2022年11月には、ハティン省交通建設投資プロジェクト管理委員会が投資するハムギ道路延伸プロジェクトが着工される。

プロジェクトは全長3.3kmで、起点はタック・ダイ村（タック・ハー地区）の国道1号線とハティン市バイパスに接続し、終点はタック・スアン村（タック・ハー地区）の国道8C号線支線に接続する。

これは、市内中心部と南北高速道路、高速鉄道駅、国道8Cを結ぶ主要な交通軸となり、人々の便利な移動ニーズを満たすとともに、ハティン市西部の都市空間の発展に貢献します。同時に、タックハー地区とハティン市の南西部のコミューンの社会経済発展を促進します。

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ハムギ道路延伸プロジェクトの総投資額は5,750億ドンである。写真：TL

土地基金開発・地質工学センター（ハティン省天然資源・環境局）は、敷地造成作業の実施を担当する部署です。

契約スケジュールによれば、プロジェクトは 24 か月以内に完了し、使用を開始する必要があります。しかし、現在までに2年が経過しましたが、1.2kmの土地収用問題によりプロジェクトは完了できません。

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このプロジェクトでは、まだ 1.2km の土地の整地が残っています。写真：TL

土地基金開発・地質工学センター（天然資源・環境省）のホー・ナット・レ所長は、VietNamNet記者に対し、ハティン省人民委員会が承認した土地収用・整地の範囲によれば、ハムギ道路延伸プロジェクトは314世帯の土地、家屋、建築物に影響を与えると語った。

このうち、タック・ダイ・コミューン（タック・ハー地区）の8つの村では137世帯の住宅地が、177世帯の農地が被害を受けており、被害面積は計21ヘクタールを超えている。

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敷地の整地が困難だったため、プロジェクトは予定通りに完了しませんでした。写真：TL

GPMB 主要ルート（サービス道路項目を除く）の範囲のみを計算すると、このプロジェクトは約 140 の住宅用地区画に影響します。そのうち55区画は完全に回復し、10区画は回復後75平方メートル以上であったが、歪んでおり住宅を整備することが困難であったため、移住または土地の補償が必要となり、8区画は完全には回復されなかったものの住宅面で影響を受けた。

レ氏によれば、110ヶ所の移住地を確保する必要があると見積もられているが、プロジェクトの進捗は2年以内にしか実施されず、実施は困難だという。

「ルート全体は3.5キロメートルで、用地の整地は完了し、農地はすべて建設部隊に引き渡されました。現在、住宅地は1.2キロメートル残っており、約110世帯の移転が必要です」とレ氏は述べた。

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タックダイコミューンの何百世帯もが移住用の土地を必要としている。写真：TL

レ氏によると、土地の100％を引き渡すことができない理由は、土地価格の決定が遅いことと、移転地の建設を評価・承認する単位を決定するのに時間がかかるためだという。

レ氏は、規定によれば、土地の回収は、現地の移住対象者に移住地を引き渡した後に行われるため、土地の回収の前に移住地の建設に投資する必要があると述べた。

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このプロジェクトは土地の整地の問題により未完了です。写真：TL

移住プロジェクトの承認が遅い

2023年11月、ハティン土地基金開発・地盤工学センターは、実現可能性調査報告書の評価を求める報告書を建設局に提出した。しかし、多くの手続きと関係部署および機関との協議により、プロジェクトの移住地域はまだ承認されていません。

「移住地を建設するには、省人民委員会に約60の手続きを提出する必要があります。現在、完了したのは約20段階だけで、さらに40段階がまだ実施中です…」とレ氏は述べた。

レ氏によれば、住宅地に隣接する庭地に対する補償政策の変更にもいくつかの困難が生じたという。 「以前は庭地は50%の補償を受けていましたが、新法では補償されません。庭地が補償されなければ、住民の権利に大きく影響するため、住民は同意しないでしょう。省は、この点に関して指導と障害の除去に注力しています」と楽氏は述べた。

レ氏によれば、ロードマップに関して、ハティン省交通建設投資プロジェクト管理委員会と計画投資局は、省人民委員会にハムギ道路プロジェクトの進捗を延長するよう求める概要報告書を提出したという。土地基金開発センターは、プロジェクトが建設を継続できるよう、残りのエリアの補償と用地の整地を完了させるよう努力しています。

請負業者選定が完了した後、2025年6月までにハムギ道路延長プロジェクトの移住地の建設が開始される予定です。

「計画によれば、敷地の引き渡しは2025年10月までに完了し、プロジェクト全体は2026年6月までに完了する予定だ」とレ氏は語った。