政府は、南北高速鉄道への投資政策を国会に提出し、次回の第8回国会で審議・決定する予定だ - 写真：VGP
デオカグループの代表者は、 Tuoi Tre Onlineの取材に対し、両国は協力の可能性を模索していると述べた。中国金融投資公司は財務基盤が強固であるため、デオカグループが南北高速鉄道関連プロジェクトへの入札に参加する投資家コンソーシアムへの参加を支援する。一方、デオカグループはコンソーシアムに人材や建設機械を提供し、ベトナムの各省庁と協力する。
デオカ・グループの取締役会長ホー・ミン・ホアン氏によれば、デオカ・グループは南北高速鉄道プロジェクトに加え、東南アジアの地域を結ぶ都心部の地下鉄プロジェクトへの投資も研究しており、中国のパートナーと協力したいと考えているという。
都市鉄道はベトナムにおける新たな建設分野であるため、両国の企業にとって協力の見通しは大きい。
中国金融投資公司のチュオン・フオン・ズオン会長は、ベトナムの高速鉄道開発への投資に関心を示した。
チュオン・フオン・ドゥオン氏は、「中国金融投資公司は、中国最大の高速鉄道建設会社4社と緊密な協力関係を築いており、約4万キロメートルの高速鉄道建設の実績と、海外市場で最大1,500億米ドルの売上高を誇ります。そのため、中国金融投資公司は、デオカグループとこれらの企業を結びつける準備ができています」と述べました。
「我々は、デオカ社のような経験豊富で機知に富んだ企業と連携し、ベトナムの高速鉄道への投資と建設に貢献したいと考えています。デオカ社グループは、我々のニーズを満たすのに十分な能力を備えた企業です」とチュオン・フオン・ドゥオン氏は強調した。
中国国家金融投資公司会長のチュオン・フオン・ドゥオン氏（右）がデオカ・グループとのワーキングセッションに出席 - 写真：トゥアン・リン
ホー・ミン・ホアン氏は、中国企業は高速鉄道プロジェクトの実施において豊富な経験を持っていると信じているものの、以前、中国の請負業者がベトナムでいくつかの地下鉄および都市鉄道プロジェクトの実施に参加した際の限界を改めて強調した。
ホアン氏は「我々は国家、国民、そしてデオカグループの利益を何よりも優先し、利益団体が協力活動を支配させることはしない」と述べた。
会議では、両グループは2024年10月に中国で会合することも計画した。Deo Caグループは、今回の訪問を通じて、中国金融投資公司がDeo Caグループと中国の評判の高い金融投資機関、交通インフラコンサルタント、高速鉄道建設業者を結び付けてくれることを期待している。
鉄道プロジェクトへの投資に関しては、2023年8月にデオカグループは運輸省に対し、官民パートナーシップ（PPP）投資方式によるビエンチャン・ブンアン鉄道線への投資参加を提案した。
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出典: https://tuoitre.vn/deo-ca-muon-hop-tac-voi-tap-doan-trung-quoc-lam-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-20240923104913479.htm
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