サイゴン門の事故「ブラックスポット」、20年ぶりに撤去

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アンスオン地下道が開通して以来、交通整理と相まって、ホーチミン市北西の玄関口における約20年間の事故の「ブラックスポット」が解消された。

これは、運輸省が8月1日に削除すると発表した、この地域の3つの事故多発地点のうちの1つです。事故多発地点とは、1年間に重大事故（死亡事故を含む）が2件発生した地点を指します。または 3 件以上のインシデントがあり、そのうち 1 件が重大な場合。または4件以上だが負傷者あり。

アン・スオン交差点に加え、残りの2地点、レ・ダイ・ハンからタ・ウイエンまでのバ・タン・ハイ通り（第11区）とトアイ・ゴック・ハウとルイ・バン・ビックの交差点（タン・フー区）も削除されました。これらは後から現れた2つのポイントですが、アン・スオン交差点は20年近くも事故多発地帯のリストに載り続けています。

アン・スオン交差点、2020年。写真: Gia Minh — アン・スオン交差点、2020年。写真: *Gia Minh*

アンスオン交差点は、アンスオンバスターミナルの隣にある、第12区とホックモン区の境界にあり、国道1号線、22号線、チュオンチン通りの交差点です。これらの路線は、市の北西部と中心部を結ぶ主要幹線道路であるため、特に大型トラックの交通量が多くなります。

市交通安全委員会の統計によると、2011年から2015年にかけてアンスオン交差点で事故が8件発生し、9人が死亡、1人が負傷した。特に、2018年と2019年にはこの交差点で5件の事故が発生し、6人が死亡、2人が負傷しました。

ホーチミン市は2002年に国道1号線の高架道路を運用開始し、異なる方向の交差点の削減に貢献しました。しかし、交差点での渋滞や事故は依然として後を絶たず、市は2017年に国道22号線・チュオンチン通り沿いに双方向の地下道の建設を続け、3年の歳月を経て完成した。これらのプロジェクトは、アンスオン交差点を3層交差点に改造し、交通分離を組み合わせ、交差点周辺の小島の改修や信号機の設置などを行い、この地域の交通を安定させるのに役立ちます。

運輸省によると、事故多発地点3カ所は解消されたものの、新たに3カ所が生じたため、市内には依然として合計9カ所の事故多発地点があり、2020年と比較して2カ所増加している。新たに発生した事故多発地点は以下の通りである。キン・ズオン・ヴォン通り、466番地から486番地（ビンタン地区）。グエンヴァンリン - 国道50号線の交差点（ビンチャン地区） 834 Le Duc Tho (Go Vap) の家の前。

近い将来、市は標識、交通迂回および規制のシステムを追加し、罰金を科すためのカメラを設置し、違反の処理を強化して、これらの「ブラックスポット」を排除する予定です...特に、ミートゥイ交差点（トゥドゥック市）では、長年続いている事故状況を解決するために、ここでの橋と道路の建設プロジェクトの第2フェーズの完了を待っています。

統計によると、今年上半期、市内で783件の事故が発生し、296人が死亡、470人が負傷した。同時期と比較すると、事故件数は259件減少し、死亡者数と負傷者数もそれぞれ37人、198人減少した。

ジア・ミン

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