小額輸入品の免税停止：「配送の遅延」への懸念が減少

小額輸入注文に対する免税措置の一時停止により、物流事業者や税関は手続きや通関の負担を軽減し、スピードを確保してシステムの混雑を回避するためにプロセスを最適化せざるを得なくなりました。

ランソン省に隣接するバントゥオン国境ゲートで、中国からベトナムへ電子商取引商品を運ぶコンテナトラック - 写真：CONG TRUNG

財務省が首相に提出した、電子商取引プラットフォームを介した100万ドン未満の小額輸入注文に対する付加価値税（VAT）免除政策の廃止を提案する報告書草案についてトゥオイ・チェーと話した際、多くの専門家や企業が同じことを推奨した。

この予算により毎年数兆ドンの歳入が増加すると断言されているものの、税金徴収の実施により混雑が生じ、時間がかかることを懸念する意見が多く出された。配送、配送コストの増加...

通関手続きのボトルネックを解決しなければならない

Shopee、Lazada、TikokShopの商品を輸送するTuoi Tre氏によると、eコマースコンテナには最大15,000件の小口注文が詰め込まれることがあるという。各商品を分類、検査し、税関コードを適用する作業は、作業負荷を増加させるだけでなく、通関手続きにかかる時間を数時間から数日へと延長する。

商品の情報が不完全であったり、申告に誤りがあったりすると、貨物は国境で保留され、配達が遅れることになります。

「2024年11月以降、財務省は税関総局に対し、ベトナムでの営業登録をしていない、あるいは虚偽の申告をした電子商取引プラットフォームからの貨物に対する管理を強化し、厳格な取り扱いを求めるよう指示しました。また、脱税を目的として意図的に小分けされた荷物も、徹底的な検査の対象となっています」と同氏は述べた。

VNPT郵政公社の2023年3月の統計によると、中国からベトナムへは毎日400万～500万件の100万ドン未満の小口貨物が輸送されており、その総額は推定4,500万～6,300万米ドルに達しています。VAT（付加価値税）と輸入税の免除により、安価な外国製品が市場を席巻し、近年、国内企業に大きな圧力をかけています。

これらの注文に対する免税措置の一時停止に伴い、物流企業は今後の膨大な作業量に対応するため、業務プロセスを最適化しなければなりません。また、通関システムも、グリーンチャネル（検査免除）、イエローチャネル（書類検査）、レッドチャネル（詳細検査）の区分プロセスを最適化し、通関処理段階の負担を軽減し、システムの滞留を招かず、迅速な処理を実現する必要があります。

ベトナム物流サービス企業協会電子商取引物流部門長のグエン・スアン・フン氏は、国際パートナー、特に中国との緊密な連携により、出発地点で商品を分類することで、国内の倉庫や税関の作業負荷が軽減されると語った。

そのため、ベトナムに入国する前に、貨物は検査を受け、税関申告書と照合する必要があります。「適切に管理されていれば、通関手続きは大幅に短縮され、ハノイ国境までの貨物の通過時間はわずか3～4時間になります」とフン氏は述べ、倉庫と税関事務所の処理能力の向上が貨物輸送の迅速化の鍵となると付け加えました。

物流ビジネスは適応するために革新する

新政策の実施に備えて、多くのベトナムの物流企業は積極的に技術投資を行い、事業を拡大してきました。ベトテルポストのグエン・タン・ソン副社長は、競争の激しい分野の一つとして、配送コストが低下していると述べています。過去3年間で、他のコストが増加したにもかかわらず、このサービスのコストは40%も削減されました。

Viettel Postは、ベトナム初の越境卸売Eコマースプラットフォーム「VIPO Mall」の立ち上げも間もなく行います。このプラットフォームでは、注文から決済、配送までの全プロセスが統合されており、従来のサービスと比較して配送時間を3～7日短縮できます。VIPO Mallは輸入ビジネスだけでなく、高品質なベトナム製品の輸出もサポートします。

ベトテルポストは、物流における強みを活かし、144ヘクタールの敷地に年間最大56万1000台のトラックを取り扱うことができる近代的な物流センター、ランソン・ロジスティクス・パークを建設しました。SSIリサーチによると、このプロジェクトは年間9000億ベトナムドンの収益を生み出すと見込まれており、ベトナムの物流産業の発展に大きく貢献するでしょう。

多くの物流会社が越境ECに注力する中、Sendo Farmはクリーンな農産物と食品で国内市場への進出を加速させています。Sendo FarmのCEOであるトラン・ハイ・リン氏は、2025年までに売上高1億米ドルを達成することを目指していると述べています。この目標達成のため、Sendo Farmは倉庫スペースの拡大、技術の向上、そして全国の信頼できるサプライヤーとの提携を継続的に進めています。

ホーチミン市に5,000平方メートルの倉庫を構えるSendo Farmは、1日あたり200トン以上の商品を取り扱うことができ、3万人以上の顧客のニーズに応えています。保管、加工、輸送に至るまでの全工程は、最高の食品安全基準に準拠しています。

「当社はハノイ市とホーチミン市の5万箇所以上の配送拠点に無料配送を提供しており、2025年には他の省や都市にも拡大する予定だ」とリン氏は語った。

グエン・スアン・フン氏によると、Eコマース物流へのテクノロジーの活用は単なるトレンドではなく、重要な要素でもある。データ分析、自動化、Eコマースプラットフォームの統合といった先進技術の活用は、多くの物流企業が卓越した競争優位性を生み出すのに役立ってきた。「テクノロジーの活用なしには、物流企業は国内外の市場で競争することはほぼ不可能だ」とフン氏は断言した。

フン氏によると、電子商取引に対する当局によるVAT徴収の実施は、時間とコストの面で大きな課題をもたらすだけでなく、ベトナムの物流業界がより持続的に発展するための動機も生み出すという。

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