フェラーリ296 GTB/GTS 2025：技術レビュー、リコール

フェラーリは、ターボチャージャーのオイル供給ラインからナットの締め付け不良によるオイル漏れの可能性があることが判明したため、2025年型296（GTB 4台、GTS 2台）6台のリコールを発表しました。米国道路交通安全局（NHTSA）によると、このオイル漏れはエンジン火災のリスクを高める可能性があるとのことです。フェラーリは、このオイル漏れに関連する保証請求、事故、または負傷の報告を受けていませんが、オーナーにはディーラーによる点検を受けるまで車両の運転を中止するよう推奨しています。

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830馬力V6ハイブリッド：F8の次のステップ

F8の後継モデルとなるフェラーリ296は、V8ツインターボエンジンから、3.0リッターV6ツインターボエンジンと補助電動モーターを組み合わせたハイブリッド構成へと移行しました。ガソリンエンジンは663馬力、電動モーターは167馬力を発揮し、合計830馬力を発揮します。これはフェラーリ296 GTB/GTSの次世代の方向性を示すものであり、パフォーマンスとますます厳しくなる排出ガス規制を両立させるための技術プラットフォームでもあります。

技術的な原因: ターボオイルラインナットの締め付け力が不適切

フェラーリによると、この問題はターボチャージャーのオイル供給ラインのオイルフィルターナットの締め付けトルクが不適切だったことが原因です。サプライヤーの半自動ワークステーションが誤ったトルクを適用したことが原因とされています。不適切な締め付けにより接続部が緩み、オイル漏れが発生し、エンジンルーム火災のリスクが高まります。

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影響の範囲とタイミング

リコールの対象となるのは、2025年モデルの296 GTS 2台と296 GTB 4台です。フェラーリは10月初旬、未納入の296 Speciale 2台に欠陥があることを発見し、この問題に初めて気付きました。社内調査の結果、原因は前述の作業場にあり、他の296 Specialeには影響がないことが確認されました。

ディーラーでの修理手順

フェラーリの技術者が該当箇所のナットの締め付け状態を確認し、緩みが見つかった場合は技術基準に従って締め付けます。フェラーリは12月中旬にオーナーに正式な通知を送付する予定です。「運転禁止」の警告表示を伴う不具合のため、時期としてはやや遅すぎると思われますが、リコールの規模は極めて小さく、問題が発生する前に徹底的な対応を行いたいと考えています。

主なパラメータの概要表

カテゴリ	フェラーリ 296 GTB/GTS
車両寿命	2025
ガソリンエンジン	3.0リッターツインターボV6、663馬力
電気モーター	167馬力
総容量	830馬力
技術ノート	リコールにおける検査箇所はターボチャージャーにオイルを供給するオイルラインです。
影響を受けるバージョン	296 GTB、296 GTS（米国では6台）

経験とパフォーマンス：技術的な観点

ツインターボV6エンジンと電気モーターを組み合わせたハイブリッド構成で830馬力を発揮する296 GTB/GTSは、新世代の哲学に基づき、高性能を目指しています。現在入手可能な情報に基づき、フェラーリはこれ以上の詳細な運転性能数値を公表していません。実際の評価は、リコール検査完了後の各車両の技術的状態によって異なります。

安全性と技術：点検を受けるまで運転を中止することを推奨

NHTSAは、今回のリコールは主に予防措置であると指摘しています。フェラーリは、衝突、負傷、または事故の報告を受けていません。オーナーの皆様は、ディーラーがナットが正しいトルクで締め付けられていることを確認するまで、運転を中止することをお勧めします。これは、ターボチャージャーシステム付近でオイル漏れが発生する可能性のある欠陥の性質を考慮した予防措置です。

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ベトナムにおける価格とポジショニング

フェラーリ296 GTBと296 GTSがベトナムで正式に販売開始となり、それぞれ210億ドンと230億ドンからの販売価格となっています。F8の後継モデルとして、296は引き続きミッドシップ・2シーター・スーパーカー・グループに位置付けられ、新たにハイブリッド技術を導入することで、パフォーマンスと運転効率を最適化しています。