高速道路からの離陸は、飛行場が攻撃を受けているような紛争状況において極めて重要なスキルである。しかし、すべての戦闘機がこの任務を遂行できるように設計されているわけではない。さらに、パイロットには卓越した操縦技術と完璧な飛行経路が求められる。
サーブ JAS-39「グリペン」は、スウェーデンの航空宇宙企業サーブがエリクソンおよびボルボと共同で製造した軽戦闘機です。この機体はスウェーデン空軍、チェコ共和国空軍、ハンガリー空軍で運用され、南アフリカ空軍とタイ王国空軍からも発注されています。短い未舗装滑走路からの離陸を想定して設計された数少ない戦闘機の一つです。
JAS-39の特筆すべき特徴の一つは、高速道路からの離陸が可能であることだ。運用に必要な滑走路の長さはわずか9×800フィート（約2.7×240メートル）で済む。着陸後は、トラックに乗った5人の移動式整備員によって10分以内に燃料補給と物資の積み替えが行われ、その後再び離陸して任務を継続できる。
JAS-39は2人乗りだが、操縦系統は1人のパイロットでも戦闘ができるように設計されている。紛争時、敵は戦闘機の離陸を制限するために軍用飛行場への攻撃を優先することが多いため、空爆を行う際には戦闘機が高速道路に直接展開されることが多い。
高速道路での離着陸は重要な訓練の一つであり、JAS-39やF-16のような軽戦闘機は、そのコンパクトなサイズを活かして迅速に離着陸を行うことができる。
紛争時、敵は戦闘機の離陸を阻止するため、軍用飛行場への攻撃を優先することが多い。そのため、空爆を行う際には、戦闘機はしばしば幹線道路に直接展開される。さらに、幹線道路は広範囲に分布しているため、敵が戦闘機の展開地点を追跡・破壊することは困難である。
優れた戦闘能力、低い運用コスト、そして容易な整備性を備えたスウェーデン製のJAS-39グリペン戦闘機は、 世界最高峰の軽戦闘機の一つとされています。サーブ社は、戦闘任務と偵察任務の両方を遂行できるよう、JAS-39グリペンを開発しました。
サーブJAS-39グリペンの独特な設計により、ほぼ垂直（70～80度の角度）で飛行しながら、同時に敵目標を攻撃することが可能です。さらに、定評のあるエリクソン製レーダーシステムにより、サーブJAS-39グリペンは複数の目標を同時に容易に探知・追跡できます。
JAS-39は全長14.1m、翼幅8.4m、高さ4.5mです。自重は6.6トン、最大離陸重量は14トンです。強力なボルボ・フリュグモーターRM12ジェットエンジンにより、サーブJAS 39グリペンは最高速度2,450km/h、航続距離3,250km、実用上昇限度16kmを実現します。
JAS-39の強みは、その卓越した耐久性にあり、現在入手可能な機体の中で最長の飛行時間を誇り、10,000時間を超えています。これはSu-27SK（2,000飛行時間）の5倍、Su-30MK2（3,000飛行時間）の3倍以上であり、初期型F-16（6,000飛行時間）を大幅に上回っています。
さらに、JAS-39の運用コストは1飛行時間あたりわずか4,700ドルで、世界でも最低水準です。これらの要因により、JAS-39は世界中の競合機よりも常に高い評価を得ています。
出典: https://khoahocdoisong.vn/doc-dao-man-cat-canh-tu-tren-cao-toc-cua-tiem-kich-jas-39-post2149041756.html
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