2025年末までに完成予定の高速道路プロジェクトの「点呼」

2025年末までに完了予定の高速道路プロジェクトの「点呼」 - 写真1。 — 運輸部門の鍵となる国家の重要プロジェクトと事業を担当する国家運営委員会の委員長であるファム・ミン・チン首相が、運営委員会の第21回会議を議長として開催した。写真：VGP/NB

11月8日午後、運輸部門を中心とする国家重要プロジェクトおよび事業に関する国家運営委員会委員長のファム・ミン・チン首相が運営委員会の第21回会議を主宰した。

2,476kmの高速道路が完成しました。

2025年までに3,000キロの高速道路を完成するという目標に関して、チャン・ホン・ミン建設大臣は、現在までに国内の高速道路は2,476キロあり、建設省と地方自治体は22のプロジェクト/DATPのうち残り733キロの建設を実施するために努力を続けていると述べた。

そのうち、建設省は11プロジェクト/DATP12（クアンガイ～ホアイニョン、ホアイニョン～クイニョン、クイニョン～チタイン、チタイン～ヴァンフォン、カントー～ハウザン、ハウザン～カマウ、カオラン～ローテ、ローテ～ラクソイ、DATP2ビエンホア～ブンタウ、ホアリエン～）の管理機関である。全長 444 km のトゥイローン、ベンリュック - ロンタイン間）は、2025 年末までに完成する計画に従って順調に進んでいます。

2025年末までに完了予定の高速道路プロジェクトの「点呼」 - 写真2。 — 建設業者は最終段階にあるクイニョン-チタン高速道路の建設を加速させている - 写真：建設新聞

残りの11のプロジェクト／DATP（総延長289km）は、地方自治体によって管理されています。現在、11のプロジェクトのうち5つ（DATP1、7 ホーチミン市環状3号線、DATP3 ビエンホア・ブンタウ間、DATP1、3 カインホア・バンメトート間）が計画通りに進んでいます。残りの6つのプロジェクト（総延長約158km）は、依然として遅延しています（DATP3、DATP5 ホーチミン市環状3号線、DATP1 ビエンホア・ブンタウ間、トゥエンクアン・ハザン高速道路、DATP1 アンフー・カオラン間）。

特筆すべきは、ヒュー・ギ・チ・ランプロジェクトとドン・ダン・チャ・リンプロジェクトは2025年末までに開通する予定であるものの、残工事量が多いため、建設省はこれら2つのプロジェクトが計画を達成できない潜在的なリスクがあると評価している点です。特に、ヒュー・ギ・チ・ランプロジェクトの建設実績額は計画量の50%にしか達していないのに対し、ドン・ダン・チャ・リンプロジェクトは43%にしか達していません。

ロンタイン国際空港に関して、大臣は、DATP1（管理機関本部）とDATP2（飛行管理業務）という構成プロジェクトが、2025年12月の完成計画に沿って緊密に実施されており、その中で、南部空港局の税関・入国管理局本部が完成段階にあると述べた。

DATP3（必須工事）の工事総額は約48,792億/86,435億ドンで、契約金額の56.5%に達しています。旅客ターミナルパッケージ5.10では、ターミナルウィングおよび中央エリアの鉄骨構造物の設置が完了し、工事総額は約61.5%に達しています。DATP4（その他の工事）の優先投資項目6つすべてが積極的に実施されており、投資家は2025年12月に概ね完了し、プロジェクト全体と同期して完了することを約束しています。

異常気象が進歩に影響

チャン・ホン・ミン大臣は、一部プロジェクトが遅れている理由を説明し、次のように述べた。「現在、建設省と地方自治体は、投資家と請負業者に対し、最大限の資源を動員し、「3交代制、4チーム」で建設工事を組織し、2025年までに完成予定の22の高速道路プロジェクトのうち、残りの733kmを完成させ、高速道路全長3,000kmという目標を達成するよう断固として指示している。」

しかし、9月と10月には、気候変動の影響により、北部山岳地帯（カオバン、ランソン、トゥエンクアン）の多くの省で異常気象による洪水、鉄砲水、地滑りが発生し、中部地域では自然災害による深刻な影響を受け、例年よりも雨の日が多くなりました。また、南部の一部省（ドンナイ、カントー、ソクチャン、アンザン、ホーチミン市など）では雨期が長引きました。プロジェクトの建設量は主に基礎工事とアスファルトコンクリート道路で構成されていますが、プロジェクトの品質を確保するための施工組織は気象条件に大きく左右されるため、現在スケジュールに遅れが生じています。

ホーチミン市環状3号線プロジェクト、ビエンホア・ブンタウ高速道路、トゥエンクアン・ハザン、DATP1カオラン・アンフーなど、残りの工事量が非常に多い一部のプロジェクトは、完全には完成できず、ドンダン・チャリンプロジェクトは12月19日に全線開通させることが困難となる見込みです。

また、チャン・ホン・ミン大臣は、ロンタイン国際空港プロジェクトは設備の設置を完了する段階に入っており、多くの労働力を動員する必要があり、重複や相互依存性があるため、2025年の完成を確実にするために、建設を合理的に調整し、組織する必要があると述べた。

大臣は、天候による客観的な困難のほかにも、建設資材価格の激しい変動、一部の不安定な場所、中期的な予算源の均衡の難しさなど、プロジェクトの進捗を「妨げている」他の多くの困難も指摘した。

2025年末までに完了予定の高速道路プロジェクトの「点呼」 - 写真3。 — トラン・ホン・ミン建設大臣 - 写真：VGP/NB

組織と実施に多大な努力を払う必要がある

建設大臣は、2025年完成予定の高速道路プロジェクト実施の解決策について、管理機関に任命された地方はプロジェクトの完成を決定すべき最優先の政治課題として認識し、実施段階で全力を尽くすよう要求した。投資家と請負業者に最大限の資金、バイク、設備を動員し、より多くの建設路線を追加し、気象条件を克服し、「3交代4組」の建設を組織して各区間を完全に完成させ、2025年末までに3,000kmの高速道路を完成させ、すべてのプロジェクトを少なくとも技術的に開通するという目標を確実に達成するよう断固として指導した。

同時に、投資家と請負業者に対して、合理的かつ科学的な建設計画の策定、人材、機械、設備の増強、雨期の悪天候、洪水による影響や被害の克服による建設進捗の加速、特に2025年の最後の数か月における公共投資支出の計画通りの完了を確実にするために、支払いの受領と実行を迅速に行うよう引き続き指導し、各組織が少なくとも2件の起工または着工の対象となる工事/プロジェクトを持つよう努めるという精神で、起工および着工された工事について政府に登録すること（2025年11月10日までに建設省を通じて）。

大臣は、クアンチ省、クアンガイ省、カインホア省、ラムドン省、ドンナイ省の地方自治体に対し、2025年11月に東部南北高速道路の休憩所の残りの土地全体を譲渡するために、既存の問題と障害を徹底的に解決するよう要請した。

フンイエン省、ニンビン省、カントー省、アンザン省、ヴィンロン省、ドンタップ省、ホーチミン市の人民委員会は、法律の規定に基づき、専用メカニズムによる共通建設資材鉱山の開発および生産能力増強のライセンスを即時付与する（プロジェクト管理委員会および請負業者の要請により、高速道路建設投資プロジェクトに直接付与し、プロジェクトの進捗を確保する）。積極的に相互支援し、プロジェクト管理委員会および建設請負業者を支援する。専用メカニズムにより資材鉱山の付与を受けたプロジェクトと法律の規定に基づき公共投資資金を使用するプロジェクトの間で、権限に応じて充填資材を柔軟に移譲する。

地方自治体は、プロジェクトに供給される資材の価格を厳しく管理し、「買い占め」や「つり上げ」を厳しく取り締まり、市場価格に基づいて資材価格を全面的に公布する必要がある。

特に、大量発注のため遅れている2つのプロジェクトについては、大臣はランソン省とカオバン省に進捗状況を確認し、投資家と請負業者に困難や障害を積極的に排除するよう指示し、自然災害、暴風雨、洪水の影響を克服し、人材と設備を補充し、3交代制で作業して、ヒューギ-チランとドンダン-チャリンプロジェクトの建設進捗を加速し、2025年12月19日に路線が開通することを保証するよう要請した。

2025年末までに完了予定の高速道路プロジェクトの「点呼」 - 写真4。 — クイニョン-チータン高速道路のアスファルトカーペット - 写真：XD新聞

ホーチミン市とドンナイ省、トゥエンクアン省、ドンタップ省は、断固たる決意でプロジェクトを実施し、積極的に困難を解消し、技術的解決策を適用して工期を短縮する必要があります。特に、ホーチミン市はインフラ建設における主導的な役割を強化し、環状3号線プロジェクトの各区間を2025年に完成させるよう指導と運営に注力するとともに、ホーチミン市-モックバイ間プロジェクトとホーチミン市-トゥダウモット-チョンタン間プロジェクトの実施進捗を加速する必要があります。

カントー市、アンザン省、フートー省は、投資家/プロジェクト所有者と請負業者に、困難と障害を積極的に排除し、建設省の指導に従って適切な技術的解決策を使用し、人材、機械、設備を補充し、3交代制で作業して、ホアビン（現在のフートー）を通じてチャウドックカントー-ソクチャンおよびホアビン-モックチャウプロジェクトの建設の進捗を加速し、首相の指示に従って完了を確実にするように指示します。

ロンタイン国際空港プロジェクトに関して、チャン・ホン・ミン大臣はベトナム航空交通管理公社に対し、航空交通管理用の専門機器の輸入と設置の進捗状況を厳格に管理し、ロンタイン国際空港のDATP2が計画通りに完了することを確保するよう指示した。

ベトナム高速道路公社（VEC）は、ホーチミン市-ロンタイン高速道路拡張プロジェクトの建設進捗を加速し、ロンタイン国際空港との同期利用を確保するという任務を負っています。

ベトナム空港公社は、品質と労働安全を厳格に管理し、合理的に建設を組織し、悪天候を克服して、2025年にロンタイン国際空港プロジェクトを完成させ、初飛行を実施する予定です。

大規模プロジェクトについては、直ちに施工対策を調整します。

会議の最後に、ファム・ミン・チン首相は、代表団長である副首相に対し、ドンダン-チャリン、ヒューギ-チラン、トゥエンクアン-ハザンなど、交通量の多いいくつかの高速道路プロジェクトについて、主要な交通プロジェクトに関連する困難や障害の検査、検討、除去を継続すること、請負業者がこれらのプロジェクトの建設方法を直ちに調整すること、具体的な状況に応じて、追加の支援のために軍隊と警察を動員することを要請した。

建設省は、引き続き監視、統合、地方自治体に沿岸道路システムの実施に重点を置くよう促す役割を担い、権限外の事項については速やかにチャン・ホン・ハー首相および副首相に報告し、2025年末までに全国の沿岸道路を約1,700kmにするという目標を達成する。

ファントラン

出典: https://baochinhphu.vn/diem-danh-cac-du-an-cao-toc-se-hoan-thanh-vao-cuoi-nam-2025-102251108220150285.htm