西部の4つの州を結ぶ2つの大きな橋の建設を加速させるための競争

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運輸省が実施している2つの主要な橋梁プロジェクトの建設状況の最新情報として、建設投資管理局は、2024年4月末時点でラックミュウ2橋の建設成果が約45％に達しており、基本的に計画を達成していると述べた。

Đua tiến độ hai cầu lớn nối 4 tỉnh miền Tây- Ảnh 1. — ダイ・ガイ橋の建設（写真：Gia Minh）。

プロジェクト建設現場の引き渡し率は現在97%を超えています。ベンチェ省は敷地の100%を引き渡しており、ティエンザン省の敷地引き渡し率は94%です。

そのうち、DT870拡張区間のXL01パッケージには、未だに46戸の住宅、中低圧電柱24本、110kV高圧電柱1本が引き渡されていない状態です。小愛温橋頭堡の軟弱地盤対策が必要な新設道路区間は、2024年3月15日から工事引渡しが開始されていますが、現在までに2戸（約60m）が立ち往生しています。アプローチ橋区間（P12・P13柱エリア）のXL03パッケージには、未だ1戸の住宅、中圧電柱4本が立ち往生しています。

運輸省によると、チャビン省とソクチャン省を結ぶ国道60号線のダイ・ンガイ橋プロジェクトについては、工事の進捗率（主に橋梁部分）が19％近くに達し、ほぼ計画を達成した。

ダイ・ンガイ1斜張橋の主な契約パッケージは技術設計を確立中であり、2024年5月に技術設計が完了し、2024年6月に技術設計が承認される予定です。

「現在、このプロジェクトにおける最大の難題は砂材の供給源です。計算によると、このプロジェクトに必要な砂材の総量は約100万立方メートルです」と建設投資管理局は発表した。

ラックミエウ2橋梁プロジェクトは全長17.6kmです。起点はティエンザン省チャウタン郡ドンタム交差点（国道1号線と省道870号線の交差点）です。終点は国道60号線16+660km付近、ベンチェ省ベンチェ市ハムルオン橋北側橋台から約0.71kmです。

プロジェクトの範囲は、ラックミエウ橋区間（全長1.97km、主斜張橋は全長0.51km、4車線）、ミトー橋（全長0.45km、バランスカンチレバー箱桁4車線）、道路区間（全長15.15km、レベルIIIデルタ基準を満たし、自動車4車線、混合車両2車線）、設計速度80km/hです。プロジェクトの総投資額は6兆8,100億ドンを超えます。

ダイ・ンガイ橋プロジェクトは全長15キロメートル以上で、起点は国道54号線（チャヴィン省ティエウカン郡フンホア村）の交差点、終点はナム・ソン・ハウ国道（ソクチャン省ロン・フー郡ロン・ドゥック村）の交差点です。

このプロジェクトには、4車線が完備された2つの主要橋が含まれます。

そのうち、ディンアン海峡に架かるダイ・ンガイ1橋は、全長2.5km以上、幅19mです。主斜張橋は2つの塔を持ち、高さ110m（橋面から）、主径間450mで、カントー橋に次いでベトナムで2番目に大きく、ヴァンコン橋と同等の大きさです。

ダイ・ンガイ2橋は長さ862メートルで、片持ち式でトラン・デ海峡をバランスよく横切っており、橋床の幅は17.5メートルです。

フェーズ 1 では、橋の両側のアプローチ道路が幅 12 メートル、2 車線、設計速度 80 km/h で投資され、後に 4 車線で完成する予定です。

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