記録によると、この路線では毎日平均数百台の大型車両が各種建設資材を輸送し、現場に届けられ、高密度に往復しています。路線上では、深刻な劣化、損傷、ひび割れ、水平方向および垂直方向の破損が相次いでおり、路面は荒れ、剥がれ、多数の陥没穴が発生しています。
特に、多くのコンクリート構造物やアスファルト舗装が完全に破壊され、変形しています。同様に、ハフイタップ通り、キアン市街バイパスから国道1A号線を経てブンアン港湾地区へとつながる国道12C号線、そしてブンアン経済特区(ハティン)につながる国道1A号線から分岐するいくつかの道路も、深刻な劣化と損傷に見舞われています。
キアン町人民委員会常任副委員長のトラン・スアン・フオン氏は、現在、ブンアン経済特区は大規模な建設現場のようだと述べた。最近、地方当局や有権者は、上層部が損傷・劣化した道路を点検し、補修・改良するための資金を投入するよう、検討、勧告、提案してきた。しかし、同時並行で建設工事を行うには、既存の建設プロジェクトが完了するまで待たなければならない。なぜなら、今、継ぎ接ぎの工事を行うと、道路は再び損傷し、無駄が生じるからだ。
出典: https://www.sggp.org.vn/duong-ket-noi-o-khu-kinh-te-vung-ang-bi-cay-nat-post797763.html
コメント (0)