ファップヴァン高速道路と環状道路3号線を結ぶ3兆2000億のプロジェクトは遅れている。

ファップヴァン・カウジー高速道路と環状道路3号線を結ぶ総額3兆2,410億ドンのプロジェクトは、1年以上の建設期間を経ても進捗率が20%にとどまっており、用地整地の問題で遅延の恐れに直面している。

プロジェクトの概要と戦略的役割

2022年5月30日にハノイ人民委員会によって承認された、ファップヴァン・カウジー高速道路と環状3号線を連結するプロジェクトは、首都ハノイ南部における重要なインフラプロジェクトの一つです。このルートは、トゥヒエップ村（タンチ郡）を起点とし、イエンソー区（ホアンマイ郡）を終点とする全長3.4kmです。

ルートマップ（赤）。

このプロジェクトは、2つの主要な交通軸を直接接続する役割を果たし、既存の路線への負担を軽減するとともに、その地域の都市開発と社会経済開発のためのスペースを開拓すると期待されています。

このプロジェクトは、首都南部の交通インフラの接続、特に現在の主要交通軸である環状3号線との直接接続を完成させる上で大きな意義を持つと考えられています。

投資規模と主な項目

このプロジェクトは、ハノイ交通建設投資プロジェクト管理委員会によって投資され、総資本は3兆2,410億ドンに達します。このうち、建設費は1兆9,290億ドン、用地造成費は9,360億ドンです。

プロジェクトを実施するには、住宅地8,709.2平方メートル、 農地212,613.9平方メートル、公有地94,901平方メートルを含む合計316,224平方メートルの面積を回復する必要があり、これは2,233の補償、支援、および移住計画に相当します。

プロジェクトの実施のために復旧しなければならない総面積は 316,224 平方メートルで、2,233 の選択肢に相当し、そのうち住宅地は 8,709.2 平方メートル、農地は 212,613.9 平方メートル、公有地は 94,901 平方メートルです。

用地取得の進捗状況と問題点

2023年7月に着工し、2025年末（760日）の完成を目指していましたが、現在、プロジェクトは大幅に遅れています。プロジェクト管理委員会の担当者によると、工事量はまだ20%程度にしか達していないとのことです。

現状、工事量は20％程度にとどまっているが、これは現場が「無計画」に引き渡されたため、施工業者が工事の調整に苦労したためだ。

主な原因は、用地の整地作業が非常に遅かったことと判明しました。合計2,414件の計画のうち、補償を受けたのはわずか881件でした。用地の引き渡しが時系列にずれた「ずさんな」方法で行われたため、請負業者は継続的な工事の実施に多くの困難を強いられました。

ハノイ市交通建設投資プロジェクト管理委員会によると、現在まで、プロジェクトの補償、支援、移転作業は依然として非常に遅れている。

具体的には、ホアンマイ地区では、1,389件のうち1,331件の土地収用通知が発行されているものの、支払いと用地引渡しの率は依然として低い状況です。同様に、タンチ地区でも、特に住宅地と事務所用地において、承認と支払いの進捗に依然として多くの障害が残っています。

計2,414件の計画のうち、補償金が支払われたのはわずか881件です。写真は環状3号線との交差点で、すべての機械が撤去されています。

この状況により、ビッグラグーンを通過する区間や、ファップヴァン・カウジー高速道路との交差点など、路線の多くの重要な区間がほぼ完全に停止しており、これらの区間では橋脚が数カ所しか建設されていない。環状3号線との交差点など、一部の区間では、機械が撤去されている。

このプロジェクトは2023年7月に開始され、760日の工程表に基づいて、2025年末までに完了する予定です。写真：ファップヴァン-カウジー高速道路との交差点でも、いくつかの橋脚の建設が完了したところです。

現在の困難を考えると、2025年末までにプロジェクトを完了するのは大きな課題であり、土地の整地に関する「ボトルネック」を解消するために当局による抜本的な介入が必要となる。

出典: https://baolamdong.vn/du-an-3200-ty-noi-cao-toc-phap-v​​an-va-va-vanh-dai-3-cham-tien-do-400678.html