省人民委員会委員長がニンビン・ハイフォン高速道路プロジェクトの投資準備作業を視察した。

6月24日午前、ニンビン省党委員会副書記、省人民委員会委員長のファム・クアン・ゴック同志が、ニンビン省を通過するニンビン・ハイフォン高速道路建設投資プロジェクトの投資準備と整地作業を視察しました。

代表団はイエン・トゥー・コミューン（イエン・モー）におけるプロジェクトの実施状況を視察した。

また、関係部署や支部のリーダー、イエンカイン地区とイエンモ地区のリーダーも出席した。

ニンビン・ハイフォン高速道路建設投資プロジェクトは、ニンビン省を通過する区間で、路線延長は25.​​3kmです。起点は東部の南北高速道路に接続するマイソン交差点（イエンモ県マイソン村内）、終点はニンビン省とナムディン省の2つの省をつなぐダイ川高架橋（イエンカイン県カンクオン村内）です。規模は全線4車線、設計速度は時速120km、路盤幅は約25m、路面幅は15mです。全線で橋梁は12カ所、そのうち人用高架橋は3カ所、インターチェンジは3カ所となります。

このプロジェクトは、マイソン-国道45号線との接続に加え、 ニンビン市中心部を通るマイソン-カオボルートとマイソン-タムトア橋ルートの負荷を軽減し、ニンビン省東部全域、ガソン地区（タインホア省）、国道10号線、海岸道路、省の東西交通軸の交通を接続するという特別な重要性を持つ。

ニンビン省は政府と首相の要求を満たし、2024年に建設を開始することを決意して、実施に注力している。

省人民委員会委員長と作業代表団は、マイソン地区（イエンモー県）における路線の最初の交差点、路線の最後の交差点（バイディン・キムソン道路）の接続計画、国道1A号線、DT.483号線、DT.480B号線、国道10号線、DT.481C号線との高速道路の交差計画について現地視察を行い、意見を述べた。特に、カイン・トゥオン、カイン・ティン、イエン・トゥー、イエン・フォン（イエンモー県）、カイン・ホン、カイン・ホイ、カイン・マウ、カイン・クオン、カイン・チュン（イエン・カン県）の各コミューンにおける11の移転予定地の位置と計画計画を具体的に視察した。

省人民委員会委員長がカイントゥオンコミューン（イエンモ）の圃場準備作業を視察した。

省人民委員会のファム・クアン・ゴック委員長は、調査、検査、イエンモ県とイエンカイン県の各部署、支部、コンサルティングユニット、人民委員会からの報告聴取を通じて、本プロジェクトの投資手続きおよび敷地整地関連作業の準備における部署、支部、コンサルティングユニット、地方自治体間の準備と調整作業を評価し、承認した。

また、彼は地方自治体が主導し、プロジェクト投資家および関連機関と調整して、各移住地の位置、想定される面積規模、規模、建設ソリューションを具体的に検討・評価するよう要請した。これらは、現実に適合し、プロジェクトの影響を受ける世帯数に適した規模であることを確保した上で、慎重に検討・計算されなければならない。地域と地方の全体的な計画を考慮し、長期的なビジョンを持ち、将来の開発のためのスペースを創出するとともに、節約と無駄の回避の問題を解決しなければならない。特に、新しい移住地が以前の居住地に近く、交通の接続、社会インフラ、学校、医療サービス、文化などがあり、土地を回収された人々の日常生活に便利であること、同時に実施プロセスが便利であることを確保しなければならない。

省人民委員会委員長がマイソン交差点の現地準備作業を視察した。

ニンビン・ハイフォン高速道路建設投資プロジェクトは、ニンビン省及び紅河デルタ地域、北中部地域の各省市の社会経済発展の新たな原動力となる極めて重要なプロジェクトであり、都市開発、工業開発、貿易開発、サービス開発など、多くの分野への投資家誘致の基盤となり、地域の自然災害や気候変動への迅速な対応、国防・安全保障の強化にも寄与する。そのため、省人民委員会委員長は運輸局に対し、各部局、支局、地方、コンサルティング部門と積極的に連携し、作業部会の意見を聴取し、不適切な内容や項目を修正し、フィージビリティスタディ報告書を完成させて早期審査に提出し、2024年のプロジェクト着工を確実にするよう要請した。

グエン・ルー - アン・トゥアン

出典: https://baoninhbinh.org.vn/dong-chi-chu-tich-ubnd-tinh-kiem-tra-cong-tac-chuan-bi-dau/d20240624150627439.htm