自動車の製造、組立、保守を行う企業は、輸入電気自動車に対する優遇税制、融資・信用供与へのアクセス、製造・組立技術の優先的な利用と移転を受けることができる。輸入部品、設備、生産ラインは免税または減税される。
充電ステーションのインフラは、電気自動車の発展にとって重要な要素と考えられています。そのため、運輸省は、管理機関に対し、都市の技術インフラおよび住宅地における電気充電ステーションのシステムを早急に規制し、土地利用目的を変更することなく建設現場に公共充電ステーションを建設することを許可するよう勧告しています。
優遇措置として、2027年2月28日以降、国産・組立電気自動車（9人乗り以下）に対する特別消費税率が3%となります。当初5年間は消費税が免除され、その後5年間は50%減税されます。
運輸省のデータによると、過去2年間で新規に製造、組み立て、輸入された電気自動車の台数は、2021年の167台から2023年7月中旬時点で12,585台と、75倍に増加した。ただし、ベトナムにおける電気自動車は現在、主に乗用車と市営バスとなっている。
ゴック・ヴィ
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