インフラのブレークスルー - 高い目標達成への意欲

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グエン・ドゥック・タン財務局長は、中央政府への予算見積りの計画と登録、および地方からの投資の割り当てにおいて、省は常にインフラ開発、特に交通インフラに注意を払い、優先していると述べた。「これは、ベトナムの主要経済中心地から遠く離れた省で長年存在してきたボトルネックを取り除き、開発の勢いを生み出し、カマウがベトナムの端ではなく、南部の国境となるための中心的な課題です」とグエン・ドゥック・タン氏は語った。

カマウは、それだけに留まらず、強い決意を持って、ホンコアイへの海を渡る橋の建設、ホンコアイ深水総合港の建設など、最南端の地を「最南端の大陸」にするという野望を抱き、海に向かって画期的な開発を行っています。ダットムイへの高速道路が開通。国道1号線とホーチミン通りの改良・拡張。「陸上から海上まで、シームレスでスムーズな接続が実現しているだけでなく、カマウを離陸させ、高く遠くまで飛ばすという夢が徐々に現実のものとなり、この地が投資家の目的地、そして地域の輸出拠点となることを目指しています。これは、カマウ空港の改修・拡張プロジェクトが進行中であることの証です」と、省党委員会副書記兼省人民委員会委員長のファム・タン・ガイ氏は誇らしげに語った。

50年前の解放記念日後、革命の地カマウには森と交差する川と運河以外何もありませんでした。どこもかしこも塩辛い水と酸っぱい畑だったため、経済は完全に低品質の農業に依存していました。しかし、何世代にもわたる故郷の人々の熱意、団結、忠誠心によって、カマウは今や力強く成長し、美しく豊かになりました。これまでに達成され、現在も進行中の交通インフラの飛躍的進歩により、カマウ省は国内の他地域に追いつき、国家成長の時代という新たな時代を迎えることになるだろう。

近年、カマウ省は、イノベーションと統合の時期における発展の要求に応えて、中央投資資本とともに、余剰収入や貯蓄資金などの資本の大部分を、連結インフラの開発、完全な道路交通のイメージの作成、急速かつ持続可能な発展の基盤と原動力の構築に投資するために割り当ててきました。

東部縦断高速道路であるハウザン・カマウ区間は2025年末までに完成し、カマウの大規模な開発への道を開くことになる。（写真：建設中の高速道路がトイビン地区を通過する）。

国道1号バイパスとダムドイ～カマウ市ルートを結ぶ交差点は、カマウ市郊外の都市開発の方向性を切り開きます。

カマウ空港の改修・拡張プロジェクトが敷地を引き渡した。このプロジェクトは、ベトナム空港公社（ACV）が、約2兆4,000億ベトナムドンの総資本でACVの株式100％を使用して投資し、A320、A321航空機および同等の航空機の運航を確保することを目的としています。カマウ省とその地域の安全と防衛を確保しながら、経済、文化、社会の発展の推進力を生み出す。