中国の高速鉄道が西側諸国を凌駕する理由

5月1日、国際メーデーの休日初日、中国の高速鉄道は24時間以内に2000万人の乗客を輸送し、1日の乗客数の記録を樹立した。

現在までに、中国の高速鉄道システムは西側諸国のそれをはるかに上回っている。 2022年の統計によると、中国の高速鉄道の総延長は、次に続く10カ国の高速鉄道の総延長を合わせたよりも長い。

中国に次いで高速鉄道の路線長が長い国はスペイン（3,600km）、日本（3,000km）、フランス（2,700km）となっている。一方、米国はわずか735キロだ。

2022年までに世界で運行される高速鉄道路線の長さに関する国別統計（単位：km）

急速な発展

CNNによると、世界を驚かせたのは、21世紀初頭まで中国に高速鉄道がなかったことだ。

これまで、この広大な国土では、座席スペースが狭く、遅い列車が運行されていました。列車の平均速度は低く、上海・北京間のような1,000kmを超える移動は旅行時の「耐久テスト」となる。

今日では、状況は全く異なります。中国は現在、世界最大の高速鉄道網を保有している。 2008年以来、中国の鉄道システムは継続的に新しい記録を樹立しています。

2019年現在、チベットとマカオを除く中国の全34省レベルの行政区で高速鉄道が開通している。 2023年末までに、中国の鉄道営業距離は約15万9000キロに達し、そのうち4万5000キロ以上が高速鉄道となり、地球の周囲（4万75キロ）よりも長くなる。

鉄道網の長さは2035年までにさらに約2倍の約7万キロメートルに伸びると予想されている。

多くの路線で最高速度が時速350キロに達したことで、中国における省間の移動は変化し、航空会社はもはや輸送業務において「支配的な地位」を保っていない。

「中長期鉄道網計画（2016年調整）」によると、中国は2016年から2025年（長期的には2030年）にかけて、省間地域と地区間の接続枠組みとして機能する鉄道を全国に8本の垂直線と8本の水平線を建設する計画だ。

2020年までに、人口50万人以上の中国の都市の75％に高速鉄道が敷設される予定だ。

一方、ヨーロッパで最も広範な高速鉄道網を持ち、世界ランキングで第2位にランクされているスペインは、時速250キロ以上で運行するために建設された専用鉄道の総延長3,600キロ以上と比較すると小さな国だ。

対照的に、英国では現在わずか107キロ、米国では高速鉄道に（ほぼ）適格な鉄道路線は1本しかない - CNNレビュー。

経済力の象徴

中国の野望は、高速鉄道を国内の長距離旅行の第一選択手段にすることだが、これらの新路線ははるかに大きな意味を持つ。

1960年代の日本の新幹線と同様、これらは日本の経済力、急速な近代化、技術力の向上、繁栄の拡大の象徴である。

中国には高速列車だけでなく、時速620キロの「超高速列車」もある。写真：STR/AFP/ゲッティイメージズ

中国にとって、高速鉄道は社会の結束、政治的影響力、そして広大な国土にまたがる文化的に異なる地域を結ぶ強力な手段でもある。

「これらの新しい鉄道建設は、習近平国家主席の壮大な計画の一部です。また、彼の『新たな発展哲学』を反映しており、その主要概念の一つが『協調的発展』です」と、ロンドン大学東洋アフリカ研究学院（SOAS）中国研究所の研究員、オリビア・チャン博士は述べた。

「彼の計画は、既存の都市だけでなく、古い都市とゼロから建設される新しい巨大都市を結びつけるという点で素晴らしい。」

CNNは、中国は北米、欧州、ロシア、英国諸国が経済発展のために自国領土で成し遂げた歴史的な鉄道の奇跡を繰り返している、と報じた。しかし、違いは、19世紀と20世紀に各国が鉄道を建設するのに数十年かかったのに対し、中国はわずか数年でその目標を達成したという点だ。

参照CNN

出典: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/duong-sat-cao-toc-cua-trung-quoc-khien-cac-nuoc-phuong-tay-bi-bo-xa-phia-sau-nhu-the-nao-172240508074724895.htm