BYDの高級電気自動車モデルには、競合他社にはない特長がある。それは、2つの急速充電ポートを同時に使用できる機能だ。
DenzaブランドはBYDとメルセデス・ベンツの合弁事業であり、中国の自動車メーカーであるBYDが株式の90%を保有し、残りの10%をドイツのメルセデス・ベンツが保有している。N7モデルはプレミアム電気クロスオーバーセグメントに位置づけられ、Nio ES6やLi L7といったライバル車と競合する。
通常、メーカーは充電時間と充電レベルを強調するが、デンザは独自の充電方法で注目を集め、議論を巻き起こしている。N7には2つの充電ポートが搭載されているのだ。これは、現在世界中のどの電気自動車にも見られない特徴である。
Denza N7は2つのDC急速充電ポートを搭載しており、2台のデバイスを同時に充電できます。1つのポートのみを充電する場合、最大充電電力は150kW、もう1つのポートを接続すると230kWになります。両方の充電ポートを同時に使用すれば、わずか15分の充電で350km、わずか4分の充電で100kmの走行距離を追加できます。
しかし、N7は2つの充電ポートを同時に使用できるため、混雑した充電ステーションでは反感や衝突を引き起こす可能性もある。
Denza N7は、BYD独自のeプラットフォーム3.0をベースに開発され、91.3kWhのリン酸鉄リチウム（LFP）バッテリーパックを搭載している。後輪駆動モデルの航続距離は1回の充電で702km、四輪駆動モデルは630kmとなっている。
N7のエクステリアデザインも注目を集め、賛否両論を巻き起こしている。全体的にはスポーティな印象を与えるものの、細部のデザインには戸惑いを覚える人も少なくない。デイタイムランニングライトはL字型で、バンパーからヘッドライトまで伸びるブーメランのような長いストリップ状になっている。リアウィンドウはファストバックのように下向きに傾斜しており、ドアハンドルは格納式となっている。
N7の荷室容量は、後部座席使用時で480リットル、後部座席を倒すと1,200リットルに拡大します。この容量は同クラスでは特筆すべきものではありませんが、荷室がコンパクトになるということは、乗員の快適性が向上することを意味します。さらに、N7には73リットルのトランク容量も備わっています。
内装は、白樺材のトリム、メタリックなアクセント、シルバーカラーのプラスチック表面が特徴です。17.3インチのセンターディスプレイと10.21インチのデジタルインストルメントクラスターを備え、助手席側のインフォテインメントスクリーンは10.25インチです。この車両には、5G接続、ワイヤレス充電、ヘッドアップディスプレイ（HUD）、フレグランスディスペンサー、フランスのオーディオブランドであるDevialetの16スピーカーサウンドシステムなど、ハイテク機能が搭載されています。
最上位モデルのDenza N7は、LiDARセンサー、ミリ波レーダー、Nvidia Orinチップなど、車両周囲に33個のセンサーを搭載し、さらに8メガピクセルのカメラを2台備えている。
中国市場では、後輪駆動のデンザN7は42,000ドル～44,500ドル、四輪駆動バージョンは45,000ドル～53,000ドルで販売されている。
（vnexpress.netによると）
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