ベトナム道路管理局は、自動車輸送事業の業務および条件を規制する政令10/2020を改正および補足しており、 ハノイ、ホーチミン市などの大都市の隅々で偽装契約車両が横行している状況を阻止するための多くの提案が含まれています。

特に、契約車両や観光車両は本社や駐在員事務所において、連続3日以上または1ヶ月に10日以上、定期的に旅客の乗降を行うことがないよう措置することが提案されている。

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交通警察が契約車両の運行を検査

最近、運輸省の職員が次のような案も提案した。第一種都市および特別都市においては、労働者や専門家を輸送する契約車両は、契約書に記載された場所で乗客を乗降させる。個別契約（偽装された固定ルートで運行する契約車両）の場合、乗客はバスターミナルまたは省人民委員会が指定した場所で乗降させる。

駅構内への入線を装った契約車両の導入構想には、多くの賛同の声が寄せられており、実現すれば違法車両や違法駅の侵入を完全に防ぐことができるとの声も上がっています。同時に、交通機関間の調和のとれた発展と健全な競争が促進され、違法車両、違法駅、そして路線を装った契約車両の侵入が抑制されるでしょう。

12月1日朝、ベトナム道路管理局（ベトナム道路管理局）の責任者は、この計画についてVietNamNetの記者に対し、現在、偽装請負車両が違法に運行されていると述べた。管理が強化されれば、これらの車両は運行を禁止されるか、運行を継続したい場合は警察署に届け出る必要がある。

ベトナム道路局の統計によると、現在、この国には約400,000の旅客輸送車両があります。これらのうち、固定されたルートは17,000台の車両であり、契約車両は約220,000台の車両で圧倒的な数を占めています。これらの約1/4は、約60,000の契約車両に相当し、固定ルートを装って運営されています。

この提案に同意して、ハノイ運輸省の輸送管理部長であるNguyen Tuyen氏は、契約車両がオフィスを利用して乗客を拾って降ろす状況があると述べましたが、検査部隊は定期的にチェックすることはできませんが、完全に処理することはできません。

契約車両が駅に入ることを許可することで、駅に入る違法車両の状況が減少することを確認すると、Tuyen氏は、駅に入る車両がステーションの容量を過負荷にする場合、市は一時的なステーションを許可することを検討できると述べました。

たとえば、私のディンバスステーションはかつて過負荷になっていたので、需要を満たすためにステーションが拡張されました。フルトリップのレンタル契約ではなく、個々の乗客は、地域によって規制されているように、バス停またはピックアップポイントに行く必要があります。

一方、レポーターと話をして、ベトナム自動車運輸協会の会長であるNguyen van Quyen氏は、契約車を使用する顧客は非常に多様であると強調しました。偽装された契約車を使用している個々の顧客に加えて、実際の契約を必要とする多くの人々、結婚式、エンゲージメント、または旅行に参加するために旅行全体を借りています。したがって、ステーションに入るために契約車を要求することを慎重に考慮する必要があります。

さらに、Quyen氏は、これが11月21日のベトナム道路局での会議で副局長からの提案にすぎないことも通知しました。

「それは単なる提案であり、それは実行不可能だと思います。現在、このアイデアは命令10の修正案に含まれていません。昨日（11月30日）、私は会議に出席し、司法省での法令10の補足を検討し、この内容は含まれていませんでした。