中国の高速鉄道が西側諸国を凌駕する理由

5月1日、国際メーデーの休日初日、中国の高速鉄道は24時間以内に2000万人の乗客を輸送し、1日の乗客数の記録を樹立した。

中国の高速鉄道システムは現在、西側諸国のそれを上回っています。2022年までに、中国の高速鉄道網は、次に続く10カ国の合計よりも長くなるでしょう。

中国に次いで高速鉄道の路線長が長い国は、スペイン（3,600km）、日本（3,000km）、フランス（2,700km）です。一方、米国はわずか735kmです。

2022年までに世界で運行される高速鉄道路線の長さに関する国別統計（単位：km）

急速な発展

CNNによると、世界を驚かせたのは、21世紀初頭まで中国に高速鉄道がなかったことだ。

これまでは、広大な中国全土を低速で狭い列車が運行しており、平均速度が低かったため、上海・北京間など1,000キロを超える旅は耐久力の試練となっていた。

今日では状況は大きく異なります。中国は世界最大の高速鉄道網を有しており、2008年以降、中国の鉄道システムは新たな記録を樹立し続けています。

2019年現在、チベットとマカオを除く中国の全34省級行政区で高速鉄道が開通しています。2023年末までに、中国の鉄道営業距離は約15万9000キロメートルに達し、そのうち4万5000キロメートル以上が高速鉄道となり、地球の周囲長（4万75キロメートル）よりも長くなります。

鉄道網の長さは2035年までにさらに約2倍の約7万キロメートルに伸びると予想されている。

多くの路線で最高速度が時速350キロに達したことで、中国における省間の移動は変化し、航空会社はもはや輸送業務において「支配的な地位」を保っていない。

「中長期鉄道網計画（2016年調整）」によると、中国は2016年から2025年（長期的には2030年）にかけて、省間地域と地区間の接続枠組みとして機能する鉄道を全国に8本の垂直線と8本の水平線を建設する計画だ。

2020年までに、人口50万人以上の中国の都市の75％に高速鉄道が敷設される予定だ。

一方、ヨーロッパで最も広範な高速鉄道網を持ち、世界ランキングで第2位にランクされているスペインは、時速250キロ以上で運行するために建設された専用鉄道の総延長3,600キロ以上と比較すると小さな国だ。

対照的に、英国では現在わずか107キロ、米国では高速鉄道に（ほぼ）適格な鉄道路線は1本しかない - CNNレビュー。

経済力の象徴

中国の野望は、高速鉄道を国内の長距離旅行の第一選択手段にすることだが、これらの新路線ははるかに大きな意味を持つ。

1960年代の日本の新幹線と同様、これらは日本の経済力、急速な近代化、技術力の向上、繁栄の拡大の象徴である。

中国には高速鉄道だけでなく、時速620キロの「スーパー列車」もある。写真：STR/AFP/ゲッティイメージズ

中国にとって、高速鉄道は社会の結束、政治的影響力、そして広大な国土にまたがる文化的に異なる地域を結ぶ強力な手段でもある。

「これらの新しい鉄道建設は、習近平国家主席の壮大な計画の一部です。また、彼の『新たな発展哲学』を反映しており、その主要概念の一つが『協調的発展』です」と、ロンドン大学東洋アフリカ研究学院（SOAS）中国研究所の研究員、オリビア・チャン博士は述べた。

「彼の計画は、既存の都市だけでなく、古い都市とゼロから建設される新しい巨大都市を結びつけるという点で素晴らしいです。」

CNNは、中国は北米、ヨーロッパ、ロシア、イギリスの国々が自国の経済発展のために自国で成し遂げた歴史的な鉄道の奇跡を再現していると述べた。しかし、違いは、19世紀と20世紀に各国が鉄道建設に数十年を費やしたのに対し、中国はわずか数年で目標を達成したという点だ。

参照CNN

出典: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/duong-sat-cao-toc-cua-trung-quoc-khien-cac-nuoc-phuong-tay-bi-bo-xa-phia-sau-nhu-the-nao-172240508074724895.htm