運輸省は、世界銀行（WB）の資金提供による南部水路・物流回廊開発プロジェクト（以下「本プロジェクト」）を承認しました。水路プロジェクト管理委員会（WB）が投資家として任命されました。
このプロジェクトは、メコンデルタ地域を結ぶ東西輸送回廊の改修とアップグレード、および南東部地域とカイメップ・チーバイ港湾群を結ぶ南北輸送回廊の改修を通じて、インフラシステムを改善し、渋滞と事故を減らし、水路による物資輸送コストを削減することを目指しています。
本プロジェクトの総投資額は約3兆9,000億ベトナムドン（約1億6,334万米ドル）で、そのうち世界銀行の融資資金は1億696万米ドル（約2兆5,500億ベトナムドン）以上、オーストラリア政府の無償援助資金は58万米ドル（約139億ベトナムドン）以上、見込まれる見返り資金は1兆3,300億ベトナムドン（約5,579万米ドル）以上です。
実施期間は資金協定発効後5年間（2023年から2027年を予定）です。
このプロジェクトは運輸省水路プロジェクト管理委員会によって投資されています。
これはグループ A プロジェクト、内陸水路交通工事のタイプ、レベル II 工事で、投資範囲は、ハウ川 ( カントー市)、チャオン川、マンティット川、コーチエン川、チョーラック運河、ティエン川、キーホン運河、チョーガオ運河、ラ運河、ヴァンコー川、ヌオックマン運河、カンジュオック川、ソアイラップ川 (ホーチミン市) を通る東西回廊の渋滞地点です。
それに加えて、ドンナイ川（ドンナイ港）、ニャーベ川、ロンタウ川、ドントラン川、タッククア川、ゴージャ川、チーバイ川（カイメップチーバイ港群）を通る南北回廊にもボトルネックがあります。
投資規模については、東西回廊については、600トンまでの自走船、3層コンテナ船が24時間365日常時航行可能となるよう改修・改良を行い、1,500トンまでの自走船が満潮時でも航行可能となるよう整備する。
南北回廊については、5,000トンまでの自走船や4層コンテナ船が円滑かつ安全に航行できるよう水路を改修する。
投資規模に応じて、チャオン川、マンティット川、チョーラック運河、キーホン運河、ラ運河、タッククア川の水路浚渫が予定されています。同時に、貯留槽、沈殿槽、そしてプロジェクトの浚渫土砂を収容するための堤防を備えた貯留場の建設も行われます。
浚渫により河岸侵食や水路沿いの構造物の不安定化が生じる可能性のある箇所において、河岸を保護するための盛土を建設します。チョーラック運河にチョーラック2橋を建設します。
水路プロジェクト管理委員会は、関係機関・部署からの評価意見・コメントを受領し、コンサルタントに対し、規定に従ってプロジェクト書類の受領・完了を指示する責任を負います。スポンサーおよび関係機関と緊密に連携し、投資実施の基礎となるプロジェクトに関する交渉手続きの準備、実施、融資契約の締結を行います。補償、支援、移住に関する現地との緊密な連携を図り、プロジェクトの進捗を確保します。
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